廠內(nèi)返修的管理規(guī)定
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修理廠管理 2013-10-22
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一、 廠內(nèi)返修定義：維修班組確認完工但未交付顧客前的，對工單確定維修部位進行的第二次或更多次施工處理。
二、 廠內(nèi)返修的判定：由質(zhì)檢或總質(zhì)檢判定。
三、廠內(nèi)返修的處罰：根據(jù)公司實際情況，將處罰分為A、B、C三類。
A類 屬非技術(shù)難度，因工作責任心不強、服務(wù)意識不足，應(yīng)開廠內(nèi)返修單，在廠內(nèi)返修公告欄內(nèi)公告。
B類 屬工作責任心不足、服務(wù)意識不強，會導致維修質(zhì)量、維修時間、維修費用過高而引起CS下降，應(yīng)開廠內(nèi)返修單，并對該班組罰款每次30元。
C類 屬團隊意識不強、誠信度不夠、影響面較大，應(yīng)開具廠內(nèi)返修單，并罰款每次50元。
三、 處罰承擔比例：
1、班組長+操作者=20%+80%
2、當班組長與操作者同屬一人時承擔100%責任。
五、返修通報：內(nèi)/外返修由總質(zhì)檢及時通報。內(nèi)部返修當日通報，外部返修在返修完工后通報。
六、返修匯總分析：由總質(zhì)檢和車間主任根據(jù)每月返修記錄檔案進行返修原因分析，并且有針對性提出改進措施和實施改進措施，保證維修質(zhì)量持續(xù)和穩(wěn)步提高。
A類
1、 車輛維修時未安裝三件套〈前臺未使用的由前臺負責〉。
2、 修理工具、抹布等雜物遺留在車內(nèi)。
3、 修理時，需移開車主物品的，完工后未作還原。
4、 班組未自檢，工單、報修呈批書等單據(jù)，未按規(guī)定簽名。
5、 油水液面未按規(guī)定加注。
6、 電池頭松動，清潔不干凈。
7、 保養(yǎng)后或更換四門后，四門潤滑不良。
9、 修理后，內(nèi)飾、座位、方向盤、變速桿、鑰匙、各類油尺拉手、門拉手等部位有油污并未處理。
10、 保養(yǎng)或換“5油3水”后，有油跡水漬沾污車輛部件上未作清理。
11、 保養(yǎng)后，轉(zhuǎn)向限位膠未打黃油。
12、 保養(yǎng)后，車內(nèi)功能開關(guān)不良，而未作書面提醒。
14、 拋光打臘后，未作有效清潔，臘粉飛濺到其它部位。
15、 打臘后，雨刮及大燈噴水嘴不導通。
16、 油漆作業(yè)時，油漆飛濺到其它未作業(yè)部位，且未作有效清理。
17、 油漆施工后，拋光不全，部分位置效果明顯不良。
B類
1、 少報、少做維修項目和漏裝零部件；漏報、誤報呈批書維修項目或零件；
2、 班組作業(yè)前，未對車身破損登記檢驗造成爭執(zhí)的。（班組作業(yè)前，應(yīng)對維修車輛作動工前的環(huán)檢，并核對前臺環(huán)檢單內(nèi)容。）
3、 保養(yǎng)后，有故障燈亮〈未上報主管〉或保養(yǎng)燈未歸零。
4、 保養(yǎng)后，燈光不全或接觸不良〈可用手拍亮的〉，更換大燈后光照位置偏差過大。
5、 保養(yǎng)后，輪胎氣壓不符合廠家規(guī)定。
6、 保養(yǎng)后，雨刮工作不良〈刮不干凈、不噴水、異響、失效〉。
7、 做二級保養(yǎng)以上時，各風管、水管卡安裝不到位。
8、 更換電池后，時鐘未調(diào)整。
9、 由于施工時，造成音響鎖碼而未幫助解鎖。
10、 空調(diào)維修后，氣咀蓋未安裝或缺少。
11、 機油蓋、診斷座蓋未裝復到位。
12、 少裝漏裝螺絲、專用墊片，主要部位螺絲未按規(guī)定力扭緊固。
13、 大修或較大工作鈑金翻新、線路修理、拆裝儀表臺、二保等項目時，電線未包扎、真空管脫落、線插頭脫落。
14、 換件或修復位置校正不準〈偏差超標〉。
15、 砂板焊縫不平、漏焊、脫焊、虛焊。
16、 安裝部件，縫隙不對稱、超標。
17、 換擋風玻璃后，A柱或C柱處有玻璃膠外現(xiàn)。
18、 換四門玻璃后升降異響，門皮安裝不良有手印。
19、 修理或更換后尾燈、后擋板、尾箱蓋、后葉子板后，引起尾箱漏水。
20、 油漆作業(yè)后，色差過大、表面流淚、桔皮、麻點、起泡。
21、 油漆覆蓋面積不夠，有漏噴現(xiàn)象。
22、 油漆表面凹凸不平。
23、 根據(jù)施工單要求，故障未排除，施工中又造成新的問題未解決。
24、 噴漆班組出現(xiàn)同一部位第二次噴漆作業(yè)，但沒有確認完工交車的〈有材料消耗〉
C類
1、 各班組、工種之間有出現(xiàn)分不清責任的廠內(nèi)返修時，由下一道工序的操作班組承擔返修責任。
2、 質(zhì)檢員確認內(nèi)部返修后，操作班組或組員不及時進行處理，與質(zhì)檢員發(fā)生爭執(zhí)的。
3、 因方向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動軸螺絲、放油螺絲、輪胎螺絲等安全性部件扭力不夠，緊固〈不達標準〉，造成或未造成車輛使用者發(fā)生交通事故的。
4、 不按工單報價項目如實作業(yè)，不如實報價，有意虛報過大項目，造成客戶流失和投訴的。
5、 沒有工單直接修理，或客戶自帶零件而S/A不知情的。 在修復過程中，有違章操作且造成損失。
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