動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修

      動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置組成:轉(zhuǎn)向器、貯油箱、轉(zhuǎn)向油泵及管路。
     一、系統(tǒng)的維護(hù)
    正確的維護(hù)除防止管路泄露外，主要是保證其工作油液的品質(zhì)良好。
     1、油液
      應(yīng)按制造廠規(guī)定的品牌，找不到原廠規(guī)定的油液，可用8號(hào)液力傳動(dòng)油。注意：一是不能將兩種品牌混和使用，二更換油時(shí)，與原來(lái)不同的，要將原油液放凈，再加入新油。
       2、油液的加注及排氣
      定期檢查。加油時(shí)，油液要經(jīng)濾清并排氣。排氣方法是：先加規(guī)定的油液，后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下左、右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)到極限位置（注意在極限位置停留時(shí)間不得超過(guò)去10S，以防止油泵發(fā)熱），反復(fù)幾次，并不斷補(bǔ)充油液，同時(shí)，打開(kāi)系統(tǒng)中的放氣螺釘直到油液充滿系統(tǒng)，放氣口沒(méi)有氣泡為止，然后緊放氣螺釘。
     3、更換油液 因?yàn)橛鸵焊邷馗邏合鹿ぷ�，易變質(zhì)和析出雜質(zhì)。即使油看起來(lái)比較干凈，也要定期更換。一般情況下，一年更換一次為宜。
     4、油液排放方法
      支起前軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，扭下轉(zhuǎn)向器下部的放油螺塞，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至極限位置數(shù)次。特油排完后立即熄火，以免油泵在無(wú)油情況下工作及雜物進(jìn)入轉(zhuǎn)向器。

       二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障排除
     故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)向沉重、方向盤(pán)回位困難、前輪擺振，左右轉(zhuǎn)向輕重不同、轉(zhuǎn)向裝置有異響等。
      1、轉(zhuǎn)向沉重原因，屬于液壓部分的有：油泵皮帶打滑或損壞、油箱內(nèi)油液不足或混入空氣、液壓系 統(tǒng)中有空氣、油泵磨損引起的內(nèi)泄露、油泵密封件損壞、溢流閥失效、滑閥磨損或油液中有臟物卡住、動(dòng)力缸密封元件損壞、滑閥檢修后調(diào)整不當(dāng)?shù)�；屬于機(jī)械部分的有：轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)桿彎曲、傳動(dòng)機(jī)件各活動(dòng)不良、前軸、轉(zhuǎn)向軸及拉桿等變形、前輪定位失準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向蝸桿軸承預(yù)緊力太大、蝸輪蝸桿嚙合過(guò)緊、輪胎氣壓過(guò)低等。發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重，可先檢查油泵皮帶是否過(guò)松，油箱油面是否過(guò)低并看油是否混濁，有無(wú)氣泡，如泡沫應(yīng)檢查所有油管接頭是否松動(dòng)，應(yīng)排除空氣。經(jīng)上述處理無(wú)效者，可檢查轉(zhuǎn)向桿系、輪胎氣壓等。如果確認(rèn)是液壓泵或動(dòng)力缸有故障，應(yīng)先檢查油泵的工作壓力，如工作壓力過(guò)低，可拆下限流閥清洗檢查并重新安裝調(diào)整，如工作壓力正常而機(jī)械轉(zhuǎn)向部分又無(wú)問(wèn)題，方可拆卸動(dòng)力缸。
      2、方向盤(pán)回位困難
      原因主要是輪胎氣壓過(guò)低、前輪定位失準(zhǔn)、獨(dú)立懸架前橋的懸架變形、懸架球頭銷磨
損、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓控制閥調(diào)整不正確、液壓粘住或有臟物卡住、液壓控制閥定中
彈簧過(guò)軟或損壞等。
     3、前輪擺振 
     4、左右轉(zhuǎn)向輕重不同
      原因可能是液壓閥裝配不當(dāng)、動(dòng)力缸活塞一側(cè)有空氣、限壓閥內(nèi)有一側(cè)漏油或過(guò)早卸荷、前輪左右輪胎氣壓不一致、前輪軸承一邊緊一邊松等。
     5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有異晌
      產(chǎn)生異響的原因可能是固定螺絲松動(dòng)、油箱油壓不足或油箱通氣孔堵塞、油泵皮帶過(guò)松或損壞、液壓系統(tǒng)中空氣、油泵過(guò)熱、油泵管路堵塞、軟管接頭松動(dòng)。

       三、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查
1、油泵工作性能的檢查
      即用測(cè)試油泵的壓力的方法來(lái)判斷油泵性能。如驅(qū)動(dòng)裝置是否可靠，如驅(qū)動(dòng)裝置正常，在油泵出油口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口之間安裝一個(gè)壓力表及一個(gè)限壓閥，然后進(jìn)行如下操作：
   A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，方向盤(pán)處于中間位置，檢查油壓是否符合規(guī)定(一般小型轎車為1.5MPa左右,大型車為2MPa左右)
    B、短時(shí)間地關(guān)閉限壓閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)以1500的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)壓力表的指示值應(yīng)為油泵的
最大工作壓力(小型車約7MPa，大型車約8MPa)。
    C、把方向盤(pán)向左右打到極限，中間不停頓，轉(zhuǎn)動(dòng)中油壓應(yīng)穩(wěn)定，如有下降現(xiàn)象，可能是動(dòng)力缸活塞油封損壞。
      2、控制閥和動(dòng)力缸泄露檢查
       動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的泄露分內(nèi)泄和外泄兩種，外部泄露比較容易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部泄露則是難以發(fā)現(xiàn)的。動(dòng)力缸和控制閥的內(nèi)泄可采取油路壓力試驗(yàn)的方法，即先測(cè)出油路的數(shù)值（油壓正常），然后將一塊15mm厚的金屬墊放在車輪轉(zhuǎn)角限位螺栓上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，由于其極限位置受墊板的限制，使限位閥不能卸荷，這時(shí)再測(cè)量油路壓力，若油壓低于原來(lái)測(cè)得的油壓，說(shuō)明控制閥和動(dòng)力缸內(nèi)部有泄露現(xiàn)象。
      3、限位閥的檢查和調(diào)整
      支起車輪，將3厘米厚的墊片放在前軸的限位凸塊上（因液壓限位閥卸荷時(shí)，車輪轉(zhuǎn)角限位螺栓與前軸凸塊之間的距離為2~3mm），起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至車輪的限位機(jī)構(gòu)起作用時(shí)為止，按逆時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)液壓限位閥的調(diào)整螺釘直到卸荷為止，這時(shí)用螺絲刀作傳導(dǎo)，可聽(tīng)到卸荷的排油聲。 調(diào)整后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，其方法是慢慢使汽車起步，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)直到液壓加力作用不足但以不完全是機(jī)械轉(zhuǎn)向時(shí)，車輪轉(zhuǎn)向限位螺釘與前軸限位凸塊之間應(yīng)有2~3mm的間隙。