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福特�？怂棺兯倨鞴收蠠袅�、換擋沖擊

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月28

行駛里程約4萬(wàn)km，車(chē)型為C307，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器的2010年長(zhǎng)安福特 �？怂�轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)變速器故障燈亮，換擋時(shí)有沖擊。
    檢查分析：維修人員路試，發(fā)現(xiàn)該車(chē)啟動(dòng)后變速器故障燈熄滅。在加速過(guò)程中，只是在1-2換擋時(shí)有沖擊。當(dāng)車(chē)速由高降低時(shí)，在經(jīng)過(guò)30 km/h時(shí)，車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，變速器故障燈點(diǎn)亮。接下來(lái)因變速器控制單元發(fā)現(xiàn)故障，所以進(jìn)入保護(hù)模式，擋位鎖在3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3 500 r/min時(shí)車(chē)速只能達(dá)到100 km/h。
    檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼P0755—電磁閥SSB控制電路開(kāi)路、P0758—電磁閥SSB控制電路失效、P0757—電磁閥SSB卡滯，電路部分以及P0795—電磁閥SSB性能異常。
    斷開(kāi)電磁閥插接器，測(cè)量電磁閥電阻，為14.2Ω，正常。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量變速器工作油壓。P擋400 kPa， N擋620 kPa， D擋400 kPa，正常。
    清除故障碼后，拆下變速器油底殼，將電磁閥SSB與電磁閥SSA對(duì)調(diào)，同時(shí)檢查變速器油液。檢查發(fā)現(xiàn)油液有異味，油底有金屬粉末。更換變速器油液后，讓用戶將車(chē)開(kāi)走試車(chē)。車(chē)輛出廠不久，用戶便打電話來(lái)說(shuō)故障依舊。
    車(chē)輛回廠后，再次檢測(cè)變速器控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼與上一次的一樣。但這一次至少可以排除SSB的問(wèn)題孔用IDS資料記錄器去看數(shù)據(jù)流，1擋時(shí)SSA接通，SSB接通；2擋時(shí)SSA關(guān)閉，SSB關(guān)閉；3擋時(shí)SSA關(guān)閉，SSB接通；4擋時(shí)SSA接通，SSB關(guān)閉。從記錄數(shù)據(jù)看，變速器控制單元對(duì)電磁閥的控制是準(zhǔn)確的。檢查至此，得到的結(jié)論是電磁閥、變速器控制單元和線路都沒(méi)有問(wèn)題。但變速器油液有異味，油底殼里有金屬粉末也是事實(shí)，這又如何解釋?zhuān)吭谶@種情況下，維修人員決定更換變速器總成（包括變矩器）。
    更換變速器后試車(chē)，行駛約70 km時(shí)變速器故障燈又亮了，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼卷土重來(lái)，這完全出乎意料。在這種情況下，必須竭盡全力找到真正的故障點(diǎn)。
    反復(fù)試車(chē)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛在3擋勻速行駛時(shí)，本來(lái)電磁閥SSB是處于接通狀態(tài)的，但突然斷開(kāi)了一下，隨后很快又恢復(fù)導(dǎo)通，與此同時(shí)變速器進(jìn)入保護(hù)模式。至此該車(chē)的問(wèn)題終于真相大白—是變速器控制單元內(nèi)部存在故障。
    故障排除：更換變速器控制單元，反復(fù)試車(chē)確認(rèn)故障徹底排除。

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