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東風(fēng)專業(yè)汽車維修中心 俠名 汽車保養(yǎng)維修 2006-11-10
檢修氣門組的主要內(nèi)容是檢修氣門與氣門導(dǎo)管、氣門與氣門座以及檢驗(yàn)氣門彈簧。 1、氣門與氣門導(dǎo)管的檢修 檢修氣門與氣門導(dǎo)管時(shí),首先要檢測(cè)氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙。用內(nèi)徑百分表測(cè)量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的外徑。其配合間隙為:氣門導(dǎo)管內(nèi)徑與氣門桿外 徑之差的標(biāo)準(zhǔn)值為進(jìn)氣門:0.04~0.09mm,排氣門:0.045~0.10mm,超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)更換氣門或氣門導(dǎo)管。此外,氣門桿彎曲會(huì)使氣門在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡滯而造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),對(duì)此應(yīng)校直氣門桿或更換新氣門。 更換排氣門導(dǎo)管時(shí),應(yīng)將汽缸蓋平放(燃燒室朝下),先用銅棒將氣門導(dǎo)管的上端打斷,再用專用工具,也可用自制的階梯形銃子,將剩余的氣門導(dǎo)管朝燃燒室方向打出,然后將新的氣門導(dǎo)管壓入,直到氣門導(dǎo)管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。 更換排氣門導(dǎo)管時(shí),先將汽缸蓋倒置,用專用工具從燃燒室一側(cè)壓出氣門導(dǎo)管,再將汽缸蓋翻過(guò)來(lái),用專用工具壓入新的氣門導(dǎo)管,直到氣門導(dǎo)管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。通常情況下,更換氣門導(dǎo)管后應(yīng)同時(shí)更換新的氣門。 2、氣門與氣門座的檢修 檢查氣門的工作錐面,若有凹槽、燒蝕、斑痕等,應(yīng)在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行光磨,錐面角度為45.5°。氣門光磨后其頭部邊緣余量厚度會(huì)減小,進(jìn)氣門小于0.8mm,排氣門小于1.0mm時(shí)應(yīng)更換氣門。 檢查氣門座的工作錐面,若接觸面過(guò)寬、燒蝕、斑痕或有凹點(diǎn)時(shí),應(yīng)對(duì)氣門座進(jìn)行鉸削。鉸削時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,用專用工具對(duì)氣門座進(jìn)行鉸削。注意:邊鉸削,邊與氣門試配,最終達(dá)到要求,即接觸面在氣門工作錐面的中部偏下,接觸面寬1.0~1.8mm。檢查進(jìn)、排氣門座的凹陷量,進(jìn)氣門不超過(guò)1.88mm,排氣門不超過(guò)2.807mm。否則應(yīng)更換氣門座圈。 氣門的研磨:氣門座鉸削完畢后,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行研磨,研磨可分為機(jī)器研磨和手工研磨兩種。下面介紹手工研磨工藝:先將相關(guān)部位清潔干凈;然后在氣門工作面上涂一層粗氣門研磨砂,將氣門桿上涂些機(jī)油后,將其插入導(dǎo)管內(nèi);最后按照?qǐng)D6所示,用手捻轉(zhuǎn)氣門捻子,進(jìn)行研磨,當(dāng)氣門與氣門座的工作面出現(xiàn)一條較整齊且無(wú)斑痕、無(wú)麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí),將粗研磨砂洗去換用細(xì)氣門研磨砂繼續(xù)研磨。當(dāng)氣門工作面出現(xiàn)一條整齊、灰色無(wú)光的環(huán)帶時(shí),洗去細(xì)砂,涂上機(jī)油再研磨幾分鐘即可。 氣門與氣門座密封性能的檢驗(yàn):檢驗(yàn)方法有檢驗(yàn)儀檢驗(yàn),也有簡(jiǎn)易方法,下面介紹兩種簡(jiǎn)易方法: ①劃線法,先在氣門工作錐面上用鉛筆每隔8mm畫(huà)一條線,然后插入氣門導(dǎo)管內(nèi)輕壓氣門頭并將氣門旋轉(zhuǎn)1/4圈后取出,若鉛筆所畫(huà)線條被全部切斷,說(shuō)明密封合格。 ②輕拍法,將氣門與氣門座擦干凈,將氣門裝復(fù)后,在氣門頭距離氣門座20~30mm時(shí),用手將氣門輕拍數(shù)下,若氣門與氣門座的工作面均能出現(xiàn)一條完整的光環(huán)為正常。 3、氣門彈簧的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)氣門彈簧,可用直尺或游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門彈簧的自由長(zhǎng)度,不得小于42.00mm;當(dāng)把它壓縮至34.9mm時(shí),壓力不得小于222.5N;自由狀態(tài)下的垂直度誤差(將彈簧垂直平放在玻璃板上,用直角尺測(cè)量其垂直度)應(yīng)小于1.5mm。上述三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),若其中有一項(xiàng)不合格,應(yīng)予更換。 |
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