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別克新凱越打方向時(shí)方向發(fā)沉

hzjheng.cn 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約4萬(wàn)km，配置1.6L L95發(fā)動(dòng)機(jī)、D16五速手動(dòng)變速器的2010款上海通用別克新凱越轎車。

車主反映：該車在行車打方向時(shí)方向發(fā)沉，且向左打方向比向右打方向沉。

接車后：首先試車確認(rèn)故障，并找來(lái)相同配置的車做對(duì)比，在直線行駛時(shí)輕微左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，明顯感覺比同類車要沉一些，向左打方向比向右打方向沉。尤其是向左打到極限位置前的90°轉(zhuǎn)角內(nèi)明顯發(fā)沉。原地打方向，和同類車相比無(wú)明顯差別。首先檢查了輪胎型號(hào)和胎壓，輪胎磨損正常，胎壓均衡，無(wú)不同型號(hào)輪胎混裝現(xiàn)象。更換轉(zhuǎn)向機(jī)油，試車打方向沉沒有改善。檢查轉(zhuǎn)向管路，未見異常。上四輪定位儀看定位數(shù)據(jù)，左側(cè)車輪和右側(cè)車輪各項(xiàng)數(shù)據(jù)極為相近，非常標(biāo)準(zhǔn)的定位數(shù)據(jù)�？紤]到車輛里程數(shù)偏小，助力泵故障率很低，更換轉(zhuǎn)向機(jī)后故障排除。經(jīng)詢問(wèn)客戶，此車有過(guò)一次拖底，估計(jì)是在拖底過(guò)程中受力過(guò)大，使轉(zhuǎn)向機(jī)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)產(chǎn)生變形導(dǎo)致了本例故障。

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