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檢修雪佛蘭新景程ECM損壞造成機(jī)油燈報(bào)警

hzjheng.cn 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年01月29

一輛行駛里程約107106km 的2010年款1.8L新景程，車主反映，該車儀表上的機(jī)油壓力報(bào)警燈亮。

此車與2009款景程最大的變化有三點(diǎn)：①采用了與科魯茲相同的動(dòng)力總成，也就是1.8L(2HO)發(fā)動(dòng)機(jī)和GF6自動(dòng)變速器；②采用了新的故障診斷方式和設(shè)備，也就是TECH2+CANDI模塊；③因?yàn)槠渌飨到y(tǒng)(比如組合儀表、車身控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等)均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與老車型的其它各系統(tǒng)電控模塊及故障診斷儀相適應(yīng)，就新增了一個(gè)網(wǎng)關(guān)模塊(GATEWAY)，安裝在方向盤下面儀表臺(tái)內(nèi)，它負(fù)責(zé)各系統(tǒng)之間及各系統(tǒng)與故障診斷儀之間信息數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換及傳遞。比如 G A T E W A Y 網(wǎng) 關(guān) 模塊接收來(lái) 自變速器(TCM)控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的串行數(shù)據(jù)，包括冷卻溫度信號(hào)、油壓信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車速信號(hào)、油位信號(hào)，擋位信號(hào)等，將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛員信息中心上顯示。加入GATEWAY模塊后組合儀表將不直接連接到總線上，而是通過(guò)GATEWAY模塊接收相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

機(jī)油壓力報(bào)警的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)是1個(gè)常開(kāi)的膜片式壓力開(kāi)關(guān)，安裝在機(jī)油泵上，通過(guò)殼體搭鐵，只有1根信號(hào)線與ECM相連。當(dāng)機(jī)油壓力在正常范圍時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，給ECM 1個(gè)搭鐵的信號(hào)；當(dāng)機(jī)油壓力低于限值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECM收到此信號(hào)以后會(huì)通過(guò)高速GM LAN傳給GATE WAY網(wǎng)關(guān)模塊，網(wǎng)關(guān)模塊再將此信號(hào)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬信號(hào)，通過(guò)1根專線傳輸?shù)絻x表。

根據(jù)工作原理分析，可能的故障原因有：①機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞；②ECM與機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)間的信號(hào)線斷路；③ECM內(nèi)部損壞；④GATE WAY網(wǎng)關(guān)模塊損壞；⑤GATE WAY網(wǎng)關(guān)模塊到儀表的線路故障；⑥儀表?yè)p壞。

將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)插頭拔下來(lái)，用萬(wàn)用表檢查插頭上的電壓結(jié)果為0，而正常應(yīng)為12V。檢查ECM到壓力開(kāi)關(guān)的信號(hào)線導(dǎo)通正常，說(shuō)明故障原因是ECM內(nèi)部損壞。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊以后故障排除。

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