當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 別克GL8 不能自動(dòng)落鎖 |
故障現(xiàn)象 一輛 2006 款別克GL8 (2.5L),行駛里程為9 000km。該車(chē)門(mén)鎖不能自動(dòng)落鎖。 故障診斷與排除 別克GL8 商務(wù)車(chē)和其它車(chē)型別克乘用車(chē)自動(dòng)門(mén)鎖都有4 種模式 該車(chē)自動(dòng)門(mén)鎖的狀態(tài)是掛擋上鎖,關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙開(kāi)鎖,即模式3。GL8 自動(dòng)門(mén)鎖控制由車(chē)身控制模塊(BCM)完成,且GL8 的BCM 不參與車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊。所以不能用TECH2 查看或修改BCM 的工作模式,只能通過(guò)手動(dòng)方式修改。修改自動(dòng)門(mén)鎖操作模式的程序如下: 1.關(guān)閉儀表板(IP)變光器開(kāi)關(guān)。 2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于LOCK(鎖閉)位置。 3.拆卸車(chē)身控制模塊“編程(PRGRM)”保險(xiǎn)絲,如圖1 中箭頭所示。 4.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到“附件(ACC)”位置。聽(tīng)到3 次警報(bào)音(車(chē)身控制模塊發(fā)出警報(bào)音的次數(shù)與車(chē)輛安裝的車(chē)身控制模塊類(lèi)型有關(guān))后,車(chē)身控制模塊已經(jīng)進(jìn)入功能定制模式。 5.按一下任意門(mén)鎖開(kāi)關(guān)上的LOCK(鎖門(mén))按鈕,車(chē)身控制模塊發(fā)出警報(bào)音的次數(shù)等于自動(dòng)門(mén)鎖操作模式。經(jīng)以上操作,確認(rèn)該車(chē)自動(dòng)門(mén)鎖的狀態(tài)在模式3 后,依然不能自動(dòng)上鎖。筆者認(rèn)為應(yīng)作以下兩方面檢查:一是移出P 擋信號(hào)是否到達(dá)車(chē)身控制模塊(BCM);二是BCM 收到了移出P 擋信號(hào)是否執(zhí)行相應(yīng)的操作。 試掛各擋位,觀察儀表上的擋位顯示正常。用TECH2 檢查動(dòng)系統(tǒng)控制模塊(PCM)數(shù)據(jù)流,擋位變化也正常。于是懷疑BCM 部工作。更換一全新BCM 并修改至模式3,但故障依舊。接下來(lái)檢查移出P 擋信號(hào)是否到達(dá)BCM。查閱GL8 門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)電路圖(如圖2 所示),選擋桿在P 位時(shí),常電源經(jīng)10A 倒車(chē)燈熔斷絲、擋位開(kāi)關(guān)(PN 開(kāi)關(guān))到車(chē)身控制模塊(BCM)之C2-D6 端;當(dāng)選擋桿開(kāi)關(guān)移出P 位時(shí),BCM 之C2-D6 端子失電,BCM 執(zhí)行上鎖動(dòng)作。 由以上原理分析,做如下檢查:拔下PN 開(kāi)關(guān)之C2 插頭,用導(dǎo)線短接其B、C 端子,接通點(diǎn)火,斷開(kāi)短路導(dǎo)線,BCM 執(zhí)行上鎖動(dòng)作。由此可判斷出PN 開(kāi)關(guān)發(fā)生故障,不能向BCM 發(fā)出移出P 位信號(hào)。拆下PN 開(kāi)關(guān),檢查發(fā)現(xiàn)其B 端子已斷開(kāi) 維修小結(jié) GL8 商務(wù)車(chē)BCM 沒(méi)有參與數(shù)據(jù)通訊,擋位信號(hào)通過(guò)專(zhuān)線發(fā)送。因?qū)@一控制特點(diǎn)理解不深刻,檢查時(shí)想當(dāng)然地認(rèn)為“儀表和TECH2 中擋位顯示正常,PN 開(kāi)關(guān)就正常”。在檢修時(shí),先更換了BCM,無(wú)效后又檢修線路,走了彎路。另外,通過(guò)檢查某部分電路的共有功能,可迅速縮小故障范圍。 在維修實(shí)踐中,其他維修人員也遇到過(guò)一些類(lèi)似的故障,如某GL8 商務(wù)車(chē),同時(shí)出現(xiàn)了“不能自動(dòng)落鎖和倒車(chē)燈不亮”兩個(gè)故障,修理工認(rèn)為倒車(chē)燈不亮很好解決,于是先修不能自動(dòng)落鎖的故障。經(jīng)過(guò)更改模式編程、檢查線路、更換BCM,故障還是不能排除。又回過(guò)頭來(lái)檢修倒車(chē)燈線路,結(jié)果更換倒車(chē)燈保險(xiǎn)后,兩個(gè)故障同時(shí)排除了。由此可見(jiàn),要快速、正確診斷故障,了解其控制原理是十分必要的。 本案例故障點(diǎn)分析只適用于別克GL8 商務(wù)車(chē)。別克其他乘用車(chē)的倒車(chē)燈保險(xiǎn)損壞或PN 開(kāi)關(guān)的B 端子斷裂后,并不影響自動(dòng)落鎖功能,因?yàn)槠銹N 信號(hào)是通過(guò)通過(guò)Class-2 數(shù)據(jù)總線發(fā)送的。 |
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