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大眾速騰行駛時發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮

hzjheng.cn 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年03月06

一輛行駛里程約15.2萬km，采用1.4T發(fā)動機(jī)的一汽大眾速騰轎車。用戶反映：該車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但車輛各工況均工作正常。

檢查分析：連接故障檢測儀對該車進(jìn)行檢測，調(diào)得的故障代碼含義為“氧傳感器電路氣缸列1一傳感器2未檢測到任何活動靜態(tài)。”懷疑是氧傳感器工作不良，于是將氧傳感器更換后試車，上述故障現(xiàn)象未再出現(xiàn)，便把車輛交給客戶。

幾天后，該車再次進(jìn)廠維修，反映上述故障依舊存在。再次用故障檢測儀進(jìn)行檢測，調(diào)得的故障內(nèi)容依舊。由于故障是在行駛過程才會出現(xiàn)，所以只能連接故障檢測儀對該車進(jìn)行路試。該車行駛一段時間后，讀取第36組數(shù)據(jù)流第1區(qū)數(shù)據(jù)，為0.45V；第2區(qū)顯示為“測試接通”；2 min后，第2區(qū)顯示為“氣缸列1氧傳感器2不正常”。此時讀取故障代碼，讀得的故障代碼含義為“氧傳感器電路氣缸列1-傳感器2未檢測到任何活動靜態(tài)”。經(jīng)過多次測試發(fā)現(xiàn)，只要第36組數(shù)據(jù)流的第2區(qū)組顯示氧傳感器2不正常，便會記錄該故障代碼。針對該故障代碼仔細(xì)分析；認(rèn)為線束引起故障的可能性比較大。

檢查后氧傳感器（G130）線束連接器和連接器端子，以及發(fā)動機(jī)控制單元線束連接器和連接器端子，均無異常。為了確定線束是否存在虛接，找來了2根導(dǎo)線，分別跨接G130的導(dǎo)線連接器端子T4ao/3、T4ao/4到發(fā)動機(jī)控制單元的導(dǎo)線連接器端子T94/79和T94/4，然后再次對該車進(jìn)行路試，同時讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流一切正常，而且再也沒有記錄上述故障代碼�？磥砉收洗_實(shí)是線束問題導(dǎo)致的。

排除方法：更換氧傳感器線束。

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