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別克凱越空調(diào)壓縮機(jī)不工作

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月25

一輛行駛里程約11.6萬(wàn)km的2008款通用別克凱越轎車。用戶反映：該車空調(diào)壓縮機(jī)不工作。

檢查分析：經(jīng)過(guò)了解得知，該車在去年冬天發(fā)生過(guò)交通事故，導(dǎo)致車輛損壞，維修后，當(dāng)時(shí)因?yàn)樘鞖廨^冷就沒(méi)有充注R134a制冷劑。現(xiàn)在充注過(guò)制冷劑后，卻出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障。

首先連接TECH-2進(jìn)行檢測(cè)，在相關(guān)控制單元內(nèi)沒(méi)有調(diào)到故障代碼。查閱維修資料得知該車空調(diào)壓縮機(jī)工作的條件如下：蓄電池電壓在9V～18V；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃（255°F）；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于600 r/min，低于5 500 r/min；空調(diào)高壓側(cè)壓力在269 kPa～2 929 kPa；節(jié)氣門開(kāi)度小于100徽舴⑵魑露雀哂? ℃（38°F）；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒(méi)有檢測(cè)到轉(zhuǎn)矩負(fù)載過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊沒(méi)有檢測(cè)到怠速不良；環(huán)境溫度高于1℃（34°F）。

連接故障檢測(cè)儀對(duì)該車進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其冷卻液溫度為92℃，空調(diào)高壓側(cè)的壓力為700 kPa，節(jié)氣門開(kāi)度為0?盞髑肭笮藕盼?ldquo;是”，空調(diào)壓縮機(jī)繼電器為“結(jié)合”。由以上可知空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)啟條件均已滿足。用測(cè)試燈檢查空調(diào)壓縮機(jī)供電端子，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，說(shuō)明故障出在空調(diào)壓縮機(jī)電源控制電路上。利用萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)壓縮機(jī)繼電器熔絲，完好；測(cè)量其上的電壓，為12.14V，正常；拔掉空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，測(cè)量繼電器座30號(hào)端子上的電壓，為12.10V；測(cè)量繼電器座87端子與搭鐵間的電阻，為∞，不正常，正常應(yīng)為3Ω左右，說(shuō)明從空調(diào)壓縮機(jī)繼電器87端子到空調(diào)壓縮機(jī)間的線路斷路，拆掉熔絲盒檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲盒上的連接器C106內(nèi)有幾個(gè)針腳彎曲，導(dǎo)致插接不上。

排除方法：處理好熔絲盒上連接器C106內(nèi)彎曲的針腳。

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