一、機(jī)油的作用：
1、潤滑減摩作用。這是機(jī)油對汽車發(fā)動機(jī)及變速箱的最主要也是最重要的作用，大家都知道，發(fā)動機(jī)在工作過程中，其部件(大多數(shù)是金屬部件)之間存在各種摩擦附(如活塞環(huán)與汽缸壁之間的摩擦附、凸輪軸與氣門搖臂之間的摩擦附等)，如果沒有有效的潤滑劑，金屬之間的摩擦就是干摩擦，很短時間內(nèi)就會損壞部件倒置發(fā)動機(jī)故障，輕的可能是發(fā)動機(jī)聲音變大、熄火，嚴(yán)重的可能發(fā)動機(jī)都要報廢！因此機(jī)油對發(fā)動機(jī)的部件的潤滑是不可獲缺的！機(jī)油潤滑減摩形成的條件有這么幾個：A、必須有足夠的機(jī)油，如果機(jī)油量不夠的話很容易造成部分發(fā)動機(jī)部件潤滑不徹底或者根本不潤滑。B、機(jī)油要有流動動性并且要有一定的壓力，這個不難理解，機(jī)油在熱態(tài)下變成流動的液體，加上機(jī)油泵的作用就會產(chǎn)生流動和壓力，有壓力的流動的機(jī)油會在摩擦附的金屬部件表面形成一層薄薄的油膜，減少部件之間的摩擦！減少了摩擦也減小了噪音！因此，各位車友要經(jīng)常檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油量，一般發(fā)動機(jī)有機(jī)油檢查口，最正確的辦法是待發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并冷卻后取下機(jī)油尺，用干凈的抹布或者衛(wèi)生紙擦干凈(特別是機(jī)油尺底端的上下刻度線之間的地方)，再把機(jī)油尺插進(jìn)發(fā)動機(jī)里(注意一定要插到底)，插完后迅速取出觀看機(jī)油的液面位置(一般處于上下限刻度之間為機(jī)油量正常，如果底于下刻度線表示機(jī)油偏少，需要添加發(fā)動機(jī)要求內(nèi)的機(jī)油，如果高于上刻度線表示機(jī)油過多，必要的話還要放點(diǎn)機(jī)油)。
現(xiàn)在說機(jī)油多和少的壞處，發(fā)動機(jī)的機(jī)油量必須在一個合理范圍內(nèi)，多了也不好，少了也不行。如果發(fā)動機(jī)機(jī)油過多，汽車會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱、動力下降、油耗上升等毛病，如果發(fā)動機(jī)機(jī)油過少，汽車會出現(xiàn)噪音增大、動力下降、啟動困難，嚴(yán)重的甚至發(fā)動機(jī)報廢�？梢�，機(jī)油的有無和多少對汽車發(fā)動機(jī)很重要，有事沒事的時候建議各位車友打開發(fā)動機(jī)自己檢查檢查，做到早檢查，早發(fā)現(xiàn)，早避免！
2、散熱作用。
機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動，特別是在發(fā)動機(jī)工作狀況比較惡劣的部件的流動，會帶走大量的熱量(比如說汽缸壁、排氣門搖臂、進(jìn)氣門搖臂等離燃燒室比較近的部件，這些部件都要經(jīng)受成百甚至上千度的高溫，工作的惡劣情況可想而知)，因此，機(jī)油的循環(huán)流動對這些部件有一定的冷卻作用，也保證了這些部件的正常工作！一般的發(fā)動機(jī)的部件有很多不知名的小孔，這就是設(shè)計和制造廠家留下的機(jī)油通道，機(jī)油從發(fā)動機(jī)底部的機(jī)油底殼經(jīng)過發(fā)動機(jī)初期的預(yù)熱和機(jī)油泵的加壓后經(jīng)過油道上送到各個需要潤滑的部件，形成部件表面的油膜(由于部件之間的摩擦?xí)斐呻x心力，因此存在的油膜會馬上甩薄甩干，因此需要不斷的有壓力的流動的機(jī)油來支持，因此循環(huán)往復(fù))，同時帶著這些惡劣工作環(huán)境下部件的熱量經(jīng)過地球引力和機(jī)油泵的雙重作用由另外的油道流入機(jī)油底殼，冷卻后再經(jīng)過機(jī)油泵打上去，如此循環(huán)往復(fù)！
3、清潔作用
由于發(fā)動機(jī)各個部件之間的摩擦，難免會產(chǎn)生一些摩擦下來的小顆粒或者小垃圾，由于機(jī)油是液態(tài)的并且是流動的，這樣小顆粒和小垃圾會被機(jī)油一起帶走流入油底殼，經(jīng)過機(jī)油泵加壓后從機(jī)油濾清器過濾掉那些小顆�；蛘咝±�，保證送上去的油是純凈的，因此大家都知道機(jī)油濾清的作用了，他是過濾發(fā)動機(jī)機(jī)油中的垃圾的，垃圾多了就得仍掉啊，因此定期更換機(jī)油濾清器也是必須的(一般去保養(yǎng)換油的時候一起換)。長時間不換的話垃圾成堆，難免會有混過關(guān)的，打上去后留在摩擦部件里的話，會加劇部件的磨損甚至堵塞整個機(jī)油通路(不過現(xiàn)在的機(jī)油濾清大多數(shù)設(shè)置了安全壓力值，當(dāng)垃圾堵滿了又不更換時候，機(jī)油泵的壓力會從濾清另外的通道過關(guān)，保證發(fā)動機(jī)要潤滑的部分有機(jī)油)，畢竟缺少機(jī)油造成的磨損最大嘛！
