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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月24
一輛新款北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈突然點(diǎn)亮。 接車后:使用故障診斷儀進(jìn)行全車系統(tǒng)掃描,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存有故障碼P0296,含義為燃油修正稀。如果B1S1信號相對于B1S2控制器值提前,電腦就會(huì)記錄P2096。查看數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)后氧傳感器變化緩慢,前氧傳感器工作正常。用燃油壓力表檢查燃油壓力,壓力值為2.6bar(1bar=100kPa),在正常的范圍之內(nèi)。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)是否存在漏氣的現(xiàn)象,沒有發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)漏氣的現(xiàn)象。由于后氧傳感器信號電壓變化緩慢,懷疑后氧傳感器和線路有問題,用萬用表檢查后氧傳感器的線路,加熱線的電源為12V,電腦至氧傳感器的線路正常,沒有發(fā)現(xiàn)有短路和斷路的現(xiàn)象。又懷疑司機(jī)加的汽油太差導(dǎo)致后氧傳感器中毒,決定更換后氧傳感器。更換后氧傳感器后,清除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障代碼。 3天后客戶打電話,發(fā)動(dòng)機(jī)的故障指示燈又亮了,用故障診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的故障碼仍然為P0296。比較前后氧傳感器的輸出信號,前氧傳感器信號始終保持在高頻率,催化器使后氧傳感器頻率較低。這是因?yàn)榇呋魇寡鹾匡柡,不能利用氧把CO和CH化合物轉(zhuǎn)化為H2O和CO2。催化器完全失效時(shí),顯示為前后氧傳感器頻率之間100ヅ洹?/font> 更換三元催化器后車輛出廠,半個(gè)月后回訪客戶,得知發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象不再出現(xiàn),故障排除。 |
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