一輛別克GLX型(電控多點燃油噴射)轎車，在使用中發(fā)現(xiàn)有些費油，而且有
互聯(lián)網(wǎng) 273722805 汽車構(gòu)造維修 2007-09-04
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例一 故障現(xiàn)象：一輛別克GLX型(電控多點燃油噴射)轎車，在使用中發(fā)現(xiàn)有些費油，而且有時熱車時冒黑煙，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 故障分析：發(fā)動機冒黑煙和費油的原因有以下幾種： 1)發(fā)動機混合氣空燃比過濃； 2)由于某缸工作不良，造成功率損失較大，從而費油； 3)車上的某些傳感器損壞，導致PCM控制噴油量太大； 4)噴油器霧化不良或有時滴漏油，造成混合氣過濃； 5)油壓太高，造成供油量過大。 首先利用TECH2檢查，沒有故障代碼輸出，利用數(shù)據(jù)流查看，發(fā)現(xiàn)熱氧傳感器變化正常，但其值偏高；觀察冷卻液溫度傳感器，其數(shù)值在查看時約98℃，也屬正常，而且傳感器溫度值隨電子扇的啟動而下降；其它傳感器經(jīng)掃描觀察后未發(fā)現(xiàn)異常。 檢查各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)有大量積炭，估計可能是由于混合氣長期過濃所致，更換新火花塞后，故障依舊。 利用尾氣分析儀檢測尾氣，發(fā)現(xiàn)該車尾氣嚴重超標，CO值約為3.5%，HC值約為300~400ppm，λ值約為0.8~0.9左右，這3個指標也反映出混合氣太濃。但此值并不穩(wěn)定，待運行2km后又都恢復正常，而且高速時尾氣合格，只是偶爾在急加速時冒出一些黑煙。因此可以認為此車故障為偶發(fā)性故障，用戶也反映不是總冒黑煙。 于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能，對噴油器進行平衡測試，發(fā)現(xiàn)2號和4號噴油器不合格，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動機工作平穩(wěn)，但檢測尾氣排放仍偏高。這時突然聽到一種“咝咝”的聲音，用TECH2檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機真空度略有上升，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有所提高，而且排氣管有少量黑煙排出。仔細尋找，發(fā)現(xiàn)通向發(fā)動機油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管有裂口。由于油壓調(diào)節(jié)器有時不能受真空控制，從而使燃油壓力升高，導致費油和冒黑煙。 故障排除：更換1根新的真空軟管后，故障徹底排除。 |
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