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互聯(lián)網(wǎng) 追夢人2004 品牌汽車維修 2006-12-22
一輛三星德利卡(DELCA)旅行車因怠速不穩(wěn),加速熄火,進廠維修。根據(jù)該車所產(chǎn)生的故障癥狀,修理人員初步確認為油泵供油不足。將化油器供油管取下,用手指堵住油口,手感壓力較正常為低,于是用一動汽油泵代替原車所裝膜片試油泵,裝好后試車,加速不在熄火,然而怠速不穩(wěn)的故障依舊存在。伴隨著發(fā)動機較大幅度的抖動,排氣管發(fā)出“突突”的放炮聲,于是在其后四天的時間內(nèi),修理人員反復(fù)五次清洗化油器,調(diào)整混合器調(diào)整螺釘及節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,檢查真空管插接情況,氣缸壓力、配氣正時記號,甚至更換火花塞均未能排除故障。筆者在接手該車后,在確認氣缸壓力正常,正時記號及真空管連接正確的情況下,首先檢查廢氣再循環(huán)閥,將其拆下,用壓縮空氣吹,并未發(fā)現(xiàn)漏氣。將化油器拆下,意外地發(fā)現(xiàn)裝有節(jié)氣門位置傳感器,而且浮子室里裝有一調(diào)整混合氣的電磁閥,逐猜測該發(fā)動機所配置的化油器可能為電子化油器,檢查排氣管,果然裝有氧傳感器。于是確認為是電子化油器。將插接件連接好,打起動馬達時,發(fā)現(xiàn)混合氣調(diào)整電磁閥不工作,用數(shù)字萬用表檢查電磁閥上的電壓,用試燈代替電磁閥,打起動馬達時,試燈不閃爍,遂確認電腦有故障。在乖客側(cè)安全帶后將電腦取出,檢查電源線及搭鐵線,均正常。檢查點火信號也已輸入電腦?磥砉收显蛟谟陔娔X內(nèi)部,將電腦打開,測量中央處理器供電正常,檢查輸出信號也正常,順線路板檢查,發(fā)動機中央處理器輸出信號經(jīng)一功率三極管放大后,再推動一較大功率三極管處于開關(guān)狀態(tài),用以控制電磁閥搭鐵,將終端開關(guān)三極管拆于檢查,發(fā)現(xiàn)阻值不正常,更換同型號三極管后,用試燈檢查,試燈開始閃爍,將線束接好,發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)有明顯的反應(yīng),怠速較原先平穩(wěn)一些,但排氣管后仍可聽到放炮聲,看來故障還未徹底排除。回頭再檢查化油器:該化油器不同于一般的化油器,在側(cè)面沒有單獨的怠速進氣道,據(jù)此現(xiàn)象分析怠速狀態(tài)下節(jié)氣門應(yīng)完全關(guān)閉,然而該車已經(jīng)多處修理,節(jié)氣門兩側(cè)有明顯的漏氣處,顯然已被修整過,即使將節(jié)氣門完全關(guān)閉,仍有過量的空氣流入,致使怠速狀態(tài)下混合氣過濃,燃燒速度變慢,而使排氣管產(chǎn)生放炮聲。要使混合氣變稀,只有減少進入發(fā)動機混合氣的流量,于是將怠速進氣道端蓋拆下,在內(nèi)部彈簧的作用下,怠速進氣口關(guān)閉,發(fā)動機立即變得平穩(wěn),排氣管的放炮聲也隨之消失,故障排除。怠速進氣口端蓋經(jīng)處理裝復(fù)后故障癥狀不再出現(xiàn)。 |
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