當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 豐田皇冠空調(diào)左、右出風(fēng)口溫度過高 |
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月05
行駛里程約15萬km的豐田皇冠轎車。用戶反映:該車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式,儀表臺(tái)左側(cè)出風(fēng)口吹出的是冷風(fēng),右側(cè)出風(fēng)口吹出的是熱風(fēng)。 故障檢修:檢查空調(diào)系統(tǒng)的配置狀況,確認(rèn)不是左、右側(cè)溫度獨(dú)立調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng),而是一種手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)控制面板上沒有調(diào)整左、右側(cè)溫度的按鈕,也沒有左、右側(cè)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),打開空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。用手感覺出風(fēng)口溫度,感到右側(cè)溫度明顯比左側(cè)溫度高。對(duì)空調(diào)管路進(jìn)行檢查,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異,F(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),連接空調(diào)壓力表,測(cè)量靜態(tài)時(shí)的制冷劑壓力,結(jié)果高、低壓均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍,說明制冷劑量基本正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式,低壓管路壓力為200kPa,高壓管路壓力為1600kPa,基本正常。隨著空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),發(fā)現(xiàn)高壓管路壓力逐漸降為1200kPa,明顯偏低。查看儲(chǔ)液干燥器的視窗,內(nèi)部有很多氣泡,說明制冷劑不足。加注制冷劑,氣泡逐漸消失,但故障癥狀沒有明顯改善。 對(duì)空調(diào)風(fēng)門控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查,操作空調(diào)控制面板的各個(gè)模式按鈕,結(jié)果都有所反映,說明模式按鈕都正常。檢查暖風(fēng)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)加熱器的控制機(jī)構(gòu)失靈。該車加熱器的開關(guān)閥由一個(gè)真空膜盒進(jìn)行控制,真空膜盒拉桿的行程由一個(gè)電磁閥控制。操作空調(diào)控制面板的溫度調(diào)節(jié)按鈕,發(fā)現(xiàn)該電磁閥沒有反應(yīng)。直接向真空膜盒提供真空,閥桿受吸力而動(dòng)作,加熱器恢復(fù)正常。使用萬用表測(cè)量該電磁閥的電阻,結(jié)果為無窮大,說明線圈斷路。進(jìn)行更換處理,試車,左、右側(cè)出風(fēng)溫度趨于一致,空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常。 該車空調(diào)系統(tǒng)的溫度控制原理如下:蒸發(fā)器向空氣分配箱提供冷風(fēng),加熱器向空氣分配箱提供熱風(fēng),冷風(fēng)和熱風(fēng)的比例由混合風(fēng)門控制,從而控制空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度。加熱器內(nèi)部的冷卻液循環(huán)由真空膜盒的電磁閥控制,當(dāng)該電磁閥失效后,加熱器無法進(jìn)行正常的冷卻液循環(huán),而且在吹出模式下風(fēng)門將加熱器的一部分擋住,熱風(fēng)和冷風(fēng)一起進(jìn)入風(fēng)道,混合不均勻,結(jié)果有些風(fēng)口吹冷風(fēng),有些風(fēng)口吹熱風(fēng)。總之,該故障主要是暖風(fēng)系統(tǒng)失靈造成的,除了缺少一些制冷劑之外,與制冷系統(tǒng)無關(guān)。 |
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