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雨燕ABS間歇報(bào)警故障診斷與排除

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：汽修知識(shí) 時(shí)間：2007-12-06

故障現(xiàn)象

一輛SC7132雨燕乘用車因儀表盤內(nèi)ABS燈間歇性報(bào)警送修，該車行駛里程為29000km。據(jù)車主所述，該車近幾天儀表盤內(nèi)ABS燈經(jīng)常性點(diǎn)亮，有時(shí)能夠自動(dòng)熄滅，有時(shí)必須將點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)ABS報(bào)警燈才能熄滅。

故障診斷與排除

接車后，用診斷儀對該車ABS系統(tǒng)讀取了故障碼：左前輪速傳感器開路或?qū)Φ囟搪�、ABS燈故障。故障碼可以被清除，說明左前輪速傳感器及其線路曾出現(xiàn)過偶發(fā)性故障。根據(jù)所讀取的故障碼的提示，筆者對左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器進(jìn)行了檢查并對左前輪速傳感器的阻值進(jìn)行了測量，其阻值為1325Ω（在正常值范圍內(nèi)），沒有發(fā)現(xiàn)異常。于是將左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器復(fù)位，然后上路進(jìn)行試車,大約行駛了10min左右，儀表盤內(nèi)ABS燈再次點(diǎn)亮。重新讀取故障碼，依然是左前輪速傳感器開路或?qū)Φ囟搪�、ABS燈故障。

通過查看相關(guān)電路圖得知左前輪速傳感器側(cè)的連接器（插頭）直接與ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號(hào)、22號(hào)端子相連。為了驗(yàn)證是左前輪速傳感器故障還是左前輪速傳感器至ABS電腦線路故障，筆者拆下蓄電池負(fù)極電纜，拔下左前輪速傳感器側(cè)2P連接器，對左前輪速傳感器的阻值重新做了測量。經(jīng)測量，阻值同上。然后對左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器至ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號(hào)端子（R）、22號(hào)端子（R-B）兩根導(dǎo)線進(jìn)行了測量，沒有發(fā)現(xiàn)異常（ABS電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)倉右前側(cè)）。為了防止26P連接器的21號(hào)、22號(hào)端子與ABS電腦端子依然存在接觸不良現(xiàn)象，筆者用尖錐將21號(hào)端子、22號(hào)端子的孔隙進(jìn)行了處理。然后將所拆連接器復(fù)位，接上蓄電池負(fù)極電纜，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次上路試車。經(jīng)反復(fù)路試，ABS故障燈不再報(bào)警。讀取系統(tǒng)故障碼，無故障代碼。至此故障排除。

維修小結(jié)

通過上述故障的排除，筆者分析認(rèn)為在診斷故障時(shí)，尤其是對一些偶發(fā)性故障的診斷，不僅要借助故障診斷儀的提示，另外還可以通過查看相關(guān)資料以了解相關(guān)電路的走向及其零部件的方位。這樣在排除故障時(shí)會(huì)少走一些彎路，大大縮短維修時(shí)間。

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