說了這些，有車的大俠們就會問了，機(jī)油既然這么重要，我們平常怎么更換和什么時候更換呢！小弟就再斗膽在各位老大面前說道說道吧！
一般情況下汽車廠家會在說明書里面寫明該什么時候更換機(jī)油和更換什么樣的機(jī)油。一般情況是，汽油發(fā)動機(jī)在汽車每行駛5000KM--7500KM之間的時候必須更換機(jī)油，常規(guī)情況下一般是5000KM(這里做個說明，我說的是常規(guī)情況，如果您的車使用比較頻繁并且拉貨載人比較多并且還開長途，發(fā)動機(jī)工作強(qiáng)度比較大，建議早一點(diǎn)更換，另外有的機(jī)油廠家號稱加他們生產(chǎn)的機(jī)油至少可以到1萬KM以后才更換，我也不排除這些高級機(jī)油的原因，不過常規(guī)情況是這么一個區(qū)間內(nèi))。更換機(jī)油的時候最好連機(jī)油濾清器也一塊換掉。柴油發(fā)動機(jī)由于工作狀態(tài)下轉(zhuǎn)速比較低，各個部分的摩擦力不是很大，因此柴油機(jī)一般更換里程為7500KM--10000KM，還有汽油機(jī)的柴油機(jī)的機(jī)油不能互換，必須是各自用各自的專用油，再就是汽油機(jī)的機(jī)油還可以從顏色上分辨需要不需要(一般以里程為準(zhǔn)，此辦法只是輔助辦法)，那就是看機(jī)油尺上遺留下來的機(jī)油的顏色和混濁度，如果顏色比較黑并且很混濁，表示應(yīng)該更換了，如果顏色比較淺接近新機(jī)油顏色(新的機(jī)油顏色和咱們吃的色拉油顏色差不多)并且流動性好，沒什么雜質(zhì)，表明不需要換！但此法不能用在柴油機(jī)上，因為柴油機(jī)的機(jī)油檢查時候，不管你什么時候加的新機(jī)油，過不鳥幾天就會變得黑區(qū)區(qū)的，不好分辨，只能嚴(yán)格按里程來判斷了！
機(jī)油的分類和選購！既然機(jī)油的好壞與汽車的壽命息息相關(guān)，那么如何判斷機(jī)油的好壞呢！世界上目前通用的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)有兩個(全是美國的)，一個是機(jī)油的品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn)，另一個是粘度分類標(biāo)準(zhǔn)。
1、發(fā)動機(jī)機(jī)油的品質(zhì)分類標(biāo)準(zhǔn)，國際上普遍采用的是API(美國石油學(xué)會)的標(biāo)準(zhǔn)，API把車用機(jī)油分為商用型和加油站供用型。商用型指柴油機(jī)機(jī)油，用C表示，加油供用型指汽油機(jī)機(jī)油，用S表示。在C或S字后面加上A、B、C等字母順序代表機(jī)油品質(zhì)的發(fā)展，字母越往后表示品質(zhì)提高。目前汽油發(fā)動機(jī)的最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是SL，柴油機(jī)機(jī)油由最早的CA級發(fā)展到目前的CH－4。如果機(jī)油罐上同時印有S和C的字樣，表示既可用于汽油發(fā)動機(jī)，又可用柴油發(fā)動機(jī)。目前常用的汽車機(jī)油集中在SJ級以上，摩托車機(jī)油稍微差點(diǎn)，一般在SF級別以上！
2、發(fā)動機(jī)機(jī)油的黏度等級分類通常按照SAE(美國汽車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)，我國的國家標(biāo)準(zhǔn)也是參照美國SAE標(biāo)準(zhǔn)制定的。符合國家標(biāo)準(zhǔn)的油品也符合了國際標(biāo)準(zhǔn)。它共分為11個等級。SAE后面的數(shù)字代表機(jī)油的黏度等級，數(shù)值越大表示黏度越高。黏度等級和黏度是兩個不同的概念，但黏度可以參照對應(yīng)的黏度查找出來。如果在SAE后面的數(shù)值中有W，則表示該機(jī)油有較好的低溫起動性能，這種復(fù)式黏度機(jī)油在高溫下，仍具有充分的黏度使發(fā)動機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位得以充分潤滑。SAE粘度分單級和多級。單級用于一個季節(jié)或溫度變化不大的多個季節(jié)；多級可以適應(yīng)不同季節(jié)甚至全年所有季節(jié)使用。在多級別中，以10W／40為例，10W是指低溫下機(jī)油的流動性，W前的數(shù)字越小，低溫流動性越好，低溫冷啟動越容易；40是指高溫時的流動性。數(shù)字越大，高溫時潤滑油的粘度越大，對高溫下工作的發(fā)動機(jī)的保護(hù)越好
