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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年06月07
裝備DSG雙離合變速器及1.4T缸內(nèi)直噴發(fā)動機的2013年藍(lán)驅(qū)新速騰轎車。該車更換發(fā)動機控制單元后,儀表顯示屏頻繁閃爍啟動停止功能故障,儀表上指示燈顯示均正常,啟動停止功能失效。 檢查分析:車輛儀表顯示啟動停止系統(tǒng)故障,維修人員連接診斷儀檢查各控制單元沒有故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象,判斷可能的故障原因如下:發(fā)動機控制單元啟動停止功能沒有激活;發(fā)動機控制單元編碼錯誤;蓄電池編碼錯誤,斷電后匹配故障;啟動停止系統(tǒng)開關(guān)故障;相關(guān)部件匹配故障;線路故障。 由于啟動停止系統(tǒng)功能集成在發(fā)動機控制單元J623的軟件中,因此維修人員檢查發(fā)動機控制單元編碼,正常。 檢查發(fā)動機控制系統(tǒng),進(jìn)入“12匹配功能”,選擇“啟動-停止功能啟動”,激活該功能。發(fā)動機控制單元完成匹配后,儀表上啟動停止系統(tǒng)故障提示不再顯示,但儀表右上角顯示啟動停止功能停用標(biāo)示,該功能依然無法使用。 維修人員系好安全帶進(jìn)行路試(必須系安全帶,激活起停功能的必備條件),發(fā)動機冷卻液溫度在25℃度以上,啟動停止功能工作條件全部達(dá)到,但系統(tǒng)還是無法工作。參照維修手冊,考慮到蓄電池電壓因素,對蓄電池進(jìn)行設(shè)定,均無效。查看啟動停止系統(tǒng)原理圖,發(fā)現(xiàn)圖中涉及到車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) (ESP)信號;仡欀熬S修時,曾因蓄電池電壓過低無法啟動車輛,維修人員不得不使用電源跨接線進(jìn)行輔助啟動。那么,是不是蓄電池電壓過低導(dǎo)致ESP基本設(shè)定中的某些功能丟失呢?于是維修人員帶著疑問再次進(jìn)行ESP基本設(shè)定。 故障排除:做完ESP基本設(shè)定后進(jìn)行路試,行駛速度大于3km/h以上后,踩下制動踏板發(fā)動機立刻熄火,松開制動踏板發(fā)動機自行啟動,啟動停止功能激活,故障排除。 回顧總結(jié):對于藍(lán)驅(qū)車輛,不能盲目進(jìn)行拆裝換件維修,必須參照維修手冊和自學(xué)手冊文件,對啟動停止功能工作原理及條件進(jìn)行分析,逐步排除此類故障,避免走彎路。 |
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