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2010款新君越ABS通訊故障的診斷

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：
一輛2010款新君越，裝配2.4L LE5發(fā)動機、6T40E手自一體自動變速器、EPB一鍵式電子駐車系統(tǒng)，行駛里程4萬km，近期出現(xiàn)ABS燈常亮。
故障診斷與排除：
接車后進行故障確認，啟動車輛ABS燈一直點亮。用GDS2讀取故障碼，顯示故障碼U0121，含義為與電子制動模塊失去通訊；故障碼U0128，含義為與駐車制動模塊失去通訊；故障碼U010100，含義為與變速器模塊失去通訊；故障碼U0073，含義為控制模塊通訊總線A關閉。故障碼都可以通過診斷儀進行清除。
通訊系統(tǒng)由于其設計和工作的特殊性，在插頭虛接、水汽進入插頭、插針氧化時都會出現(xiàn)類似的故障碼。先檢查了出現(xiàn)故障碼模塊的各個插頭，未發(fā)現(xiàn)插頭松動跡象，插針也無明顯氧化的地方。在報故障碼模塊的通訊插針上涂抹導電膠后，清除故障碼進行路試。在平坦路面上行駛了一段距離沒有出現(xiàn)異常，但進入顛簸路面行駛ABS燈就亮了，用GDS2讀取故障碼，只記錄故障碼U0121、U0128，其他故障碼沒有再出現(xiàn)。由于在顛簸路面上出現(xiàn)故障，所以還是懷疑插針在劇烈震動時出現(xiàn)接觸不良的情況。為了保證牢固接觸，就在ABS和電子駐車的通信線插針上塞上銅絲。然后進行路試，結果故障依舊。查閱維修手冊，得知兩個故障碼都是高速通訊系統(tǒng)的故障碼。當點火開關置于RUN位置時，在串行數(shù)據(jù)電路上進行通訊的每個模塊都發(fā)送一個健康狀態(tài)（SOH）信息，以確認模塊正常。如果模塊由于各種原因停止通訊時，模塊設置一個與不通訊模塊失去通訊的故障碼。
對線路進行了測量，通信線的電阻均小于0.5Ω，沒有發(fā)現(xiàn)磨損、短路等異常情況；測量了Class2串行數(shù)據(jù)電路端子2及低速GMLAN串行數(shù)據(jù)端子1，高速GMLAN串行數(shù)據(jù)端子6和14，數(shù)據(jù)正常。在點火開關置于OFF位置60s后，測得串行數(shù)據(jù)電路與數(shù)據(jù)鏈路連接器端子之間電阻小于5Ω，為正常情況。
ABS模塊在通訊線路中與其他幾個模塊串聯(lián)，處于關鍵位置。更換ABS模塊后，反復試車故障沒有出現(xiàn)。

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