養(yǎng)護(hù)愛車從腳開始—?jiǎng)悠胶鈾z測不能忽視

　　最近的天氣可以說是春意融融，很多朋友都會趁著周末開車帶著一家老少出門踏青，享受春天的氣息。"千里之行，始于"輪"下"，輪胎對車輛的重要性就像鞋子對我們的重要性一樣。養(yǎng)車先養(yǎng)胎，汽車輪胎專家總結(jié)了輪胎定期保養(yǎng)的三大事項(xiàng)，希望能對廣大車主朋友們有所幫助。

　　動(dòng)平衡不能忽視

　　很多細(xì)心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，在輪轂邊緣上會有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些不起眼的小鉛塊對汽車高速行駛的穩(wěn)定性卻起著非常重要的作用。當(dāng)您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪需要做動(dòng)平衡了。尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等，都應(yīng)該對車輪做動(dòng)平衡。

　　『輪轂』

　　汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，加上輪胎和輪轂也不是絕對的圓，所以當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會產(chǎn)生偏擺或是跳動(dòng)，駕駛者就會感覺到車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免和消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過程就是所說的動(dòng)平衡。一般來說，3個(gè)月或5000~8000公里就需要做一次動(dòng)平衡。

　　輪胎換位要記牢

　　由于各輪胎工作條件和負(fù)荷不相同，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)荷要大于非驅(qū)動(dòng)輪（目前，轎車前輪驅(qū)動(dòng)的比例遠(yuǎn)高于后輪驅(qū)動(dòng)的比例），再加上因靠右側(cè)行駛右輪負(fù)荷大于左輪。所以當(dāng)汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)差別。所以，應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。特別是新車初駛后的換位，對輪胎的使用壽命影響很大。

　　輪胎換位分為交叉換位和循環(huán)換位。交叉換位適用于經(jīng)常在拱形較大的路面上行駛的汽車，循環(huán)換位適用于經(jīng)常在較平坦道路上行駛的汽車。對一般的前驅(qū)或后驅(qū)車輛來說，輪胎換位的周期跟動(dòng)平衡的周期是相同的，每隔3個(gè)月或5000-8000公里做一次就可以了，而四輪驅(qū)動(dòng)車型的周期則要適當(dāng)縮短。

　　四輪定位也需要

　　在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位的情況，或者是駕駛時(shí)出現(xiàn)車感飄浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，這是在提醒您，愛車需要做四輪定位了。實(shí)際上，當(dāng)輪胎出現(xiàn)單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損時(shí)，就應(yīng)該去4S店做一下四輪定位。

　　四輪定位的作用除了使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，還能減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位的內(nèi)容歸納起來就是四個(gè)字"三傾一束"--主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。車輛每行駛10000公里，一般就需要做一次四輪定位。

　　最后，提醒廣大車主，輪胎定期維護(hù)是關(guān)鍵。記者在此也提醒廣大車主，自駕出游前務(wù)必對愛車輪胎做一次全面檢查，這是您"高高興興自駕去，開開心心回家來"的有力保障。

　　緊急狀況如何處理

　　即使對車輛進(jìn)行了正確的保養(yǎng)，在自駕出游中也不可能完全避免出現(xiàn)問題和故障。對于輪胎而言，最危險(xiǎn)的情況要數(shù)爆胎和側(cè)滑了。

　　爆胎

　　行駛途中前輪爆胎情形比較多。遇到這種情況千萬不要驚慌，切記不要踩死剎車！雙手緊握方向盤，盡可能地控制車輛，并盡量輕踩制動(dòng)踏板，避免車頭部分承受太大的作用力，因?yàn)楸�裂的前輪胎會不平穩(wěn)地滾轉(zhuǎn)，甚至可能脫離輪圈。雙手穩(wěn)握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時(shí)，還可以立刻矯正。

　　如果后輪爆胎，汽車的尾部會有不規(guī)則的劇烈搖擺。駕駛者需要保持鎮(zhèn)定，同樣不能踩死剎車！雙手緊握方向盤，保持汽車直線行駛。此外，最好使用點(diǎn)剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至于抱死，盡量使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎承受的負(fù)荷。

　　汽車側(cè)滑

　　發(fā)生側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即停止制動(dòng)，減小油門，同時(shí)把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時(shí)不能過急或持續(xù)時(shí)間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)。因?yàn)橥Ｖ沽酥苿?dòng)，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力得到改善。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使汽車的轉(zhuǎn)彎半徑增大，減小了離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向盤轉(zhuǎn)到原來的位置。

　　在側(cè)滑時(shí)盡量不要使用制動(dòng)，手動(dòng)擋車型要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，自動(dòng)擋車型要松開油門。為了防止側(cè)滑，車速必須放慢，根據(jù)路面的條件不能超過規(guī)定的行車速度。在濕滑路面行駛時(shí)每個(gè)起步、停車、轉(zhuǎn)彎都必須緩慢，這樣可以減少側(cè)滑。使用制動(dòng)時(shí)要采用點(diǎn)剎，避免一腳將車剎死。