分析及檢修豐田汽車開關信號故障
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年11月19
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隨著汽車電子集成（ECU）技術的不斷發(fā)展，各種各樣的傳感器在汽車上廣泛應用。這些傳感器根據(jù)不同的工作條件產(chǎn)生不同的電子信號，如電壓、電流、頻率或占空比信號，以此作為各 ECU 的工作條件，使 ECU按既有設定程序進行控制。其中，開關信號作為一種設計簡單、成本低廉而且直觀的信號，在汽車上更是應用頻繁。尤其在車身控制、發(fā)動機防盜、空調(diào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、發(fā)動機及變速器控制系統(tǒng)中廣泛使用。 開關信號作為一種觸發(fā)信號，主要是監(jiān)測汽車控制系統(tǒng)工作條件或工作狀態(tài)，當工作條件或狀態(tài)改變時提供信號給 ECU，使之作出反應。開關信號主要分為正觸發(fā)信號和負觸發(fā)信號兩種，其中以負觸發(fā)信號為常見形式。正觸發(fā)信號通過開關將汽車電源正極電壓（高電平信號）傳送給ECU，如節(jié)氣門怠速開關信號（IDELSIGNAL）、變速器擋位開關信號 ；與此相反，負觸發(fā)信號就是利用開關將汽車電源負極電壓（搭鐵信號）傳送給 ECU，如門控燈開關、發(fā)動機蓋 /后備箱開關、門鎖位置開關（DOORLOCK POSITION SW）信號。 開關信號在不同使用環(huán)境和使用頻率下，有可能發(fā)生變形、老化以及磨損，因此開關的壽命往往與使用者的習慣和車輛使用頻率和年限有關。經(jīng)常性操作的開關，如點火鑰匙未拔警告開關、門控開關等均容易引起磨損或損壞。開關信號作為 ECU 的控制或觸發(fā)條件將影響相關 ECU 的決策和判斷，錯誤的開關信號將導致 ECU 錯誤動作，由開關信號引起的故障五花八門、變化萬千，診斷排除也更加復雜。因此，排除開關信號引起的故障，不僅要求維修者了解車輛的使用狀況，而且要通曉相關電子控制系統(tǒng)（ECU）控制原理。要擅長使用診斷儀器或示波器進行數(shù)據(jù)的分析，以提高故障診斷和排除的效率。 |
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