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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2008-10-24
奧迪100 2.2 E轎車(chē)出現(xiàn)熱車(chē)不易起動(dòng)的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)試車(chē)發(fā)現(xiàn),此車(chē)在涼車(chē)時(shí)著車(chē)順利,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。熱車(chē)后路試感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,而且有時(shí)掛空擋收油門(mén)有熄火的現(xiàn)象發(fā)生。熱車(chē)時(shí)將車(chē)熄火,如此時(shí)馬上著車(chē),一下就著。但如果放置20 min以上,則很不好起動(dòng),而且放置的時(shí)間越長(zhǎng)越不好著車(chē),有時(shí)要起動(dòng)七八次才能著車(chē),并且著車(chē)后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很低,運(yùn)轉(zhuǎn)也不平穩(wěn),在這種情況下運(yùn)行1 min后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速才能恢復(fù)平穩(wěn)。如此時(shí)踩油門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升反降。
明確了故障現(xiàn)象,下一步就是進(jìn)行故障分析:發(fā)動(dòng)機(jī)涼車(chē)容易起動(dòng),說(shuō)明在涼車(chē)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力、點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火能量、空燃比及配氣正時(shí)等都沒(méi)有問(wèn)題,在熱車(chē)狀態(tài)下如果不熄火,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)也沒(méi)有什么大的問(wèn)題,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,缸壓、點(diǎn)火正時(shí)、點(diǎn)火能量、配氣正時(shí)和空燃比因?yàn)闇囟壬叨霈F(xiàn)問(wèn)題的可能性也不是很大。憑我對(duì)此種車(chē)型的維修經(jīng)驗(yàn),感覺(jué)問(wèn)題關(guān)鍵應(yīng)該在起動(dòng)時(shí)的空燃比上。緊接著對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。 首先測(cè)量系統(tǒng)壓力為570 kPa,符合規(guī)定值。而且在不好著車(chē)時(shí)系統(tǒng)壓力也沒(méi)有下降。然后又測(cè)量控制壓力:暖車(chē)調(diào)壓閥的控制壓力涼車(chē)時(shí)為175 kPa,熱車(chē)時(shí)一直保持410 kPa,在規(guī)定范圍之內(nèi)。 按照以往的經(jīng)驗(yàn),供油系統(tǒng)的故障一般都會(huì)在這2個(gè)壓力上有所反映,但這輛車(chē)的這2項(xiàng)壓力值都在規(guī)定范圍,甚至在故障出現(xiàn)時(shí)也沒(méi)有發(fā)生變化,難道問(wèn)題出在噴油器上?噴油器的滴漏確實(shí)會(huì)造成涼車(chē)好著而熱車(chē)由于混合氣濃而不好著的故障。想到這里我把噴油器拆了下來(lái)作了測(cè)試,發(fā)現(xiàn)5個(gè)噴油器都有不同程度霧化不好的現(xiàn)象發(fā)生,而且一缸噴油器在關(guān)閉時(shí)后有時(shí)有關(guān)閉不嚴(yán)、滴漏的現(xiàn)象發(fā)生。但一個(gè)缸的噴油器是絕不會(huì)造成如此嚴(yán)重的故障的,不過(guò)既然各缸噴油器都已經(jīng)有不同程度的問(wèn)題,也確實(shí)應(yīng)該更換。更換上新的噴油器后發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車(chē)時(shí)的動(dòng)力性恢復(fù)了,收油也不熄火了,但熱車(chē)不好起動(dòng)的故障依舊沒(méi)有排除。難道是因?yàn)榫S修人員過(guò)于武斷而造成判斷方向出現(xiàn)了偏差? 使用示波器觀(guān)察在不好著車(chē)時(shí)的點(diǎn)火電壓,并和其他正常車(chē)輛進(jìn)行了比較,在起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火次極擊穿電壓都能夠達(dá)到8 kV以上,看來(lái)點(diǎn)火能量沒(méi)有什么問(wèn)題。由于維修人員懷疑空燃比是造成這個(gè)故障的關(guān)鍵,為了進(jìn)一步證實(shí)故障的原因到底是不是因?yàn)榭杖急仍斐傻,我做了一個(gè)實(shí)驗(yàn),在熱車(chē)放置20 min后,由一個(gè)人在駕駛室起動(dòng),維修人員一只手控制著油門(mén),另一只手向上托一下燃油計(jì)量板使燃油計(jì)量器增大供油,但幾乎沒(méi)有效果。又找來(lái)一瓶化油器清洗劑,在起動(dòng)時(shí)將化油器清洗劑噴入進(jìn)氣管,奇跡出現(xiàn)了,車(chē)居然起動(dòng)了,但此時(shí)我只要一停止噴射,發(fā)動(dòng)機(jī)馬上就要熄火。維修人員只能不停地噴射直到發(fā)動(dòng)機(jī)能依靠自身的燃油供給著車(chē)為止。
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