有關光化學煙霧

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-12-16

    汽車尾氣含有大量的氮氧化物和碳氫化合物，氮氧化物主要是一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)。氮氧化物NO和NO2對人體都是有害的。氮氧化物(NOX)和碳氫化合物(HC)在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物--光化學煙霧。
    研究表明，在一些大城市中，都可能發(fā)生光化學煙霧現(xiàn)象。這種光化學煙霧，可隨氣流漂移數(shù)百公里，使遠離城市的農(nóng)作物也受到損害。光化學煙霧多發(fā)生在陽光強烈的夏秋季節(jié)，隨著光化學反應的不斷進行，反應生成物為不斷蓄積，光化學煙霧的濃度不斷升高。約在3-4h后達到最大值。
    1943年，美國洛杉磯市發(fā)生了世界上最早的光化學煙霧事件。此后，對洛杉磯煙霧經(jīng)過反復的調(diào)查研究，直到1958年才發(fā)現(xiàn)是由于洛杉磯市擁有250萬輛汽車排放的尾氣污染而造成。這些汽車每天消耗約1600t汽油，向大氣排放1000多噸碳氫化合物(HC)、400多噸氮氧化物(NOX)。這些氣體受陽光作用，釀成了危害人類健康的光化學煙霧事件。1970年美國加利福尼亞洲發(fā)生大規(guī)模的光化學煙霧事件，農(nóng)作物的損失達到2500多萬美元。
    1971年，日本東京發(fā)生較嚴重的光化學煙霧事件，使一些學生中毒昏迷。與此同時，日本的其它城市也發(fā)生了類似的事件。此后，日本的一些大城市連續(xù)不斷出現(xiàn)光化學煙霧事件。日本環(huán)保部門對東京幾個主要污染排放的主要污染物進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車排放的CO、NOX、HC這三種污染物占總排放量的80%，使人們進一步認識到，汽車排放的尾氣是產(chǎn)生光化學煙霧的罪魁禍首。
    1997年夏季，擁有80萬輛汽車的智利首都圣地亞哥也發(fā)生光化學煙霧事件。由于光化學煙霧的作用，迫使政府對該市實行緊急狀態(tài)：學校停課、工廠停工、影院歇業(yè)，孩子、孕婦和老人被勸告不要外出，使智利首都圣地亞哥處于“半癱瘓狀態(tài)”。在北美、英國、澳大利亞和歐洲地區(qū)也先后出現(xiàn)這種煙霧。由此可見，汽車尾氣已經(jīng)對人類生存和城市環(huán)境構(gòu)成了嚴重威脅。目前，我國汽車油耗高，污染控制水平較低，以致造成汽車污染日益嚴重。部分大城市交通干道NOX和CO嚴重超過國家標準，汽車污染已成為主要的空氣污染物，一些城市汽車排放濃度嚴重超標，已具有發(fā)生光化學煙霧的潛在危險。
    上海的汽車尾氣污染已躍居大氣污染的首位。1996年上海機動車的一氧化碳(CO)排放量為38萬t，碳氫化合物(HC)排放量為10萬t，氮氧化物(NOX)排放量為8.15萬t，鉛排放量為123t。其中，中心城市大氣中86%的一氧化碳、96%的碳氫化合物和56%的氮氧化合物來自汽車尾氣。有關專家認為，按照目前上海的發(fā)展趨勢，如果不采取有效措施加以控制，在特定的氣象條件下，光化學煙霧的事件隨時都有可能發(fā)生。
    廣州大氣污染經(jīng)歷了從1986年至1991年的煤煙型與機動車污染型共存階段后，1997年90萬輛機動車終于使廣洲大氣污染類型變成氧化型。汽車尾氣排放的氮氧化物已從80年代后期的64%上升至目前的80%，一氧化碳則從6成增加到9成。正是由于汽車尾氣的污染，1993年將行駛至崗頂交叉路口的一車小學生“熏”暈、嘔吐，急送醫(yī)院搶救。汽車排放的尾氣使連續(xù)6年穩(wěn)坐全國“城考”前10名的廣州市，1996年降至全國“城考”的第14位。
    近10年來，武漢市大氣環(huán)境中的氮氧化物含量總體呈上升趨勢�！鞍宋濉逼陂g氮氧化物的濃度比“七五”期間上升18%，1995年日均值比1990年上升60%，比1986年上升70%以上。武漢汽車擁有量增長過快，促進了氮氧化物濃度的迅速升高。針對漢口航空路1993年監(jiān)測出氮氧化物嚴重超標的情況，權(quán)威人士分析，這次大氣中氮氧化物等污染物含量濃度比美國倫敦發(fā)生的光化學煙霧事件時還高，如果遇到不利的天氣情況，其后果將難以想象。
    隨著我國汽車擁有量的激增，大城市氮氧化物污染逐漸加重，發(fā)生光化學煙霧的可能性越來越大。據(jù)有關專家介紹：10年前，我國大氣污染的比例約為5%左右，但現(xiàn)在一些城市的交通干道，比例達到40%以上。尤其是北京、廣州、沈陽、西安等大城市，已屬于由煤煙型向綜合型過渡的類型。據(jù)有關資料介紹：1996年，我國污染較為嚴重的大城市是廣洲、北京、上海、鞍山、武漢、鄭洲、沈陽等。從整體上看，氮氧化物污染突出表現(xiàn)在人口為100萬以上的大城市或特大城市中。據(jù)測算，我國汽車擁有量2000年已達到1800-2100萬輛，2021年將達到4400-5000萬輛。若論及汽車尾氣污染等因素，NOX和CO排放量2000年已分別達到119萬t和1412萬t，2010年將分別達到228萬t和2476萬t。這就為光化學煙霧的發(fā)生和發(fā)展，創(chuàng)造了一定的外部條件，進而導致嚴重的汽車尾氣影響環(huán)保事件的發(fā)生。
    至今，我國還設有發(fā)生過像美國、日本等國家那樣嚴重的光化學煙霧事件，這是因為煙霧與氣候和陽光有關，只要有充足的陽光，干燥的氣候，加上汽車尾氣的排放和污染，就會具備形成光化學煙霧的外部條件。在以北京、太原、上海、南京、成都為中心的重污染地區(qū)，污染指數(shù)隨時都可能處在發(fā)生光化學煙霧事件的危險之中。因此，迫切需要我國有關部門采取各種有效的措施，制定嚴格的環(huán)保法規(guī)，加大治理汽車尾氣污染的力度，避免光化學煙霧事件在我國發(fā)生和蔓延。這亦應該成為汽車設計、制造、流通、使用部門引起高度重視的警覺，以保護我國的環(huán)境和人類生存條件。