2005年電動車新技術(shù)盤點

hzjheng.cn 來源：中國電動車信息網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-1-10

2005年，電動自行車弘揚個性的一年，無論是從車的外形、顏色、顧客定位，各廠家都使出渾身解數(shù)打造自身品牌的特性，來吸引消費者的眼球。當然，其中最重要、最根本的還是性能的差異化。過去的一年中，許多電動車生產(chǎn)廠家都應(yīng)用了一系列的電動車新技術(shù)，大大增強了自身品牌在市場(Rialto)上的影響，也頗受消費者的關(guān)注。讓我們來回顧一下今年的一些今年市場(Rialto)上的“技術(shù)”大戲。麥科特：智能變頻創(chuàng)強勁動力成功拉動面包車的麥科特智能變頻款“華能嬌子” 麥科特集團電助動車公司在多年的積累和沉淀的基礎(chǔ)上，刻苦攻關(guān)、大膽創(chuàng)新，于2005年7月研制出智能變頻電機。智能變頻電機是麥科特電動車在2005年首次推出的高科技，優(yōu)性能電機。經(jīng)過全面改進和升級后，麥科特電動車推出了三款智能變頻電動車，解決了現(xiàn)有電動車的幾大弱點，滿足了消費者對車型設(shè)計及整車性能日益提高的需求。業(yè)內(nèi)人士也授之好評，認為真正同時體現(xiàn)高效的就是配有變頻電機的電動車，它避免了以不變的最大額定功率的長時間輸出，減低了持續(xù)同一頻率對電機帶來的沖擊(Impuise)，電機和電動車其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定的工作，大大延長了電動車的壽命。據(jù)技術(shù)員講解，裝有智能變頻電機的麥科特電動車在騎行過程中，變頻控制器和變頻高效電機共同組成高效動力系統(tǒng)，充分利用小電流大扭矩原理，在騎行過程中根據(jù)路況和載重情況及時調(diào)整輸出功率。該車在起步、爬坡時，電機以小電流、大扭矩工作，持續(xù)爬坡能力強、省電25%；而在平路、標準載重行駛時，電機以小電流，高效率工作，使之速度(Tempo)快、耗電小，可延長續(xù)行里程20%。智能變頻技術(shù)在“挑戰(zhàn)賽”中，被發(fā)揮得淋漓盡致，麥科特智能變頻電動車只要一開啟電源并調(diào)速，汽車立馬就被拉動了，表現(xiàn)出驚人的強勁動力，而不像一般的電動車在啟動時還要“掙扎”一段時間才艱難爬行，這正是智能變頻技術(shù)的優(yōu)勢所在。麥科特集團電助動車公司電話：0752-5839020 北京新日：雙動力震動市場(Rialto) 新日·雙動力電動車首創(chuàng)電動車雙動力電機專利技術(shù)，是北京新日公司耗百萬巨資合作研制開發(fā)的產(chǎn)品，其核心技術(shù)被國家專利局授予“中國專利”。雙動力電動車的核心部件是電機，與普通電動車相比，雙動力電動車擁有兩個動力源，可實現(xiàn)在兩個不同額度電流下的效能轉(zhuǎn)換，即實現(xiàn)高效動力檔和高速(High Speed)動力檔的轉(zhuǎn)換。如果把傳統(tǒng)的無刷電機比作四缸的汽車發(fā)動機，則新日·雙動力無刷電機就好比八缸的汽車發(fā)動機，動力澎湃，獨有的雙動力源具有起步力強勁，能耗低，續(xù)航里程長等優(yōu)點。在高效動力檔位下，一次充電最大續(xù)航里程可達100公里，比傳統(tǒng)無刷電機提高了1.4倍，扭距增加了40%，爬坡能力更強，特別適合于：爬坡、上橋、頂風(fēng)、負重及城市中頻繁啟動、剎車等行駛環(huán)境，它在高速(High Speed)檔位下，轉(zhuǎn)速提高50%，盡可體會到雙動力帶來的風(fēng)馳電掣的感覺。