莫把汽車反常當(dāng)故障

    當(dāng)汽車有故障時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)反�，F(xiàn)象，但并不是所有的“反常”現(xiàn)象都意味著有故障，其中有一些是我們的“經(jīng)驗(yàn)主義”造成的。如下面幾種現(xiàn)象都屬于正常現(xiàn)象，切勿當(dāng)作病癥來(lái)大拆大卸。

    1．發(fā)動(dòng)機(jī)在空氣濕度大的季節(jié)里冷啟動(dòng)后，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因氣缸內(nèi)有冷凝水汽及末完全燃燒的油霧，排氣管會(huì)排出淡白色煙霧，待水溫升高到70~80攝氏度后會(huì)“煙消云散”。　　

    2．由于缸套與活塞之間存在間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的初始階段會(huì)產(chǎn)生。輕微的敲缸現(xiàn)象，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)較明顯，待溫度升高后，敲缸現(xiàn)象會(huì)減弱或消失�！　�

    3．柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫較低的情況下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于此時(shí)柴油的流動(dòng)性變差，加上噴油量小，柴油霧化均勻性差，故燃燒爆發(fā)的均勻性也差，因而會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速輕微自行波動(dòng)現(xiàn)象；待水溫升高后，柴油霧化均勻，此現(xiàn)象消失。　　

    4．新機(jī)或大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)未經(jīng)磨合，缸套、活塞、活塞環(huán)及氣門與氣門座圈等配合表面密封性尚未進(jìn)入最佳狀態(tài)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的初期會(huì)出現(xiàn)輕微冒黑煙、冒藍(lán)煙現(xiàn)象。待“磨合”一段時(shí)間后，相關(guān)零件進(jìn)入最佳配合狀態(tài)，冒黑煙、冒藍(lán)煙現(xiàn)象消失�！　�     5．在炎熱氣候環(huán)境中，汽油油路易產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或運(yùn)行中自行熄火。待汽油溫度下降后，會(huì)恢復(fù)正常�！　�

    6．在寒冬季節(jié)，蓄電池電解液粘度增大，滲透阻力增加，容量下降(溫度每下降1攝氏度，容量大約下降1％~2％)，造成電力不足，啟動(dòng)困難，但這并不說(shuō)明蓄電池已損壞。　　

    7．發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，蓄電池放電電流過(guò)大，加上起動(dòng)機(jī)負(fù)荷不均(氣缸壓縮行程負(fù)荷大)，以及最初發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未穩(wěn)定，因而放電電流和充電電流時(shí)大時(shí)小，電流表指針會(huì)左右擺動(dòng)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，電流表指針會(huì)穩(wěn)定�！　�

    8．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電流表指示充電，不一會(huì)兒電流表指針漸漸回到“0”位，這說(shuō)明蓄電池中的電已充足，并非說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。　　

    9．帶有電磁風(fēng)扇離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)熄火后，由于熱敏開(kāi)關(guān)接通，風(fēng)扇電機(jī)仍在帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，這并不說(shuō)明電氣開(kāi)關(guān)失效。　　    10．發(fā)動(dòng)機(jī)使用稠化機(jī)油時(shí)，由于稠化機(jī)油中加入的清凈分散劑能使機(jī)件上的膠質(zhì)沉積物分散于油中，使用不久機(jī)油便變黑，這屬于正�，F(xiàn)象，并非說(shuō)明機(jī)油已失效�！　�

    11．現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間停車后啟動(dòng)，特別是修后冷啟動(dòng)時(shí)，在啟動(dòng)后的最初40s內(nèi)，由于潤(rùn)滑油尚未進(jìn)入配氣機(jī)構(gòu)的液壓挺桿內(nèi)，挺桿會(huì)產(chǎn)生輕微的“塔塔”敲擊聲，不要懷疑挺桿有故障而亂拆卸�！　�
    12．載貨汽車后軸負(fù)荷大，一般制動(dòng)時(shí)后輪比前輪來(lái)得早。而微型汽車和轎車前軸負(fù)荷大，為增加制動(dòng)時(shí)汽車的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)制動(dòng)跑偏、側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，在制動(dòng)力的分配上，前輪比后輪大，即制動(dòng)時(shí)前輪比后輪來(lái)得快且好。此時(shí)不要誤以為后輪制動(dòng)不靈而亂調(diào)整�！　�

    13．現(xiàn)代微型汽車和轎車在新車投入使用后，有時(shí)前輪制動(dòng)器不制動(dòng)時(shí)也會(huì)感到有點(diǎn)緊。這是因?yàn)楸P式制動(dòng)器是依靠橡膠油封的變形來(lái)維持間隙的，其變形量很有限，所以裝用或換用新摩擦片的初期就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)盤發(fā)熱現(xiàn)象。當(dāng)使用一段時(shí)間后，間隙會(huì)逐漸趨于正常，不要急于檢修�！　�

    14．由于現(xiàn)代轎車前輪制動(dòng)力約占整車的65％~75％，因而盤式制動(dòng)器的前輪制動(dòng)片摩損較快，不要把更換前輪制動(dòng)片較頻繁當(dāng)作疑難的故障或較大的問(wèn)題去處理�！　�

    15．微型汽車和小轎車采用子午線輪胎，而子午線輪胎氣壓較低，接地面積大，因前輪外傾引起的車輪向外滾動(dòng)的趨勢(shì)和摩損減少或消除，因而前輪前束一般很小，有的還是反前束(如桑塔納轎車的前輪前束為-1~-3mm)。使用中不要照搬老經(jīng)驗(yàn)而將前束調(diào)大�！　�    16．裝有制動(dòng)防抱裝置的汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮的情況。這說(shuō)明汽車出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，而制動(dòng)防抱裝置在起作用，并非是故障。