車輛出險(xiǎn)如何定損 有人歡喜有人愁

    近日，央視播出了一則車險(xiǎn)新聞：南京某公司的一輛商務(wù)車在爆胎事故之后理賠的過(guò)程中，保險(xiǎn)公司的定損為5820元，而物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心鑒定結(jié)論為損失30500元，后者是前者的5.2倍還多！相關(guān)報(bào)道引起了車主的熱切關(guān)注。以往在車險(xiǎn)理賠過(guò)程中，車主與保險(xiǎn)公司一直都是“冤家對(duì)頭”，而近兩年，廣東省實(shí)施了車險(xiǎn)全額賠款轉(zhuǎn)至被保險(xiǎn)人同名賬戶等制度，并建立了車險(xiǎn)信息共享平臺(tái)，還采取多項(xiàng)措施提升車險(xiǎn)中介的入門門檻。那么，車險(xiǎn)“十賠九不足”的情況是否會(huì)得到改善呢？

    贊同派

    車險(xiǎn)代理人員劉華：我感覺(jué)近兩年的車險(xiǎn)理賠糾紛要比以往少很多，現(xiàn)在各家保險(xiǎn)公司都有共享的車型庫(kù)，能夠掌握大部分車型的零配件價(jià)格，部分小眾的車型，比如菲亞特(FIAT)品牌在定損的時(shí)候車行跟保險(xiǎn)公司的分歧可能會(huì)比較大，但是保險(xiǎn)公司在核定價(jià)格時(shí)也會(huì)跟車行進(jìn)(Proceed)行溝通，如果雙方存在差異的話，會(huì)想辦法統(tǒng)一意見(jiàn)。所以這種賠付不足的情況并不多。

    車主黃先生：我的車輛前兩個(gè)月跟其他車輛相撞，交警判定對(duì)方全責(zé)，最初定損的時(shí)候，保險(xiǎn)理賠人員所核定的損失為8000元，而在修車過(guò)程中，車行維修人員發(fā)現(xiàn)車輛右后側(cè)的輪轂也變形了，于是找保險(xiǎn)公司重新鑒定，保險(xiǎn)公司最終認(rèn)定這個(gè)零部件也是因事故受損的，所以同意給我換個(gè)新的。整個(gè)理賠過(guò)程比以往透明、嚴(yán)謹(jǐn)不少，車輛的維修費(fèi)用接近9000元，可我自己一分錢都不用掏，我還是挺滿意的。

    反對(duì)派

    馬自達(dá)Mazda)3劉小姐：我的車今年發(fā)生了三次事故，前兩次保險(xiǎn)公司給我報(bào)了全部的費(fèi)用。而第三次是單邊事故，我負(fù)全部責(zé)任，我的車修了三千多元，對(duì)方奧迪(AUDI)Q7的維修費(fèi)為2萬(wàn)多元，但是保險(xiǎn)公司說(shuō)跟對(duì)方車行沒(méi)有簽合作協(xié)議，定損的金額與車行報(bào)價(jià)有2000元的差距，我自己需要負(fù)擔(dān)對(duì)方車輛2000多元的維修費(fèi)用。在就費(fèi)用沒(méi)有取得一致意見(jiàn)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司就讓對(duì)方車行修車了，我后來(lái)經(jīng)朋友提醒，才發(fā)現(xiàn)這完全不符合流程，親自跑到對(duì)方車行查看定損單，并且跟對(duì)方維修師傅與保險(xiǎn)公司同時(shí)核價(jià)，最后才得到全部的賠付。我感覺(jué)現(xiàn)在的車險(xiǎn)理賠過(guò)程還是有很多不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤�，車主很容易吃暗虧�?

    雅閣車主鄭先生：在美國(guó)、日本等國(guó)家，一旦發(fā)生重大賠付案，保險(xiǎn)公司的理賠非常迅速及時(shí)，賠付額度也非常高，而國(guó)外的車險(xiǎn)保費(fèi)比國(guó)內(nèi)還便宜一些，所以從制度設(shè)計(jì)上來(lái)看，國(guó)內(nèi)的車險(xiǎn)理賠確實(shí)存在賠付不足的問(wèn)題。

    經(jīng)驗(yàn)談

    當(dāng)賠付不足時(shí)，車主要與車行密切合作

    在車險(xiǎn)理賠過(guò)程中，如果車行與保險(xiǎn)公司無(wú)法就賠償達(dá)成一致意見(jiàn)，雖然車主可以通過(guò)起訴保險(xiǎn)公司的方式來(lái)維權(quán)，但這種途徑耗時(shí)耗力，因此如非遇到重大事故，建議車主還是通過(guò)其他更加省時(shí)省力的方式來(lái)達(dá)到目的。

    首先，在發(fā)生事故之后，如果車主預(yù)感到理賠過(guò)程中會(huì)有糾紛，需要盡量保存各種證據(jù)，并向?qū)�業(yè)人士了解類似案件的最大賠付額度，明白可以根據(jù)哪些條款來(lái)爭(zhēng)取賠付，通過(guò)增強(qiáng)自己的專業(yè)性來(lái)減少吃虧的機(jī)會(huì)。此外，車主要善于利用車行的力量來(lái)維權(quán)。車行與保險(xiǎn)公司的合作密切度非常高，其談判的話語(yǔ)權(quán)也比車主單獨(dú)出馬要強(qiáng)，因此車主需要多與車行溝通，甚至通過(guò)撥打投訴電話的方式令車行積極介入理賠過(guò)程中，這樣可以爭(zhēng)取更好地賠付，但是車主不能完全依賴車行，要經(jīng)常主動(dòng)了解理賠進(jìn)度，否則也容易給車行鉆了空子，造成其他不必要的損失。（南方都市報(bào)）