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奧迪3.2 L FSI雙頂置凸輪軸V6發(fā)動機參數(shù)
排量/L 3.123
最大功率/ kW 188（6 500 r/min）
最大扭矩/N·m 330（3 250 r/min）
技術亮點： 汽油噴射技術
“技術的奧迪”能夠入選應該說是眾望所歸，這款發(fā)動機借鑒了柴油發(fā)動機的直接噴射技術，將汽油和空氣單獨注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節(jié)油、低排放更是情理之中了。
奧迪A6車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 916×1 855×1 459 軸距/mm 2 843
最高速度/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.8 油耗/（L/100 km） 10.9
國際市場參考價 4.07萬歐元以上
排量/L 3.123
最大功率/ kW 188（6 500 r/min）
最大扭矩/N·m 330（3 250 r/min）
技術亮點： 汽油噴射技術
“技術的奧迪”能夠入選應該說是眾望所歸，這款發(fā)動機借鑒了柴油發(fā)動機的直接噴射技術，將汽油和空氣單獨注入燃燒室，從而使得燃燒更徹底，節(jié)油、低排放更是情理之中了。
奧迪A6車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 916×1 855×1 459 軸距/mm 2 843
最高速度/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.8 油耗/（L/100 km） 10.9
國際市場參考價 4.07萬歐元以上
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奧迪S4車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 575×1 781×1 415 軸距/mm 2 651
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 5.6 油耗/（L/100 km） 12.4
國際市場參考價 45萬元人民幣以上
作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現(xiàn)當然離不開其所配備的這款V8發(fā)動機，這也是目前這個級別最強勁的V8發(fā)動機。
奧迪4.2 L雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機參數(shù)
排量/L 4.163
最大功率/kW 253 （7 000 r/min）
最大扭矩/N·m 410 （3 500 r/min）
長×寬×高/mm 4 575×1 781×1 415 軸距/mm 2 651
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 5.6 油耗/（L/100 km） 12.4
國際市場參考價 45萬元人民幣以上
作為奧迪A4的高性能版本，奧迪S4在操控性能上的卓越表現(xiàn)當然離不開其所配備的這款V8發(fā)動機，這也是目前這個級別最強勁的V8發(fā)動機。
奧迪4.2 L雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機參數(shù)
排量/L 4.163
最大功率/kW 253 （7 000 r/min）
最大扭矩/N·m 410 （3 500 r/min）
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戴-克5.7 L HemiMagnum發(fā)動機參數(shù)
排量/L 5.7
最大功率/kW 254 （5 000 r/min）
最大扭矩/N·m 525 （4 000 r/min）
技術亮點： 汽油噴射技術
這款車是繼凱迪拉克之后的又一款進入中國市場的純正美國血統(tǒng)的豪華車。能夠進入全球發(fā)動機的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動切換技術。
克萊斯勒300C車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 999×1 881×1 483 軸距/mm 3 048
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.4
國際市場參考價 54.8萬元
排量/L 5.7
最大功率/kW 254 （5 000 r/min）
最大扭矩/N·m 525 （4 000 r/min）
技術亮點： 汽油噴射技術
這款車是繼凱迪拉克之后的又一款進入中國市場的純正美國血統(tǒng)的豪華車。能夠進入全球發(fā)動機的三甲之列，憑借的就是其成熟的氣缸狀態(tài)自動切換技術。
克萊斯勒300C車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 999×1 881×1 483 軸距/mm 3 048
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.4
國際市場參考價 54.8萬元
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目前國內已經有越來越多的人開始通過捷達和寶來了解轎車柴油發(fā)動機技術，不過這次獲獎的卻是奔馳。在高性能柴油發(fā)動機技術領域，奔馳和大眾都稱得上是杰出代表。
奔馳E-320 CDI車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 818×1 811×1 453 軸距/mm 2 855
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 7.1 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國際市場參考價 5萬美元左右
戴-克3.2 L雙頂置凸輪軸I6 CDI渦輪柴油發(fā)動機參數(shù)：
排量/L 3.222
最大功率/kW 150 （4 200 r/min）
最大扭矩/N·m 500 （1 800 r/min）
奔馳E-320 CDI車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 818×1 811×1 453 軸距/mm 2 855
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 7.1 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國際市場參考價 5萬美元左右
戴-克3.2 L雙頂置凸輪軸I6 CDI渦輪柴油發(fā)動機參數(shù)：
排量/L 3.222
最大功率/kW 150 （4 200 r/min）
最大扭矩/N·m 500 （1 800 r/min）
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福特4.6 L單頂置凸輪軸V8發(fā)動機發(fā)動機參數(shù)
排量/L 4.6
最大功率/kW 224 （5 750 r/min）
最大扭矩/N·m 434 （1 800 r/min）
電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和可變凸輪正時技術是這款發(fā)動機的兩大技術亮點，這款發(fā)動機較之野馬目前的V8發(fā)動機提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動機更提高了50％的功率。
福特野馬GT車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 775×1 877×1 407 軸距/mm 2 720
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 5.2 油耗/（L/100 km） 9.8（自動擋）
國際市場參考價 2.5萬美元左右
排量/L 4.6
最大功率/kW 224 （5 750 r/min）
