解讀電噴車發(fā)生故障自診斷的操作技巧

    眾所周知，電子控制燃油噴射汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦ECU，設(shè)置了故障自診斷系統(tǒng)，它主要用來監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各部件的工作狀態(tài)，并且根據(jù)電子控制系統(tǒng)的配置情況，確定診斷故障的數(shù)量多少。當(dāng)電噴汽車自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到一個(gè)故障時(shí)，一方面它啟用故障的保護(hù)功能，對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的保護(hù)；另一方面，它將該故障以故障代碼的形式存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）中，并且同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈（CHECKENGING）。汽車維修人員可按照一定的操作程序，讀取該故障的故障碼，再通過查對(duì)有關(guān)的技術(shù)資料，將代碼所示故障了解仔細(xì)，便可對(duì)汽車電控系統(tǒng)故障進(jìn)行有目的的維修。

    就目前而言，汽車用電子控制系統(tǒng)還沒有統(tǒng)一的“國際標(biāo)準(zhǔn)”，不同的汽車制造廠，不同的車型，同種車型的不同生產(chǎn)年代，其電子控制系統(tǒng)也是千差萬別。同時(shí)，制造廠家是不提供控制電腦內(nèi)部硬件線路原理和軟件程序（存儲(chǔ)在只讀存儲(chǔ)器ROM中）的。另外，再加上國內(nèi)多數(shù)汽車維修人員，對(duì)電腦控制系統(tǒng)較為陌生，因此，就更進(jìn)一步增加了對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)維修的難度和神秘感。實(shí)際上，對(duì)于汽車維修人員，了解上述問題固然重要，但如果僅從修理和維護(hù)的角度來看，由于汽車電子控制系統(tǒng)中的部件，大多采用更換部件的方法進(jìn)行維修，因此，正確利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷與排除，使車輛盡快恢復(fù)良好的技術(shù)狀態(tài)，反而顯得更重要。本文將對(duì)電噴車自診斷過程中遇到的若干問題進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)，以便對(duì)大家有所幫助。

    在讀取故障碼之前應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備工作呢？

    檢查故障指示燈

    在接通點(diǎn)火開關(guān)但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，控制電腦便開始進(jìn)入初始化狀態(tài)，并對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行自我檢查，此時(shí)故障指示燈也點(diǎn)亮。如果故障指示燈不亮，則說明故障指示燈線路有故障，應(yīng)予以檢查和修理。接通點(diǎn)火開關(guān)片刻或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，如果故障指示燈熄滅，則說明控制電腦沒有查出電控系統(tǒng)有故障；如果故障指示燈仍點(diǎn)亮不滅，則說明電腦控制系統(tǒng)有故障，此時(shí)方可讀取故障碼。

    做好安全工作

    目前，汽車電子控制器系統(tǒng)讀取故障一般分為靜態(tài)（如“KOEO”測(cè)試模式）和動(dòng)態(tài)（如福特公司的“KOER”測(cè)試模式）兩種測(cè)試模式。在靜態(tài)測(cè)試模式狀態(tài)下，只需要接通點(diǎn)火開關(guān)而不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，便可讀取故障；動(dòng)態(tài)測(cè)試模式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)行故障自診斷的一種測(cè)試模式。因此，在電控汽車實(shí)施動(dòng)態(tài)模式測(cè)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)汽車制動(dòng)狀態(tài)良好，變速桿置于駐車擋或空擋，必要時(shí)，可用三角木塊將汽車車輪塞住，以防發(fā)生不測(cè)。

    檢查機(jī)械件的連接

    讀碼前，應(yīng)直觀檢視與電子控制系統(tǒng)有關(guān)的機(jī)械部件的連接??是否脫落、泄漏或者阻塞；空氣流量計(jì)傳感器是否有漏氣現(xiàn)象等。在此特別需要注意的是：在上述檢查過程中，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)（OFF）以防在導(dǎo)線的插接過程中，因?qū)Ь�連接和斷開時(shí)，電感器件所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)將控制電腦ECU的個(gè)別電子元件燒毀，而導(dǎo)致控制電腦損壞。

    檢查蓄電池電壓

    汽車蓄電池電壓正常與否，對(duì)檢測(cè)故障碼至關(guān)重要。對(duì)于12V系汽車蓄電池來說，其電壓值不應(yīng)低于11V；對(duì)于24V系汽車蓄電池來說，其電壓值不應(yīng)低于23V。