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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年03月27
一輛行駛約54791km 的09年款科魯茲A T ,VIN:LSGPC53R59FXXXXXX,,車主反映提速緩慢。 故障診斷與排除:試車發(fā)現(xiàn)儀表上的發(fā)動機故障燈亮,檢查有17個故障代碼,都是不存在狀態(tài)。查看發(fā)動機數(shù)據(jù)清單,進氣壓力、冷卻液溫度等均正常,但是氧傳感器的數(shù)據(jù)不正確前氧傳感器的信號電壓始終為0.947V,后氧傳感器信號電壓為0.410V,兩個氧傳感器都幾乎不變化。加一腳油門后兩個氧氣傳感器信號電壓可以降到0,之后迅速恢復到上述信號電壓,短期燃油調(diào)整值為0,長期燃油調(diào)整值為43J猿搗⑾滯?km車輛行駛感覺動力正常,急加速有力,正常加速可以升到6擋,并且換擋品質(zhì)正常。但是行駛約3km以后將油門踩到底,車速幾乎沒有變化,轉(zhuǎn)速上升到2800r/min左右,將油門松一些車速才可以慢慢的提升一點兒。根據(jù)經(jīng)驗判斷分析可能是油箱中雜質(zhì)過多,導致燃油泵運轉(zhuǎn)一段時間以后燃油泵進油口的濾網(wǎng)堵塞,進油不暢,泵油壓力及泵油量不足,導致發(fā)動機動力下降。接上汽油壓力表,發(fā)現(xiàn)怠速時壓力390kPa,急加速時壓力幾乎不下降,壓力正常,但是因為原地不動沒有負荷,發(fā)動機所需的供油量小,所以不能完全說明燃油泵沒有問題。于是將燃油壓力表用膠帶粘在前風檔玻璃上進行路試,結(jié)果發(fā)現(xiàn)加速時燃油壓力逐漸下降,行駛到2km時下降到200kPa行駛到3km時下降到更低。抬下油箱,拆下燃油泵檢查發(fā)現(xiàn)油箱中有很多褐色泥沙狀雜質(zhì),燃油泵吸油口濾網(wǎng)上也吸附了很多這樣的雜質(zhì),因為很難清除干凈,于是更換燃油泵總成和燃油濾芯,并清洗燃油泵,重新安裝后故障排除。因為科魯茲采用無回流式的供油系統(tǒng),燃油壓力在各種工況下應(yīng)保持在400kPa,基本恒定,而此車因為雜質(zhì)堵塞,供油壓力不足,導致混合汽稀,長期燃油調(diào)整值高達43%。 |
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