奧迪200轎車事故修復(fù)后無法啟動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2013-05-17
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一輛行駛里程約12萬km，配置AEB型電控發(fā)動(dòng)機(jī)，帶渦輪增壓系統(tǒng)的奧迪200 1. 8轎車。用戶反映：該車曾經(jīng)因碰撞事故受損，雖然車身變形嚴(yán)重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)完好無損，各工況均正常。但是在車身修復(fù)后，出現(xiàn)起動(dòng)不著車故障，儀表板的照明燈處于常亮狀態(tài)。 接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)在起動(dòng)過程中燃油泵沒有運(yùn)轉(zhuǎn)。直接向燃油泵通電，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)還是無法起動(dòng)。分析故障原因，估計(jì)是線路連接錯(cuò)誤。檢查線路，在熔絲盒下方發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)線束插頭，外形相同但顏色不同。將兩個(gè)線束插頭對(duì)換之后，打開點(diǎn)火開關(guān)，照明系統(tǒng)恢復(fù)正常，此時(shí)可聽到怠速電磁閥動(dòng)作聲，燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)約2s后停止。起動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，只是怠速轉(zhuǎn)速很低，沒有高怠速功能，不能進(jìn)行加速，只要一加速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。檢查燃油壓力，正常。 連接診斷儀進(jìn)行自診斷，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)故障信息，內(nèi)容分別為“空氣流量傳感器信號(hào)過低”和“節(jié)氣門位置傳感器存在故障”。對(duì)這兩個(gè)傳感器進(jìn)行檢測，測量結(jié)果正常。執(zhí)行故障碼清除功能，然后重新查詢故障信息，仍然為原先的兩個(gè)故障碼。更換空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器，故障依舊，而且怠速運(yùn)轉(zhuǎn)只能維持很短時(shí)間。 將發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊拆下來進(jìn)行檢查，內(nèi)部電路板完好無損。檢查線路連接狀況，發(fā)現(xiàn)原先連接錯(cuò)誤的線路是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的供電線路，因此懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的自適應(yīng)數(shù)據(jù)丟失，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行基本設(shè)置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行平穩(wěn)，加速有力，熄火現(xiàn)象消失，檢修工作結(jié)束。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在通電的情況下突然斷電時(shí)，有可能造成節(jié)氣門位置傳感器的基本設(shè)置數(shù)值丟失，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無法正確識(shí)別節(jié)氣門位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無法對(duì)怠速工況進(jìn)行控制，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，因此判斷空氣流量傳感器信號(hào)和節(jié)氣門信號(hào)有問題，儲(chǔ)存相關(guān)故障碼。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪200轎車事故修復(fù)后無法啟動(dòng)汽車構(gòu)造維修發(fā)動(dòng)機(jī),故障,模塊,線路,傳感器)
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