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本田飛度轎車(chē)無(wú)法遙控閉鎖

hzjheng.cn 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年01月13

行駛里程約9萬(wàn)km的2008年廣汽本田飛度轎車(chē)。該車(chē)因無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遙控閉鎖而進(jìn)廠檢修。
故障診斷：接車(chē)后試車(chē)驗(yàn)證故障，發(fā)現(xiàn)使用遙控鑰匙確實(shí)無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行閉鎖，但在車(chē)門(mén)閉鎖狀態(tài)下遙控鑰匙可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖。此外，維修人員還發(fā)現(xiàn)，使用機(jī)械鑰匙或操作駕駛?cè)藗?cè)中控鎖按鈕均可以正常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行閉鎖和解鎖操作，但車(chē)門(mén)閉鎖后，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入防盜模式。
分析可知，使用遙控器可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖操作，說(shuō)明遙控器的信號(hào)發(fā)射及車(chē)輛的信號(hào)接收裝置及信號(hào)傳遞路徑都應(yīng)該是正常的（遙控器閉鎖鍵單獨(dú)損壞的可能性很�。皇褂脵C(jī)械鑰匙或操作駕駛?cè)藗?cè)中控鎖按鈕均可以正常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行閉鎖和解鎖操作，說(shuō)明相關(guān)執(zhí)行元件也均正常，說(shuō)明故障應(yīng)該出在控制部分。查閱相關(guān)資料得知，在車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入防盜模式的情況下，確實(shí)可能伴隨遙控器無(wú)法閉鎖的故障現(xiàn)象，于是維修人員將故障排查的重點(diǎn)放在車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入防盜模式上。
連接HDS對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。接著用HDS查閱相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)尾門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)。維修人員嘗試將尾門(mén)打開(kāi)再關(guān)閉，發(fā)現(xiàn)尾門(mén)的信號(hào)始終為開(kāi)啟狀態(tài)，懷疑相關(guān)線路存在故障。
查閱相關(guān)電路圖（圖1）可知，尾門(mén)鎖門(mén)開(kāi)關(guān)與多路集成控制單元（MICU）的端子C22相連。在尾門(mén)關(guān)閉的情況下直接測(cè)量端子C22的電壓，為6.9V，不正常（尾門(mén)打開(kāi)時(shí)端子C22的電壓應(yīng)為0V;尾門(mén)關(guān)閉時(shí)端子C22的電壓應(yīng)為12V）。端子C22的電壓異常導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法對(duì)尾門(mén)鎖門(mén)的狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，造成車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入防盜模式的故障。

分析可知，故障點(diǎn)應(yīng)該在端子C22與搭鐵之間的線路上。由于端子C22與搭鐵之間的線路較長(zhǎng)，維修人員決定找到線束的轉(zhuǎn)接器進(jìn)行分段測(cè)量。斷開(kāi)MICU的導(dǎo)線連接器，順著線路找到尾門(mén)線束與地板線束之間的轉(zhuǎn)接連接器，將其斷開(kāi)后發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線連接器存在進(jìn)水腐蝕的跡象。
故障排除：對(duì)相關(guān)線束及連接器進(jìn)行清理并裝復(fù)后試車(chē)，故障排除。

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