電動自行車的高效檔和高速(High Speed)檔是采用JDQ（德國技術(shù)）來控制電機兩個動力源進行轉(zhuǎn)換的，轉(zhuǎn)換時無明顯噪音、抖動。最高時速可達35公里/小時。同時，這種電動車可以延長電池40％的壽命，實現(xiàn)了扭矩大、能耗低、效率高、速度(Tempo)快等特點。雙動力成北京新日“王牌” 北京新日電動車制造有限公司電話：010－69076666 上海真愛：“雙管齊下” 之一——雙變頻雙變頻：變頻技術(shù)目前廣泛運用于家電空調(diào)領(lǐng)域，在新興的電動車領(lǐng)域也得到了初步的嘗試。控制器作為電動車無極調(diào)速、剎車斷電、軟啟動等功能的助力“器官”，若設(shè)計不合理、限流量過大，會嚴重影響電池和電機的壽命。為了提高整車的性能以及實現(xiàn)精確控制，上海靈之通電動車有限公司首次引進變頻科技。直流變頻控制的基本原理就是直流無刷電機的回轉(zhuǎn)數(shù)是由外界給與的回轉(zhuǎn)數(shù)指令來決定的�；剞D(zhuǎn)數(shù)指令的發(fā)出和實施，是通過電動機外獨立的變頻器來完成，電機運轉(zhuǎn)中，變頻器通過對直流無刷電機轉(zhuǎn)子位置的識別，調(diào)整輸出電壓、頻率來完成對電機的任意回轉(zhuǎn)數(shù)控制。根據(jù)直流變頻控制的基本原理，香港瑞達股份有限公司與上海靈之通電動車有限公司聯(lián)合研制開發(fā)了新一代電動車專用變頻控制器（RL-Ⅱ型）。據(jù)上海靈之通真愛專家介紹，該變頻控制器具超寬頻率、超低噪聲、健康環(huán)保等特點，其性能遠超過以往傳統(tǒng)的控制器。相比較之下, 變頻控制器具有省電、節(jié)能、靜音等功效,有效節(jié)能20%以上,且在超低溫超寬電壓下啟動更容易、運行更平穩(wěn)、更加靜音。之二——納米電機納米電機：所謂納米技術(shù)，是指在0.1-100納米的尺度里，研究電子、原子和分子內(nèi)的運動規(guī)律和特性的一項嶄新技術(shù)。科學(xué)家們在研究物質(zhì)構(gòu)成的過程中，發(fā)現(xiàn)在納米尺度下隔離出來的幾個、幾十個可數(shù)原子或分子，顯著地表現(xiàn)出許多新的特性，而利用這些特性制造具有特定功能設(shè)備的技術(shù)，就稱為納米技術(shù)。以納米技術(shù)制造的電子器件，其性能大大優(yōu)于傳統(tǒng)的電子器件：工作速度(Tempo)快、功耗低、體積小、重量輕等，電子產(chǎn)品體積和重量大為減小。納米電機的領(lǐng)跑者、英國奧利西納米(AOLEXI-NANO)電機日前宣布，運用納米技術(shù)，成功開發(fā)出國際上效率更高的新一代無刷電機。經(jīng)電動車專業(yè)商場裝車實測，納米電機具有效率高、溫升低、騎行舒適、穩(wěn)定性好等特點，從根本上解決了電動車因電機效率低下導(dǎo)致的騎行里程過近、爬坡上橋推行、高耗能等諸多缺陷，為電動車族解除了后顧之憂。目前，該電機已首次運用到國內(nèi)的電動車企業(yè)，首批新型電機已被上海靈之通電動車有限公司全部買斷。該納米電機材料為超微、超細新型高強度金屬材料顆粒，經(jīng)特殊磁化復(fù)合處理，具有超強品質(zhì)，電機運行不需要內(nèi)部磁場和運動部件，結(jié)構(gòu)緊湊，沒有行程限制，對于直線運動和圓周運動具有無可匹敵的精度。真愛專家評述其功能：真愛電動車采用奧利西納米電機，使電機永不生銹，騎乘運行更順滑、啟動更平穩(wěn)。上海靈之通電動車有限公司引進此技術(shù)研發(fā)出來的“真愛”牌電動車在市場(Rialto)上一路暢銷。