93款別克林蔭大道空氣懸掛故障排除

    一輛 1993 年產(chǎn)別克林蔭大道 (PARK AVENUE) 轎車(chē)，尾部趴下去起不來(lái)，導(dǎo)致底盤(pán)后部離地距離很小，嚴(yán)重影響了車(chē)輛行駛的通過(guò)性。
    該車(chē)裝備了自動(dòng)懸架系統(tǒng) ( 也稱水平控制系統(tǒng) ) ，英文全稱是 Electronic Level Control(ELC) 。它是通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)減振支桿，使車(chē)輛在承受較大負(fù)載時(shí)能夠保持后部的調(diào)整高度。
    首先觀察輪胎，但并未發(fā)現(xiàn)異常。然后仔細(xì)詢問(wèn)用戶該車(chē)故障發(fā)生時(shí)的具體情況，用戶反映該車(chē)的故障是在底盤(pán)被顛過(guò)一下后突然出現(xiàn)的。根據(jù)這一線索，初步判定為充氣管破裂或減振器氣囊漏氣。于是用舉升器將車(chē)支起，查看氣管與減振器的情況。但觀察減振器的氣囊表面完好不像漏氣的樣子，減振器也未漏油，看來(lái)與底盤(pán)被顛關(guān)系不大。
    通過(guò) ELC 系統(tǒng)的相關(guān)資料可知：為了防止系統(tǒng)泄漏或通風(fēng)閥始終打開(kāi)，壓縮機(jī)最長(zhǎng)時(shí)間為 7min 。如果真是存在泄漏現(xiàn)象，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)該運(yùn)行才對(duì)。此時(shí)從簡(jiǎn)單方面入手，查看了一下壓縮機(jī)及傳感器線路的連接情況，但沒(méi)發(fā)現(xiàn)插頭虛接的情況。看來(lái)問(wèn)題沒(méi)那么簡(jiǎn)單，因 ELC 系統(tǒng)是獨(dú)立的與檢測(cè)儀不能通訊，也就不能通過(guò)數(shù)據(jù)流或故障碼來(lái)對(duì)其檢測(cè)了。
    接下來(lái)通過(guò)電路圖進(jìn)一步研究故障所在。仔細(xì)查看電路圖可知 ELC 系統(tǒng)是由 1 個(gè)高度傳感器等組成。由淺入深，先檢查保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)靠近轉(zhuǎn)向柱左下方儀表臺(tái)上的 12 、 17 號(hào)保險(xiǎn)均是好的。然后拔掉壓縮機(jī)總成線束插頭，用萬(wàn)用表直接測(cè)量電機(jī)的 B 、 D 腳電阻為 2.4 Ω。為了確認(rèn)電機(jī)是否能夠正常工作，用兩根帶保險(xiǎn)的跨線， B 腳接正極， D 腳接負(fù)極，壓縮機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由此可以判定問(wèn)題在于系統(tǒng)其他部分。此時(shí)用試燈檢查插頭 B 、 D 腳的供電及搭鐵情況，結(jié)果 D 腳搭鐵情況正常，但 B 腳火線無(wú)電。重新接好壓縮機(jī)總成插頭，拔下 ELC 高度傳感器，其位于汽車(chē)后部車(chē)身與懸架之間。用一根帶保險(xiǎn)的跨線一端接在高度傳感器的 B 腳，另一端搭鐵，觀察壓縮機(jī)還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量壓縮機(jī)一端 B 腳有 12.34V 的電壓。繼續(xù)用跨線替代高度傳感器，已經(jīng)能夠清晰地聽(tīng)到繼電器的吸合聲，看來(lái)線路上肯定存在接觸不良的問(wèn)題。于是拔掉副駕駛員側(cè)儀表板右下方繼電器中心的 G 號(hào)繼電器，用一個(gè)試燈檢查其插座上的 1 、 5 腳均有電，將燈接在 1 、 2 號(hào)腳之間，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 30-50s 后燈亮，情況均正常。若此時(shí)用跨線短接 1 、 4 腳，接好其他連接部分，壓縮機(jī)恢復(fù)正常。
    難道該車(chē)的繼電器有問(wèn)題？為了證實(shí)這一點(diǎn)，找來(lái)了一個(gè)性能完好的繼電器進(jìn)行替換試驗(yàn)，此刻可以聽(tīng)到壓縮機(jī)發(fā)出了一串“噠噠……”的響聲，只見(jiàn)車(chē)后部漸漸升了起來(lái)， ELC 系統(tǒng)恢復(fù)了正常。
    事后打開(kāi)了存在故障的繼電器，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)存在燒蝕氧化的現(xiàn)象�？衫^電器觸點(diǎn)有問(wèn)題為什么還能清晰聽(tīng)到吸合聲呢？這說(shuō)明繼電器還未完全失效，也許因?yàn)槟撤N原因?qū)е掠|點(diǎn)氧化后出現(xiàn)虛接現(xiàn)象，使得觸點(diǎn)處產(chǎn)生較大電阻，不能通過(guò)正常電流。因此，即使測(cè)量電壓符標(biāo)準(zhǔn)，但也不能使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
    通過(guò)這個(gè)案例，讓人意識(shí)到：任何故障只要弄清其工作原理，并進(jìn)行正確的分析，依靠科學(xué)的手段，就可以將它排除。同時(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和足夠的耐心同樣重要。