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東風(fēng)風(fēng)行車有時儀表顯示冷卻液溫度過高，儀表指針到紅線區(qū)域

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年10月20

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)行車( 采用三菱發(fā)動機(jī)) ，出現(xiàn)有時儀表顯示冷卻液溫度過高，儀表指針到紅線區(qū)域的現(xiàn)象。

檢查分析：首先進(jìn)行基本檢查，冷卻液并不短缺;起動發(fā)動機(jī)，原地工作了30min，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度并不高，而且散熱風(fēng)扇工作正常。

分析可能引發(fā)冷卻液溫度高的原因有：節(jié)溫器沒有完全打開;散熱器堵塞; 散熱風(fēng)扇有時工作不良;冷卻液道堵塞; 冷卻液泵工作不良等。懷疑高速時冷卻液溫度高，于是將發(fā)動機(jī)加速到2000r/min-3000r/min試車，儀表盤上顯示的冷卻液溫度依舊正常。接著對該車進(jìn)行路試，行駛了5km也沒發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度高的現(xiàn)象。在試車返廠的路上，行駛經(jīng)過一段高低不平的顛簸路面上時，突然發(fā)現(xiàn)儀表盤上的冷卻液溫度表指針到紅線區(qū)域，主刻靠邊打開發(fā)動機(jī)室蓋檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度并不高，而且冷卻液循環(huán)正常。懷疑冷卻液溫度傳感器到儀表間的線路出現(xiàn)了問題，但經(jīng)檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。懷疑冷卻液溫度傳感器有時工作不良，更換該傳感器后試車，發(fā)現(xiàn)有時行駛在顛簸路面時還會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。拔下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器，到駕駛室內(nèi)檢查儀表，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表不回到溫度最低位置。將點火開關(guān)斷開檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表指針還是不動，用手拍擊儀表臺，該表指針回到溫度最低位置，看來是冷卻液溫度表指針發(fā)卡了。

排除方法：更換儀表總成。

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