皇冠3.0轎車發(fā)動機用半導體傳感器的檢測
互聯(lián)網(wǎng) 汽修知識 2007-11-08
|
皇冠3.O轎車2JZ-GE發(fā)動機用半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU的連接電路 A、傳感器電源電壓的檢測 點火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線連接器，然后將點火開關(guān)置于“ON”位置（不起動發(fā)動機），用萬用表電壓檔測量導線連接器中電源端VCC和接地端E2之間的電壓如圖3，其電壓值應為4.5-5.5V。如有異常，應檢查進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的線路是否導通。若斷路，應更換或修理線束。 B、傳感器輸出電壓的檢測將點火開關(guān)置于“ON”位置（不起動發(fā)動機），拆下連接進氣歧管絕對壓力傳感器與進氣歧管的真空軟管。在ECU導線連接器側(cè)用萬用表電壓檔測量進氣歧管絕對壓力傳感器PIM-E2端子間在大氣壓力狀態(tài)下的輸出電壓，并記下這一電壓值；然后用真空泵向進氣歧管絕對壓力傳感器內(nèi)施加真空，從13.3kPa（100mmHg）起，每次遞增13.3kPa（100mmHg），一直增加到66.7kpa（500mmHg）為止，然后測量在不同真空度下進氣歧管壓力傳感器（PIM-E2端子間）的輸出電壓。該電壓應能隨真空度的增大而不斷下降。將不同真空度下的輸出電壓下降量與標準值相比較，如不符，應更換進氣歧管壓力傳感器。皇冠3.0轎車2JZ-GE發(fā)動機和豐田HIACE小客車2RZ-E發(fā)動機進氣歧管壓力傳感器的標準輸出電壓值如所示。 表1進氣歧管絕對壓力傳感器的真空度與輸出電壓的關(guān)系 真空度kpa（mmHg）13.3（100）26.7（200）40.0（300）53.5（400）66.7（500） 電壓值（V）0.3-0.50.7-0.91.1-1.31.5-1.71.9-2.1 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：皇冠3.0轎車發(fā)動機用半導體傳感器的檢測汽修知識)
-
阿斯頓
飛燕客
春蘭
大發(fā)
東風
普力馬
速派奇
新雅途
派力奧
冷藏車
金陵雙
陽光
掃雷車
柳州五
依維柯
威馳
申沃
捷安特
海域
御翔
凱美瑞
桑塔納
愛迪爾
競技者
嘉華
金杯閣
吉江
黑金剛
臺鈴
戰(zhàn)旗
豐田
松花江
QQ
美的客
推土車
GMC
千里馬
突擊車
液罐車
蘭博基
中興
派朗
賽弗
道奇
成都客
地質(zhì)勘
�？怂�
兩棲車
現(xiàn)代
吉普
凱迪拉
陜汽
長安
Acu
揚子客
安凱
江淮客
英菲尼
凱斯鮑
防暴車
瑪莎拉
雙龍
哈弗
中大客
華泰現(xiàn)
捷豹
沈陽中
奔奔
奔騰
福田
江淮
新大洲
水星
川馬客
西雅特
長安
躍進
大宇
宗申
王派
豪爵
阿爾法
奧拓
旁蒂克
陜汽德
金城
思迪
奔馳
頤達
圣達菲
黃明客
瑞虎
隆鑫
沃爾沃
美日
昌河
慶鈴
飛騰
輕騎
驪威
考維克
沈飛日
高仕
江南精
高空作
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評論: 請自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識
- 奇瑞風云不好啟動的故障解析
- 豐田鎖匙匹配程序
- 汽車發(fā)動機機油進水的原因及危害
- 氣門油封漏油 二手寶來修車記
- 奧迪汽車ABS燈常亮故障檢修實
- 標致307清洗完節(jié)氣門體后的匹
- 發(fā)動機電控系統(tǒng)萬用表檢測的注意
- 汽車過冬維修提前做 平安過冬
- 汽車漆面的冬季養(yǎng)護 保護好愛車
- 失火故障碼的形成及解決方法
- 處理世紀新秀怠速高故障排除
- 汽車過冬維修提前做 平安過冬
- 汽車異響尋根究底 這些響聲從哪
- 汽車制動時車輛抖動該咋辦
- 汽車也有“膽囊” 詳解碳罐功用
- 出門在外 如何應對愛車發(fā)“脾氣
- 車輛制動時跑偏的故障如何排除
- 如何檢修汽車空氣閥真空馬達
- 幾次定位還是沒用 方向跑偏是何
- 富康熱車狀態(tài)時怠速不穩(wěn)及熄火故
- 不但可以看出來還能聽出來 聽聲
- 車主百事通 行駛中ABS突亮會
- 車主手冊 車輛漏油故障維修及預
- 高效、富有吸引力的汽車新技術(shù)
- 汽車電子系統(tǒng)中的避撞傳感器
- 汽車新技術(shù) 減少商用車造成的污
- 雪佛蘭景程發(fā)動機失火的故障維修
- 馬自達6 常見使用及維修問題解
- 寶來1.8暖機中 排氣管排氣不
- 帕薩特轎車活性炭罐發(fā)出嘯叫聲處
- 通過汽車發(fā)出“呼救聲”辨別愛車
- 汽車CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的原理及
