養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家說(shuō)養(yǎng)車(chē)的浪費(fèi)

    車(chē)主漸漸知道車(chē)要“三分修、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護(hù)固然不能讓汽車(chē)永葆青春，不過(guò)在保養(yǎng)汽車(chē)中，也有部分車(chē)主愛(ài)惜過(guò)度，損壞了愛(ài)車(chē)。其實(shí)這也是車(chē)主對(duì)養(yǎng)護(hù)一知半解的情況下才會(huì)弄巧成拙，養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家告訴您養(yǎng)護(hù)的四種浪費(fèi)。
　　第一種浪費(fèi)：保養(yǎng)太過(guò)“勤快”
　　趙小姐是個(gè)車(chē)盲，她經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車(chē)才開(kāi)了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過(guò)三次，機(jī)濾也換了三次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。
　　提醒： 汽車(chē)保養(yǎng)周期是指汽車(chē)保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項(xiàng)性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要�？茖W(xué)地確定各類(lèi)保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車(chē)經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。
　　第二種浪費(fèi)：追求高標(biāo)號(hào)汽油
　　以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好的張先生，因愛(ài)護(hù) 新車(chē)，兩年來(lái)一直給愛(ài)車(chē)加97號(hào)汽油。
　　提醒：一般車(chē)主都知道如果高檔轎車(chē)長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震(俗稱(chēng)敲缸)外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不少車(chē)主寧好勿濫，喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽車(chē)標(biāo)號(hào)并非越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于必須加高標(biāo)油。
　　第三種浪費(fèi)：輪胎要進(jìn)口的
　　有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車(chē)的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)來(lái)說(shuō)并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。
　　提醒：國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。
　　一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。
　　第四種浪費(fèi)：機(jī)油太多
　　車(chē)主小王的新車(chē)剛過(guò)5000公里的首保，學(xué)會(huì)看機(jī)油標(biāo)尺的小王五一時(shí)跑了2000公里的高速，害怕機(jī)油會(huì)不夠，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰(shuí)知沒(méi)多久，他的新車(chē)開(kāi)始燒機(jī)油。
　　提醒：這是因?yàn)樾⊥醯男萝?chē)?yán)餀C(jī)油太多了。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線(xiàn)之間為好。