北京：公家采辦電動(dòng)車不搖號(hào)不限行不納稅

    北京汽車行業(yè)"十二五"籌劃已獲批———

    日前，記者得悉，北京汽車行業(yè)"十二五"籌劃已獲批，除汽車財(cái)產(chǎn)投融資、企業(yè)計(jì)謀并購，整體產(chǎn)量、產(chǎn)值方針，自立創(chuàng)新和品牌扶植方針等"老生常談"的工作重點(diǎn)外，電動(dòng)汽車的節(jié)能減排方針、成長(zhǎng)范圍、零部件成長(zhǎng)和汽車零部件再制造等也被寫進(jìn)北京市汽車和交通配備財(cái)產(chǎn)成長(zhǎng)"十二五"籌劃方針當(dāng)中。

    北京汽車財(cái)產(chǎn)"十二五"成長(zhǎng)籌劃由北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提出，今朝已經(jīng)過了北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的檢察。按照籌劃，2015年，北京的純電動(dòng)汽車在用車將達(dá)到10萬輛的范圍，并將以乘用車為主。

    按照籌劃，純電動(dòng)車是北京成長(zhǎng)新能源車的重點(diǎn)，別的不架空成長(zhǎng)插電式、混合動(dòng)力等其他范例新能源車。今朝，物流、環(huán)衛(wèi)類商用純電動(dòng)車、北汽福田迷迪純電動(dòng)出租車等已開端示范運(yùn)轉(zhuǎn)，但公家采辦亟待推動(dòng)。中國汽車產(chǎn)業(yè)征詢委員會(huì)副主任、北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡覺得，公家采辦純電動(dòng)車依靠?jī)?yōu)惠政策的撐持和充電辦法的美滿。據(jù)流露，耗費(fèi)者在采辦純電動(dòng)車時(shí)，除將享用與深圳不異程度的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享用"不搖號(hào)、不限行、不納稅（國度代付）"的非凡優(yōu)惠。業(yè)渾家士覺得，北京的限號(hào)、限行政策給了電動(dòng)汽車一個(gè)機(jī)會(huì)。

    "十二五"期間，北京的節(jié)能減排方針是20%，這主如果指節(jié)水、節(jié)電方面。要實(shí)現(xiàn)這一方針，必要北京成長(zhǎng)的純電動(dòng)車機(jī)能更好。據(jù)流露，此后五年北京次要成長(zhǎng)的純電動(dòng)車型將次要來自北汽和長(zhǎng)安兩個(gè)企業(yè)。因?yàn)楸逼?a href=http://hzjheng.cn/qxzhishi_htm/cxbaike323.html target=_blank>福田杰出的商用車制造底子，其出產(chǎn)的純電動(dòng)客車、純電動(dòng)灑水車、純電動(dòng)桶裝殘余車運(yùn)輸車、純電動(dòng)緊縮式殘余車等技能成熟。但是北汽集體短少轎車產(chǎn)品的汗青成績(jī)客不雅上攔阻了純電動(dòng)轎車的推出，二者只能同時(shí)開辟。據(jù)理解，代號(hào)為301的車型是北汽的重點(diǎn)開辟東西，今朝還沒有登上"布告"。該車型的EV版本將很有大概是北汽推出的第一款純電動(dòng)轎車。別的，北汽正在推動(dòng)的純電動(dòng)轎車還有Q60FB、C30DB、701EV、C71EV等。長(zhǎng)安往年在北京竇店扶植了高端自立品牌及新能源車出產(chǎn)基地。本年7月1日，該基地的純電動(dòng)車出產(chǎn)線將建成投產(chǎn)。首款純電動(dòng)汽車將是代號(hào)為C303的B級(jí)車。

    今朝，北京汽車零部件財(cái)產(chǎn)存在范圍偏小，投進(jìn)少，自立研發(fā)本領(lǐng)弱，關(guān)頭零部件缺掉等成績(jī)。是以，在北京汽車財(cái)產(chǎn)"十二五"成長(zhǎng)籌劃中，零部件成長(zhǎng)成為工作重點(diǎn)。在大年夜力成長(zhǎng)新能源車已成為既定究竟后，新能源零部件成長(zhǎng)被列為財(cái)產(chǎn)化龐大年夜項(xiàng)目。這包含北汽福田、北汽新能源公司的整車及節(jié)制體系、北京普萊德及中信國安盟固利的電池項(xiàng)目、北京大年夜洋公司的電機(jī)項(xiàng)目等。

    別的，北京汽車行業(yè)零部件再制造工作已正式啟動(dòng)。據(jù)理解，北京產(chǎn)業(yè)大年夜學(xué)、北京三興、北京當(dāng)代等有前提的單位將展開汽車零部件再制造工作。此中北京三興已被國度發(fā)改委、工信部正式列為石油鉆井配備及汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，其再制造的零件是轉(zhuǎn)向機(jī)。

    再制造是把廢舊產(chǎn)品規(guī)復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技能機(jī)能和產(chǎn)品格量的出產(chǎn)工藝流程。按照國度發(fā)改委規(guī)定，汽車零部件產(chǎn)品再制造的范疇包含：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器五類產(chǎn)品。此前，一汽、奇瑞、江淮三大年夜整車企業(yè)，和上海大年夜眾(Volkswagen)、春風(fēng)、春風(fēng)悅達(dá)起亞等受權(quán)的零部件再制造企業(yè)已成為國度試點(diǎn)。

    固然汽車零部件再制造無益于節(jié)儉能源，但這一新興財(cái)產(chǎn)的成長(zhǎng)面對(duì)著政策法規(guī)、技能標(biāo)準(zhǔn)、思惟不雅念等諸多方面的制約，存在著能否可以從報(bào)廢汽車拆解"五大年夜總成"進(jìn)行再制造，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量保修期是多長(zhǎng)工夫、產(chǎn)品格量由誰羈系，耗費(fèi)者能否樂意采辦，再制造企業(yè)若何紅利等諸多成績(jī)。來歷：北京青年報(bào)