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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月10
一輛行駛里程超23萬km,裝備手動(dòng)變速器的2001年大眾寶來1. 8T轎車。該車行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)突然抖動(dòng),并且加速不良甚至熄火故障。怠速行駛時(shí),排氣管發(fā)出異響,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)幅度明顯變大。據(jù)車主反映,該故障一天會(huì)出現(xiàn)二三次。 故障分析:首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行故障檢測,讀取故障碼并進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析。初次檢測中,故障碼有4個(gè),分別如下: ① 17579—節(jié)氣門電位計(jì)G188不可靠信號(hào)。 ②17972—節(jié)氣門體控制單元J338基本設(shè)定時(shí)電壓過低。 ③17705—渦輪/節(jié)氣門體壓力降低。 ④16514—前氧傳感器電路故障。 將故障碼清除后,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),故障碼不再出現(xiàn),說明這是偶發(fā)性故障碼。檢測發(fā)機(jī)控制單元的數(shù)據(jù)流,如冷卻液溫度值、空氣流量計(jì)信號(hào)值、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓值均未發(fā)現(xiàn)異常。 再次進(jìn)行路試,故障現(xiàn)象出現(xiàn)了一次,檢測故障碼僅一個(gè)17579—節(jié)氣門電位計(jì)G188不可靠信號(hào)。根據(jù)該故障現(xiàn)象分析,可能原因如下: ①節(jié)氣門體不良。 ②節(jié)氣門體線束不良。 ③發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不良。 為了避免錯(cuò)誤更換部件,先檢測節(jié)氣門體的線束,發(fā)現(xiàn)線束老化,很可能造成節(jié)氣門電位計(jì)信號(hào)的干擾,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的節(jié)氣門電位計(jì)信號(hào)。試著將另一部車的節(jié)氣門體插頭的線束裝到該車,進(jìn)行試車,故障不再出現(xiàn)。 故障排除:更換了節(jié)氣門體線束(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元小頭線束)后,故障排除。 |
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