最大扭矩/N·m 434 （1 800 r/min）
電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和可變凸輪正時技術是這款發(fā)動機的兩大技術亮點，這款發(fā)動機較之野馬目前的V8發(fā)動機提高了30 kW的功率，比1964年款野馬配備的V8發(fā)動機更提高了50％的功率。
福特野馬GT車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 775×1 877×1 407 軸距/mm 2 720
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 5.2 油耗/（L/100 km） 9.8（自動擋）
國際市場參考價 2.5萬美元左右
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這是這次評選中惟一一款裝備于SUV上的發(fā)動機，也是這款4.2 L排量發(fā)動機第四次入選。這次評選上鏡的這款車是典型的美國風格——低轉速下提供大扭矩的高排量車型。
通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動機參數(shù)
排量/L 4.195
最大功率/kW 205 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 373 （3 600 r/min）
雪佛萊開拓者車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 872×1 895×1 892 軸距/mm 2 870
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.2（高速路）
國際市場參考價 54.8萬元
通用4.2 L雙頂置凸輪軸Vortec I6發(fā)動機參數(shù)
排量/L 4.195
最大功率/kW 205 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 373 （3 600 r/min）
雪佛萊開拓者車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 872×1 895×1 892 軸距/mm 2 870
最高車速/（km/h） 250 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.3 油耗/（L/100 km） 11.2（高速路）
國際市場參考價 54.8萬元
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點評：這個獎勵不是獎給本田的這款3.0 L發(fā)動機，而是它與另一款電動機的組合。近年來混和動力技術在節(jié)能領域一直與德國的高性能柴油發(fā)動機技術在各項評比中一較高下。
本田雅閣混動力車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 813×1 816×1 450 軸距/mm 2 741
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.5 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國際市場參考價 3萬美元
本田3.0 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動機參數(shù)
動力源一 汽油發(fā)動機
排量/L 3.0
最大功率/kW 187 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 315 （5 000 r/min）
動力源二 電動機
最大功率/kW 12 （840 r/min）
最大扭矩/N·m 136 （840 r/min）
本田雅閣混動力車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 813×1 816×1 450 軸距/mm 2 741
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.5 油耗/（L/100 km） 6.4（高速路）
國際市場參考價 3萬美元
本田3.0 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動機參數(shù)
動力源一 汽油發(fā)動機
排量/L 3.0
最大功率/kW 187 （6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 315 （5 000 r/min）
動力源二 電動機
最大功率/kW 12 （840 r/min）
最大扭矩/N·m 136 （840 r/min）
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Acura通常被稱為阿庫拉，是本田的頂級車型，這款車型與無限G35的發(fā)動機相比，同樣的排量下，Acura 的這款V6發(fā)動機在最大功率上高出了30 kW。
本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動機參數(shù)
排量/L 3.471
最大功率/kW 224 （6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （5 000 r/min）
Acura RL車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 917×1 847×1 452 軸距/mm 2 800
最高車速/（km/h） 220 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.9 油耗/（L/100 km） 9.0（高速路）
國際市場參考價 4.56萬美元左右
本田3.5 L單頂置凸輪軸V6發(fā)動機參數(shù)
排量/L 3.471
最大功率/kW 224 （6 200 r/min）
最大扭矩/N·m 353 （5 000 r/min）
Acura RL車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 917×1 847×1 452 軸距/mm 2 800
最高車速/（km/h） 220 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.9 油耗/（L/100 km） 9.0（高速路）
國際市場參考價 4.56萬美元左右
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馬自達1.3 L Renesis轉子發(fā)動機參數(shù)
排量/L 1.308
6擋手動模式下
最大功率/kW 176 （8 500 r/min）
最大扭矩/N·m 211（5 500 r/min）
RX-8在2004年的成功將轉子發(fā)動機再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉子發(fā)動機能夠再次進入全球發(fā)動機TOP10的重要原因。
馬自達RX-8車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 427×1 770×1 341 軸距/mm 2 703
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.4 油耗/（L/100 km） 10.2（自動擋）
國際市場參考價 2.6萬美元左右
排量/L 1.308
6擋手動模式下
最大功率/kW 176 （8 500 r/min）
最大扭矩/N·m 211（5 500 r/min）
RX-8在2004年的成功將轉子發(fā)動機再次置于鎂光燈之下，以1.3 L的排量提供177 kW的功率是轉子發(fā)動機能夠再次進入全球發(fā)動機TOP10的重要原因。
馬自達RX-8車型參數(shù)
長×寬×高/mm 4 427×1 770×1 341 軸距/mm 2 703
最高車速/（km/h） 240 排放等級 歐Ⅵ
加速時間/s 6.4 油耗/（L/100 km） 10.2（自動擋）
國際市場參考價 2.6萬美元左右
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