豐田普拉多車制動發(fā)軟
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年10月23
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一輛普拉多車右前部發(fā)生事故，修理完畢后感覺制動不如以前，現(xiàn)在踩制動踏板感覺越來越軟。 檢查制動油壺內(nèi)制動液液面高度，在上刻線．正常。檢查整個制動系統(tǒng)．無泄漏制動液跡象。對制動系統(tǒng)進行重新放空氣。在放空氣過程中未發(fā)現(xiàn)有明顯氣泡產(chǎn)生。根據(jù)維修手冊檢查制動主缸制動液壓力的變化．首先檢查蓄電池電壓．為12.4 V．正常；接著將點火開關(guān)置于OFF位．踩下制動踏板超過40次，安裝ISPV表和制動踏板測力計，并排出空氣。當(dāng)助力器不工作時，踩下制動踏板并檢查制動液壓力．在245 N時．前輪制動液壓力為3 070 kPa，正常，后輪制動液壓力為0 kPa，正常；在343 N時，前輪制動液壓力為4 501 kPa，正常．后輪制動液壓力為0 kPa，正常。當(dāng)助力器工作時。將點火開關(guān)置于ON位，直到助力泵電動機停止工作．踩下制動踏板并檢查制動液壓力：在49N時，前輪制動液壓力為1900 kPa，正常，后輪制動液壓力為1 200 kPa，正常；在98 N時，前輪制動液壓力為4 800 kPa，正常．后輪制動液壓力為4 600 kPa，正常；在147 N時，前輪制動液壓力為7 500 kPa。正常．后輪制動液壓力為8 600 kPa，正常；在196 N時．前輪制動液壓力為9 800 kPa．正常．后輪制動液壓力為12 000 kPa．正常。檢查至此表明該車制動系統(tǒng)應(yīng)該都能正常工作．不可能因制動系統(tǒng)的問題導(dǎo)致該車制動發(fā)軟。重新整理思路，檢查該車底盤尤其是出過事故的部分，發(fā)現(xiàn)該車下臂、輪毅軸承和制動盤都是剛換不久的，但右前軸頭不像是更換過的．測量該車右前軸頭的端面圓跳動量大于1 mm，超出標(biāo)準(zhǔn)值0.05 mm,因而導(dǎo)致制動盤端面圓跳動過大，在車輛行駛過程中制動盤在不停地旋轉(zhuǎn)并帶有輕微擺動，推動制動輪缸中的活塞向反方向運動使得活塞與制動盤的間隙變大，當(dāng)再次踩下制動踏板時制動踏板的行程就會變大從而導(dǎo)致制動發(fā)軟的故障產(chǎn)生。 更換右前輪軸頭后試車故障排除。 |
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