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帕薩特B5突然熄火后無(wú)法起動(dòng)

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：masigang 類別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-01-08

    故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中突然熄火，再也無(wú)法起動(dòng)。
    鼓掌檢修：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)若干次，均無(wú)法著車(chē)，但排氣管排出的尾氣有汽油味，說(shuō)明氣缸內(nèi)有燃油供應(yīng)。檢查各缸點(diǎn)火情況，火花塞跳火強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查配氣正時(shí)及缸壓均達(dá)到要求。連接易網(wǎng)通解碼器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，查詢故障儲(chǔ)存，有2個(gè)故障信息被記錄，其內(nèi)容依次是：1.凸輪軸信號(hào)控制裝置機(jī)械故障。2.霍爾信號(hào)發(fā)生器對(duì)地短路。根據(jù)兩個(gè)故障信息，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拆檢霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器，發(fā)現(xiàn)凸輪軸前端的脈沖環(huán)脫落。重新更換了一新脈沖環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，故障得以排出。這個(gè)故障說(shuō)明，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的控制，是受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器的雙重作用�；魻杺鞲衅魈峁┝税l(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸的上止點(diǎn)判缸信號(hào)。這一信息的混亂和丟失直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。
    故障現(xiàn)象:怠速抖動(dòng)厲害,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,開(kāi)空調(diào)就熄火,早晨抖動(dòng)更嚴(yán)重,熱車(chē)后稍好一點(diǎn)。
    故障檢修：帕薩特B52001年產(chǎn)車(chē)。該車(chē)經(jīng)過(guò)多家修理廠維修后，但其司機(jī)在一次夜間行車(chē)時(shí)，突然聽(tīng)到一聲響后，原故障現(xiàn)象又重現(xiàn)。在維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)此車(chē)有兩個(gè)缸工作不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞。首先給它大修發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)員后故障基本沒(méi)有改變。后檢查電路更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、節(jié)氣門(mén)體、點(diǎn)火線圈（四個(gè)缸）高壓線、曲軸位置傳感器，故障依舊。用易網(wǎng)通解碼器檢查，出現(xiàn)節(jié)氣門(mén)接線錯(cuò)誤、節(jié)氣門(mén)基本設(shè)定錯(cuò)誤、凸輪軸傳感器、電源斷路或短路，經(jīng)檢查節(jié)氣門(mén)線和凸輪軸線束良好。維修人員重新整理了思路，判定故障仍在機(jī)械部分，從排氣很沖、刺眼的現(xiàn)象看至少有兩個(gè)缸不工作或工作不良，量缸壓正常，終于發(fā)現(xiàn)是進(jìn)排氣齒輪裝配錯(cuò)誤，在兩個(gè)鏈輪上有兩個(gè)人為作的記號(hào)（也許是標(biāo)齒位時(shí)出錯(cuò)）。事實(shí)是錯(cuò)了一個(gè)齒，對(duì)正后故障排除。

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