福特探險(xiǎn)者4.0L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車易熄火
互聯(lián)網(wǎng) 348521230 汽車構(gòu)造維修 2007-09-06
|
故障診斷：車主反映，車在路上行駛，遇紅燈停車等信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)先是抖動(dòng)，然后熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表明顯波動(dòng)。又介紹說(shuō)，變速器經(jīng)常缺油，且檢查過(guò)變速器外部無(wú)漏油現(xiàn)象。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障現(xiàn)象如車主所說(shuō)，但加大油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到lOOOr/min，故障現(xiàn)象不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持運(yùn)轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速表指針依然波動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈正常，用MT2500調(diào)取故障代碼，無(wú)故障代碼輸出。
基礎(chǔ)檢查:
（1）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測(cè)孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓表指示正常，壓力為265kPa，撥掉油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓上升到340kPa。上述結(jié)果均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，說(shuō)明燃油管路系統(tǒng)無(wú)故障。
（2）檢查火花塞。首先進(jìn)行單缸吊火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)1、2、3、4缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯變化，5、6缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯。上述現(xiàn)象說(shuō)明，5、6缸火花塞工作不良。用萬(wàn)用表量取各缸缸線，阻值均在正常范圍內(nèi)。折下各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)5、6缸火花塞積炭嚴(yán)重，其他缸正常。
（3）檢查氣缸壓力。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度到85℃，打開(kāi)節(jié)氣門，用缸壓表測(cè)量各缸壓力，壓力值均為l1OOkPa左右，各缸壓差小干300kPa。上述情況表明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性完好。換上一組福特專用火花塞，故障現(xiàn)象減輕，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍不穩(wěn)定。繼續(xù)檢查。
（4）清洗怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體。將怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬(wàn)用表測(cè)量一下怠速電動(dòng)機(jī)電阻值，電阻為20Ω，在18~24Ω正常范圍內(nèi)。測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內(nèi)。
無(wú)意中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣總管內(nèi)沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈，待將麻布拿出后發(fā)現(xiàn)麻布被染成紅色，仔細(xì)觀察，憑經(jīng)驗(yàn)判定，此油為ATF油。
查找油液來(lái)源:自動(dòng)變速器獲得節(jié)氣門油壓有三種途徑:
（1）拉線式，即與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)一根拉線來(lái)控制變速器內(nèi)的節(jié)氣門油壓調(diào)節(jié)閥。（2)電控式，即通過(guò)節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，由ECM通過(guò)電磁閥來(lái)控制變速器內(nèi)節(jié)氣門油壓閥的油壓。（3)真空膜片式，即通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度來(lái)控制膜片動(dòng)作，膜片動(dòng)作帶動(dòng)節(jié)氣門油壓閥動(dòng)作。
將車升起查看變速器型號(hào)為A4LD，正是第三種控制方式。通過(guò)真空管查找到與進(jìn)氣管的聯(lián)接處，用真空槍向其加真空源，果然有ATF油吸出，說(shuō)明節(jié)氣門油壓真空閥損壞，更換油壓真空閥。
為徹底根除故障，又對(duì)噴油器進(jìn)行了清洗、檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)各噴油器工作正常，各缸噴油均勻，汽油霧化良好。將噴油器、怠速電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門體重新裝復(fù)，加足ATF油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試車，故障現(xiàn)象消除。
故障分析總結(jié)：此故障為綜合性故障，但主要原因是由干節(jié)氣門油壓真空閥的損壞導(dǎo)致的。由于真空閥膜片的損壞，造成ATF油進(jìn)入進(jìn)氣總管，而真空管的接口距5、6缸進(jìn)氣歧管最近，所以5、6缸的混合氣成分發(fā)生了變化，造成其工作不良，火花塞積炭。怠速時(shí)由于兩個(gè)缸不工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，嚴(yán)重時(shí)還將影響其他四個(gè)缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，有時(shí)熄火。正常行駛時(shí)，由于車身儲(chǔ)存動(dòng)能且發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高，所以故障現(xiàn)象不明顯。變速器缺油也正是由干真空閥的損壞造成的。由于油液的進(jìn)入，正起到了密封的作用，所以膜片仍能動(dòng)作，變速器仍能正常工作。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：福特探險(xiǎn)者4.0L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，停車易熄火汽車構(gòu)造維修)
-
川馬客
衡山客
柳州五
柏克霍
英克萊
龍江客
中興
伊蘭特
壓裂車
林蔭大
申沃
江淮
陸風(fēng)
長(zhǎng)城
三一客
風(fēng)行
佳利安
豪沃豪
榮威7
沙漠運(yùn)
隆鑫
錢江
王派
福特
高爾
五十鈴
金城
電視轉(zhuǎn)
GMC
新大洲
西耶那
帕薩特
雙龍
五征
奔馳
黃海
歐寶
森地
清雪車
捷達(dá)
中華
高仕
清掃車
馳野
五菱陽(yáng)
裝卸車
伊利薩
�？怂�
福田
飛碟客
大眾
南駿
東風(fēng)
吉江
賽弗
戈藍(lán)
兩棲車
土星
亞星奔
躍進(jìn)
金杯閣
常隆
雷克薩
斯太爾
紅巖
比利時(shí)
蘭博基
千里馬
帕杰羅
中意
驪山汽
霍頓
空降車
菱紳
奧德賽
福田
一汽佳
本田
清潔車
神馬客
荷蘭博
洛陽(yáng)宇
工程救
陸霸
牽引車
威姿
雷諾
路虎
歐派
大連客
奧鈴
雪鐵龍
羚羊
奔奔
豹風(fēng)
豪爵
金杯
驪威
御翔
金馬客
海迅
曙光
瑞典沃
東風(fēng)杭
五十鈴
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 福特轎車無(wú)高壓電故障一例
- 發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫
- 油門、剎車、方向盤判斷故障有高
- 五菱汽車加速不起且水溫高
- 2002款豐田4700吉普車防
- 巧用流量信息診斷變速箱故障
- 四輪自動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)
- 桑塔納轎車的電路圖的特點(diǎn)
- 維修
- 氣門間隙如何正確調(diào)整
- 三菱汽車維修技術(shù)通報(bào):
- 機(jī)油壓力過(guò)高的原因和診斷方法
- 如何排除變速器跳檔
- 轎車制動(dòng)失靈常見(jiàn)故障診斷
- 轎車制動(dòng)失靈常見(jiàn)故障及診斷方法
- 桑塔納水溫高
- 一汽捷達(dá)加速不良故障1例(LP
- 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或易熄火的主
- Ｂ５
- 微型車制動(dòng)系統(tǒng)故障分析
- 桑塔納2000(AYJ)發(fā)動(dòng)機(jī)
- 安全氣囊的更換程序及安全注意事
- 氧傳感器表征與故障的關(guān)系
- 不可忽視制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的作用
- 別克君威2.5G型轎車踩制動(dòng)熄
- 故障排除
- 怠速抖動(dòng)
- 如何進(jìn)行燃油壓力調(diào)節(jié)器的清潔檢
- 寶馬N62發(fā)動(dòng)機(jī)
- 制動(dòng)故障
- 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下對(duì)混合氣的要
- 桑塔納2000
