當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 召回車出車禍遇維權(quán)難 亟待引入公益訴訟 |
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江西弋陽車主汪先生駕駛的轎車,因油門踏板沒有及時(shí)抬起,剎車系統(tǒng)突然失靈,導(dǎo)致車禍發(fā)生,至今已花去近8萬元醫(yī)藥費(fèi)。當(dāng)他向廠家及經(jīng)銷商索賠時(shí),對(duì)方卻始終沒有明確答復(fù)。有關(guān)人士指出,應(yīng)盡快完善汽車投訴機(jī)制,必要時(shí)在汽車召回制度中引入公益訴訟機(jī)制。 車主開“召回車”失控出車禍 江西弋陽的汪先生,有著20多年的安全駕駛經(jīng)驗(yàn),但卻沒能擺脫今年3月18日發(fā)生的一起車禍。 汪先生稱,當(dāng)晚7時(shí)左右,他開著自家的轎車與朋友一同赴宴。途經(jīng)一彎道時(shí),他放松油門試圖減速,但汽車沒有任何反應(yīng),速度仍在不斷加快。起初,汪先生誤以為是踏腳皮壓住了油門,就試著用腳前背將油門往上挑,但車子還是不聽“使喚”。情急之下,汪先生狂踩剎車踏板,但是剎車同樣失去制動(dòng)功能。他瞟了下儀表,車速竟達(dá)到了驚人的150-160公里。接下來,汪先生感覺車后部重重地甩了一下,就眼前一黑什么也不知道了。 汪先生的朋友張先生當(dāng)時(shí)開車緊隨其后,他發(fā)現(xiàn)汪先生的車子突然失去控制,發(fā)生了一個(gè)180度的大轉(zhuǎn)彎,滑到自己車輛前方,隨后撞在了路旁的一棵大樹上。同時(shí),高速飛奔的車子將地上石頭彈起,擊傷了一名路邊的婦女。 數(shù)日后,弋陽交警部門出具了一份事故認(rèn)定書,認(rèn)定車禍的原因是車速過快、制動(dòng)失效,導(dǎo)致車輛失控!拔覍(duì)路況很熟悉,怎么會(huì)出現(xiàn)油門踏板回不來,剎車失靈的狀況呢?”在網(wǎng)上查閱相關(guān)資料后,汪先生才發(fā)現(xiàn),自己的愛車竟然屬于“召回車”。 維權(quán)成本高致車主遭遇困境 事故發(fā)生后,汪先生委托弋陽律師張茂林處理此事,要求轎車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商承擔(dān)事故的全部責(zé)任。然而,整整兩個(gè)月過去了,對(duì)方始終沒有給出任何答復(fù)。 5月20日,汪先生傷愈出院后,專程趕往南昌經(jīng)銷商處討要說法?山(jīng)銷商認(rèn)為,車禍?zhǔn)鞘裁丛蛞鸬纳袩o定論。既然是車主認(rèn)為轎車剎車制動(dòng)存在質(zhì)量缺陷,就應(yīng)由車主掏錢鑒定。若確實(shí)屬于汽車質(zhì)量問題,公司會(huì)承擔(dān)賠償責(zé)任。 對(duì)此,汪先生表示堅(jiān)決不能接受。事故發(fā)生后,他僅住院就花去了近8萬元,給自己的工作和生活帶來了嚴(yán)重影響,F(xiàn)在,又要他承擔(dān)經(jīng)銷商應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù),明顯有悖常理。汪先生本想通過法律途徑來維護(hù)自己的權(quán)益。但鑒定費(fèi)用高達(dá)十幾萬元,汪先生最終放棄了訴訟。 不過,在交涉過程中,雙方出現(xiàn)了爭議,即對(duì)于召回車輛,廠家及經(jīng)銷商是否盡到了告知義務(wù)。經(jīng)銷商稱,公司曾采取過發(fā)短信的方式,通知車主到浙江嘉興的一家銷售公司更換剎車助力器。但汪先生否認(rèn)自己曾接到過召回短信。 11月22日,記者電話聯(lián)系上汪先生購車的南昌某4S店負(fù)責(zé)人,但該負(fù)責(zé)人拒絕接受采訪。而后,記者又以客戶的名義電話咨詢了該店銷售員。銷售員稱,對(duì)于召回車輛,公司一般采取發(fā)短信和信函的形式告知車主,手機(jī)號(hào)碼和信函地址一般是根據(jù)車主購車時(shí)填寫的原始信息來確認(rèn)的。 至于這種方式能否保證車主及時(shí)、準(zhǔn)確獲知召回信息,就不得而知了。
建議引入公益訴訟機(jī)制 江西贛維律師事務(wù)所的陶小泉律師在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,雖然汪先生的車屬于召回范圍內(nèi)的問題車輛,而且還出現(xiàn)了事故。但僅憑這些,還無法從法律層面把車輛缺陷與發(fā)生的事故聯(lián)系在一起。也就是說,消費(fèi)者需要證明產(chǎn)品的缺陷是造成傷害的直接原因,但問題是,面對(duì)高額的鑒定費(fèi)用及高風(fēng)險(xiǎn)、耗時(shí)長等問題,很多車主往往會(huì)望而卻步,最終不了了之。 陶律師表示,雖然很多情況都不利于消費(fèi)者進(jìn)行訴訟,但是根據(jù)《合同法》第一百五十三條規(guī)定:“出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的質(zhì)量要求交付標(biāo)的物。出賣人提供有關(guān)標(biāo)的物質(zhì)量說明的,交付的標(biāo)的物應(yīng)當(dāng)符合該說明的質(zhì)量要求!蓖瑫r(shí),該法第一百五十五條規(guī)定:“出賣人交付的標(biāo)的物不符合質(zhì)量要求的,買受人可要求出賣人承擔(dān)違約責(zé)任!币虼,汪先生可以依據(jù)《合同法》的相關(guān)規(guī)定,行使自身作為買受人所享有的權(quán)利。 江西省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部工作人員王軍認(rèn)為,汽車消費(fèi)者目前主要的依據(jù)是《消法》及《產(chǎn)品質(zhì)量法》,對(duì)于缺陷汽車處理中存在的新情況、新問題,存在一定的滯后性,F(xiàn)實(shí)情況下,廠家、經(jīng)銷商與消費(fèi)者的地位,實(shí)際上是嚴(yán)重不平等的,導(dǎo)致了投訴的解決機(jī)制不健全。一旦消費(fèi)者遭遇汽車缺陷問題,往往只能和企業(yè)扯皮,或耗費(fèi)巨大的人力物力打官司,或自認(rèn)倒霉。因此,要解決目前我國缺陷汽車投訴機(jī)制,重點(diǎn)應(yīng)在明確主管部門的職責(zé)、明確汽車廠家與經(jīng)銷商的責(zé)任和加大對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)。 王軍建議,相關(guān)部門應(yīng)盡快建立完整的汽車質(zhì)量投訴機(jī)制,落實(shí)汽車召回制度的細(xì)化措施,特別是立法保護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)和索賠權(quán),必要時(shí),在汽車召回制度中引入公益訴訟機(jī)制。(中國消費(fèi)報(bào)) 上一頁 [1] [2]
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