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豐田卡羅拉前照燈不能自動(dòng)熄滅

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年09月04

一輛行駛里程約12萬(wàn)km，車(chē)型為ZRE152L的2008款卡羅拉轎車(chē)。客戶(hù)反映：該車(chē)有時(shí)候把前照燈控制開(kāi)關(guān)（燈光組合開(kāi)關(guān)）處于AUTO位置，當(dāng)在夜間行駛停車(chē)時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并取下鑰匙，打開(kāi)車(chē)門(mén)后，前照燈不能正常熄滅，要進(jìn)入車(chē)內(nèi)手動(dòng)關(guān)閉組合開(kāi)關(guān)才能熄滅前照燈。

故障分析：根據(jù)客戶(hù)對(duì)故障現(xiàn)象的描述，可以判定為偶發(fā)性故障。作為偶發(fā)性故障，無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)還是路試，要重現(xiàn)故障現(xiàn)象就帶有偶然性，這給故障診斷帶來(lái)了一定難度。

為此，筆者約客戶(hù)一起對(duì)該車(chē)進(jìn)行了路試檢測(cè)。在室外行駛時(shí)，將前照燈控制開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)至AUTO位置，然后駛?cè)说叵峦＼?chē)場(chǎng)，隨著車(chē)輛逐漸進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)，其光照能見(jiàn)度也隨之降低，而前照燈自動(dòng)照明系統(tǒng)也正常工作。用檢測(cè)電腦進(jìn)行自動(dòng)照明系統(tǒng)動(dòng)作測(cè)試，系統(tǒng)工作正常。從系統(tǒng)中檢查并調(diào)取故障碼，發(fā)現(xiàn)各系統(tǒng)顯示正常，無(wú)故障碼。然后筆者又對(duì)前照燈自動(dòng)照明系統(tǒng)所涉及的零部件、插接器及相關(guān)線路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果無(wú)異常。在檢查過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，客戶(hù)已經(jīng)更換過(guò)車(chē)身ECU和陽(yáng)光溫度傳感器。

再次連接檢測(cè)電腦，對(duì)門(mén)控開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作，觀察其動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)變化。檢查四扇車(chē)門(mén)的門(mén)控開(kāi)關(guān)工作狀況，經(jīng)多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)的門(mén)控開(kāi)關(guān)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常現(xiàn)象，而其他三扇車(chē)門(mén)的門(mén)控開(kāi)關(guān)工作正常。異�，F(xiàn)象具體表現(xiàn)為，當(dāng)駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)下，檢測(cè)電腦檢測(cè)到的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)卻顯示為OFF（關(guān)閉），同時(shí)還觀察到組合儀表的門(mén)控指示燈也出現(xiàn)時(shí)明時(shí)暗的異常情況。拆下駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)的門(mén)控開(kāi)關(guān)，經(jīng)分解檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致故障的原因是由于門(mén)控開(kāi)關(guān)內(nèi)部導(dǎo)體觸點(diǎn)的潤(rùn)滑脂過(guò)多、過(guò)臟所至。

卡羅拉轎車(chē)自動(dòng)照明系統(tǒng)的工作原理：通過(guò)裝在儀表臺(tái)中間與前風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)的一個(gè)陽(yáng)光溫度傳感器來(lái)檢測(cè)光照度，并將檢測(cè)到的光照度轉(zhuǎn)化為電流信號(hào)，輸入到車(chē)身ECU，經(jīng)過(guò)車(chē)身ECU的放大處理，來(lái)控制前照燈繼電器電流的通斷，實(shí)現(xiàn)前照燈的自動(dòng)控制。另外，當(dāng)車(chē)輛熄火，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于OFF狀態(tài)時(shí)取出鑰匙，打開(kāi)駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)，前照燈將自動(dòng)熄滅。

在正常情況下，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，門(mén)控開(kāi)關(guān)接觸片與按鈕底座在回位彈簧的作用下，將觸點(diǎn)分離，切斷觸點(diǎn)間的導(dǎo)通，使系統(tǒng)處于開(kāi)路，前照燈自動(dòng)熄滅。門(mén)控開(kāi)關(guān)內(nèi)部導(dǎo)體觸點(diǎn)的潤(rùn)滑脂本身是不導(dǎo)電的，但若潤(rùn)滑脂過(guò)多，由于車(chē)門(mén)的開(kāi)、關(guān)次數(shù)隨著時(shí)間的推移逐漸增多（尤其是駕駛?cè)藗?cè)車(chē)門(mén)），接觸點(diǎn)銅片之間的磨損日益加劇，使?jié)櫥瑑?nèi)含有大量因磨損所堆積的銅粉末顆粒，從而使?jié)櫥優(yōu)榱藢?dǎo)電體。在這種條件下，即使車(chē)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，而門(mén)控開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)由于潤(rùn)滑脂導(dǎo)電，使門(mén)控開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)仍處于接通狀態(tài)，這就意味著車(chē)身ECU接收到的電信號(hào)仍處于車(chē)門(mén)關(guān)閉狀態(tài)（系統(tǒng)通過(guò)門(mén)控開(kāi)關(guān)搭鐵而構(gòu)成回路），從而引發(fā)了客戶(hù)所描述的故障現(xiàn)象。

故障解決：去除門(mén)控開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)上的潤(rùn)滑脂，涂上適量規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑脂，故障排除。

故障啟示：從上述案例可看出，當(dāng)故障原因還未徹底搞清時(shí)，就根據(jù)故障現(xiàn)象輕率地更換零件，不但未能徹底解決故障，而且會(huì)降低該維修廠家的信譽(yù)。正確的做法是，在故障判斷過(guò)程中，應(yīng)對(duì)故障現(xiàn)象作充分了解，同時(shí)結(jié)合系統(tǒng)的工作原理，深入剖析。在此基礎(chǔ)上，要善于利用廠家提供的技術(shù)資料和智能檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)，而不要急于拆裝或更換零件。這種非侵入式檢查非常有用，它可在擾動(dòng)零件或配線之前發(fā)現(xiàn)間歇性故障或異常信號(hào)，既節(jié)省診斷時(shí)間又可精確判斷故障點(diǎn)位置。

故障點(diǎn)評(píng)：故障不是很大，但卻非常怪異。這主要是因?yàn)樵撥?chē)具備自動(dòng)前照燈控制功能。而作者在整個(gè)故障排除過(guò)程中，總結(jié)了自己的不足，對(duì)最終故障點(diǎn)的確定還是比較準(zhǔn)確的。

過(guò)去我們注意的只是潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑效果下降，造成磨損或者異響方面的故障，而本案例給我們揭示了另一方面的問(wèn)題，電路開(kāi)關(guān)內(nèi)部油脂造成開(kāi)關(guān)的工作異常，致使控制系統(tǒng)出現(xiàn)控制偏差。這個(gè)案例對(duì)我們還是很有啟發(fā)作用的。

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