汽車養(yǎng)護(hù)之冬季行車10項注意

hzjheng.cn 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：suning 類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2006-12-12

冬季來了，北京的地區(qū)的夜間溫度已經(jīng)降至0度以下。結(jié)霜、下雪等復(fù)雜的交通道路情況即將到來。在此愛卡汽車網(wǎng)與您分享一些我們自己和網(wǎng)友們的實際駕駛經(jīng)驗，希望對大家冬季駕駛有所幫助。因路況不同所以下列建議需靈活使用。路面的情況是千變?nèi)f化的，切勿一刀切。
　　設(shè)想的路面情況：濕滑、附著力下降50%、城市2級路面，日常限速60公里/小時的路段。
　　1.冷靜更是關(guān)鍵
　　閱讀以下9條的前提：避免意外的首要關(guān)鍵就是冷靜、機(jī)敏、果斷。在這其中，冷靜更是關(guān)鍵的關(guān)鍵。
　　2.速度要適中
　　行車相對速度要適中，開的慢并不一定是對的，與其他車的相對速度盡量相近，但最高不要超過50公里/小時。
　3.路面上的車都是參照物
　路面上的車都是你的參照物，絕不僅是你前面的一輛車。在條件允許的情況下盡可能的觀察并做出提前判斷。需剎車時通常分兩種情況：一種是前面大面積的車流突然減速，這樣的情況應(yīng)采取先緊后松的方式制動。即先用略大的力量減速用以提醒后車前方有緊急情況，然后緩松剎車，留給后車安全距離避免追尾。切忌不可快到來不及時再踩死剎車，這樣后車會反映不及因地面附著力較差造成追尾。另外一種情況則是前面的車緩慢減速，這種情況只需提前剎車即可。
　　4.注意觀察后視鏡
　　要注意從后視鏡中全面觀察周圍情況，包括后方車輛的速度及位置。盡最大力量觀察你前車的前車的動向。如果你必須跟在一個大車的后面，那一定要遠(yuǎn)點。因為追尾的停車速度不是按正常速度停止的，那就像你前面突然出來了一道墻，根本就停不住，非常的恐怖。如果前車突然急剎，你又沒把握保證完全距離。這時你一定要鎮(zhèn)定，在踩剎車的同時用余光迅速觀察左右后側(cè)的車況，如果可能的話，盡量用最小的角度掰出去。后面的車會發(fā)現(xiàn)你的前車急剎，會給你讓出一條路的。所以還是前面幾條談到的觀察更重要，記得時刻給自己留一條出路。
　　5.車輛在一種路面上行駛
　　盡量不要騎在兩種不同附著力的路面之上。如果誤入一邊是雪一邊是普通路面的情況，切勿采取剎車和加速的動作。并且緊握方向盤，細(xì)微調(diào)整行車方向。如果踩剎車或者加速的話，立即會發(fā)生側(cè)滑。
　　6.新手更須注意觀察
　　駕駛手動檔車型利用發(fā)動機(jī)牽引力實現(xiàn)減速對于老司機(jī)來說的確是非常正確的雪地減速方法。不過對于技術(shù)不熟練的人來說，用減檔用發(fā)動機(jī)的牽引力降低車速，可能會使你手忙腳亂。留點功夫觀察你周圍的車輛情況專心躲避比折騰這些動作更重要。
　　7.切勿動作過大
　　在彎道中不要做出過大的轉(zhuǎn)向幅度。如果車輛出現(xiàn)輕微側(cè)滑失控的話，要回一些方向盡量讓輪胎恢復(fù)抓地力之后再調(diào)整。一旦輪胎失去附著力，車輛行進(jìn)的方向和輪胎的指向早已不成正比。
　　8.電子穩(wěn)定技術(shù)不是萬能
　　要合理運(yùn)用ABS的功能。ABS的作用不是縮短剎車距離（在一定情況下反而相對變長）而是可以在踩死剎車的時候改變行車方向，有些時候可以邊踩邊躲。不過在附著力過低的情況下，任何的電子穩(wěn)定技術(shù)（包括ESP ASR ABS EBD）都無法挽救因速度過快而在彎中轉(zhuǎn)向不足的情況。所以不要對車上的電子技術(shù)抱有萬能心態(tài)。盡量在直線時將速度降低到足夠低。
　9.避讓自行車和行人
　　注意避讓自行車和行人，處于道德的觀點來說，他們在風(fēng)雪中本以足夠辛苦，坐在車?yán)锵硎芘L(fēng)的駕駛者理應(yīng)禮讓三分。同時因為天氣差，他們的視線及注意力相對低很多，不見得看得很清楚汽車的動向。而且因路面較滑，他們隨時有可能會滑倒，因為滑到與停車的減速概念完全不同。他們可能會瞬間停止，而你那重達(dá)1噸的車根本無法停住。所以在冰雪路面，一定要遠(yuǎn)離行人與自行車。
　　10. 使用合理的檔位起步
　　在冰雪路面起步時，手動檔車型可以用二檔起步，一檔起步有可能更困難。自動檔車型起步盡量采用雪地模式，并利用限制檔位功能利用發(fā)動機(jī)反作用力減速。在冰雪斜破路面起步則需將車身調(diào)整好方向，否則有可能會造成側(cè)滑的情況。
　　最后再免費送一條：下雪天能不開車就不開車，坐地鐵和輕軌是最好的選擇，不堵車、更安全。