大眾帕薩特B5行駛間歇性闖車

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年09月16

一輛行駛里程約8.5萬km，配置1. 8T發(fā)動機和01v型5檔手／自一體式變速器的帕薩特B5轎車。用戶反映：該車在行駛過程中偶爾出現(xiàn)竄動，而且在低速時更容易出現(xiàn)。

接車后：試車發(fā)現(xiàn)故障在30km/h左右時容易出現(xiàn)，頻率大約每3min左右一次，此時車身會明顯振動一下，類似于突然斷火或拖檔（手動變速器）產(chǎn)生的振動。檢查發(fā)動機的工作狀況，怠速平穩(wěn)，加速時響應(yīng)很好。懷疑火花塞在大負(fù)荷工況下工作不良，進(jìn)行更換處理，但故障沒有排除。使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼，各項數(shù)據(jù)基本正常。繼續(xù)對自動變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，故障內(nèi)容為制動燈開關(guān)性能不良。踩下制動踏板，觀察制動燈工作情況，正常。清除故障碼，進(jìn)行試車，該故障信息重新出現(xiàn)。分析故障原因：制動燈開關(guān)性能不良造成變速器控制單元無法正確接收制動燈開關(guān)信號，對換檔控制產(chǎn)生影響，由此出現(xiàn)車身振動現(xiàn)象。更換掉制動燈開關(guān)，試車，故障癥狀基本消失。

半個月后該車因同樣故障檢修。此次發(fā)現(xiàn)故障癥狀與上次有所不同：車身沒有大的振動但來回忽悠，時間一長感覺頭暈，很不舒服。檢查自動變速器油，沒有變質(zhì)或焦蝴的氣味。對自動變速器系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，換檔信號基本正常。綜合分析，認(rèn)為有可能是由于液力變矩器離合器間歇打滑造成車身發(fā)闖。為了驗證這一推斷，進(jìn)行路試，同時查看07組數(shù)據(jù)流，4個參數(shù)項目分別為油溫、壓力控制閥4（N218）、液力變矩器離合器（TC）、液力變矩器滑動速度。經(jīng)過反復(fù)觀察，發(fā)現(xiàn)在控制模式下液力變矩器離合器的滑動速度波動較大，由此反映到車身上便是一種振動狀態(tài)。更換液力變矩器，故障徹底排除。

通過數(shù)據(jù)流診斷液力變矩器離合器是本例檢修工作的難點，因為這需要一定的經(jīng)驗積累才能準(zhǔn)確地找到故障原因。液力變矩器離合器有三種工作模式：打開模式（離合器完全脫開）、控制模式（離合器處于差滑控制中，即部分鎖止工作狀態(tài)）、關(guān)閉模式（離合器完全鎖止）。以上三種工作模式都是由N218的工作電流決定的。當(dāng)工作電流低于0. 05A時，液力變矩器離合器完全脫開；當(dāng)工作電流大于0. 74A時，液力變矩器離合器完全鎖止；當(dāng)工作電流在0.05～0. 74A之間時，液力變矩器離合器處于控制狀態(tài)，滑動轉(zhuǎn)速顯示為32r/min、 64r/min、 96r/min、 128r/min等。電流越大，滑動轉(zhuǎn)速越小，當(dāng)滑動轉(zhuǎn)速為0r/min時，表明液力變矩器完全鎖止。注意觀察以上數(shù)據(jù)之間的對應(yīng)關(guān)系，油溫是否達(dá)到正常范圍。如果問題只在控制模式下出現(xiàn)，那么就要考慮液力變矩器離合器磨損過度、液壓閥體卡滯、N218性能不良等問題。