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大眾捷達(dá)轎車偶發(fā)性熄火

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年11月11

一輛行駛里程約17.2萬km的大眾捷達(dá)轎車。該車行駛中偶然熄火，并且每天次數(shù)越來越多。車主描述在一家維修廠維修更換一個(gè)燃油泵，結(jié)果故障依舊。

故障診斷：產(chǎn)生行駛熄火現(xiàn)象的原因非常多，故障部位更多。我們采用經(jīng)驗(yàn)方法解決故障可能困難，經(jīng)驗(yàn)方法只適用相同特征和結(jié)構(gòu)的同類車型最有效，并且故障原因非常簡單和單一的原因，效果明顯。

如果把發(fā)動(dòng)機(jī)原理及構(gòu)造研究透徹，按現(xiàn)象逆推產(chǎn)生現(xiàn)象的原因進(jìn)行因果分析，然后按原因產(chǎn)生可能的大小或難易進(jìn)行逐一排查，恐怕同樣會(huì)漏掉一些原因，哪怕是一個(gè)微小的且不經(jīng)常出現(xiàn)的原因，同樣造成解決故障的困難。

如果按發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行診斷，找出每個(gè)系統(tǒng)的診斷參數(shù)和測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行診斷，那么就能精確找到故障點(diǎn)。與維修人員一起試車，確定是行駛工況下偶然熄火。因沒有規(guī)律，確定了產(chǎn)生故障的初始條件和邊界條件。

捷達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用空氣流量計(jì)計(jì)量方式，直通式節(jié)氣門體，燃油供給系統(tǒng)采用回油管式，雙缸點(diǎn)火系統(tǒng)。根據(jù)路試，確定空氣供給系統(tǒng)正常，燃油供給正常，點(diǎn)火控制系統(tǒng)正常。證明電子控制系統(tǒng)，方法是測(cè)量噴油嘴脈沖輸出信號(hào)和燃油泵繼電器控制信號(hào)，證明結(jié)果是噴油嘴電路和燃油泵電路正常，沒有信號(hào)。這說明是電子控制單元或傳感器問題。測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器正常，檢查發(fā)現(xiàn)電磁屏蔽線破損，更換曲軸轉(zhuǎn)速和位置傳感器，故障排除。

維修小結(jié)：解決故障，找出故障原因和部位，是通過診斷技術(shù)和方法做思維理念，診斷思路是按系統(tǒng)，按功能進(jìn)行診斷，診斷過程就是找系統(tǒng)的診斷參數(shù)和測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行檢查、測(cè)量和試驗(yàn)，以確定故障原因和部位。這不是因果懷疑過程，而是一個(gè)證明過程，更是一個(gè)按程序且遵守規(guī)范的科學(xué)診斷過程。

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