真愛刀客：變頻雙變速控制器（RL-Ⅲ型）、魔力納米電機上海靈之通電動車有限公司電話：13358117888 莫拉克：剎車發(fā)電、下坡充電 2005年起，莫拉克與著名學(xué)府西安交大強強聯(lián)合，開發(fā)出深受消費者歡迎的“智慧腦”技術(shù)。據(jù)杭州“莫拉克”電動車公司總經(jīng)理馮濟利先生介紹，“智慧腦”技術(shù)的加入使“莫拉克”在騎行的同時就能給蓄電池充電，令不少莫拉克的老顧客贊嘆不已，“智慧腦”幾乎漸漸成為了莫拉克的代名詞。 “智慧腦”由于安裝了“再生制動能量回收型控制器”，能自動根據(jù)路面狀況進行優(yōu)化輸出、自動阻斷、自動巡航，剎車時發(fā)電、下坡時充電。其反充電技術(shù)、電池的自動修復(fù)技術(shù)等等都更是莫拉克的核心技術(shù)優(yōu)勢，其中反充電技術(shù)更是以其效果卓越獲得行業(yè)首肯，目前該項技術(shù)已全面投放市場(Rialto)。再生制動能量回收型控制器產(chǎn)品特點就是：采用三項國家發(fā)明專利再生制能量回收技術(shù)，提高電動自行車一次充電續(xù)駛里程10%~50%（在城市行駛一般可提高20～30%的續(xù)駛里程），節(jié)省用電；再生制動能量回收時的脈沖充電方式有利于消除蓄電池電極表面鈍化，提高電池壽命,節(jié)省能源；運用西安交通大學(xué)獨特的非線性控制技術(shù),提高電動車的驅(qū)動性能、續(xù)駛里程、駕駛舒適度；電剎車制動更安全，采用再生制動技術(shù)剎車比傳統(tǒng)的機械摩擦剎車可降低剎車噪音,同時具有類似汽車ABS防抱死系統(tǒng)的剎車防側(cè)滑功能；可作為程控式磁阻健身車使用，在健身的同時驅(qū)動電機發(fā)電并直接為電池充電。阻力源為電磁阻力，程控調(diào)節(jié)阻力源，運動更舒適；頻繁剎車制動 30~50% 在繁華路段和下坡時頻繁進行剎車再生制動能量回收。杭州大涌工貿(mào)有限公司電話：0571-86290198 上海王派：磁懸浮電機王派電動車電機采用磁懸浮技術(shù)研制而成，無碳刷和換向器所帶來的摩損和電子波干擾。采用永磁體感應(yīng)霍爾元件進行電子換向，加以適當脈沖頻率，再利用滾動軸承使永磁體外轉(zhuǎn)子跟繞組磁場支起，使其懸浮，并始終保持一定的氣隙，給予繞組一定邏輯順序變換磁場，使繞組電磁場與永磁體磁場相互吸引或排斥，達到平衡運行目的。此技術(shù)優(yōu)點：轉(zhuǎn)矩大、效率高、特性硬、能耗低、維修少、壽命長、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，此科技含量達到行業(yè)領(lǐng)先水平。王派電動車多年來一直致力于產(chǎn)品的開發(fā)與研制，所生產(chǎn)的產(chǎn)品風(fēng)格迥異，新穎時尚，同時還采用了480W超強無刷電機，大容量電池，動力十分強勁，并先后通過了多項質(zhì)量監(jiān)督檢驗。王派電動車采用的是德國磁懸浮電機。磁懸浮電機是一部分實力型電動車生產(chǎn)廠家近兩年來所引進的代表電動車未來(Futura)發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)品。磁懸浮電機所采用的是磁探頭控制轉(zhuǎn)向，既有有刷電機轉(zhuǎn)向精確、省電以及可靠性高的優(yōu)點，又無磨損，力量又大。其電機、電池、控制器的使用壽命大大地(Terra)得到了延長。王派公司斥巨資研制的新型電動車專用磁懸浮電機在經(jīng)歷了無數(shù)次殘酷環(huán)境下的標準試驗后，其技術(shù)工藝日趨成熟。上海王之派電動車電話：021-51167866