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雷克薩斯L400轎車空調(diào)制冷失效

hzjheng.cn 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

行駛里程約10萬(wàn)km，配置1uz-FE型電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的雷克薩斯LS400轎車。用戶反映：?jiǎn)?dòng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)并啟用空調(diào)制冷模式，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，制冷功能失效。
    故障檢修：使用空調(diào)壓力表測(cè)量高、低壓管路的制冷劑壓力，均為600kPa，滿足空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合的要求。檢查制冷劑壓力開(kāi)關(guān)，正常。短接該開(kāi)關(guān)，空調(diào)壓縮機(jī)依然不工作。查閱相關(guān)資料，得知空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的控制原理如下：當(dāng)滿足空調(diào)制冷條件且按下制冷開(kāi)關(guān)之后，空調(diào)控制模塊向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳送空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊利用空調(diào)壓縮機(jī)繼電器吸合，從而使空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
    檢查空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，沒(méi)有問(wèn)題。對(duì)該繼電器插座進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下，端子1、2有12V電壓，端子3、4沒(méi)有電壓，說(shuō)明相關(guān)熔絲及線路連接是正常的。檢查端子4與空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器之間的線路連接情況，也正常。端子3是繼電器線圈的接地控制端子，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的26針線束插頭的端子7相連。檢查相關(guān)端子及線路連接情況，正常。
檢查空調(diào)控制模塊，該模塊的18針線束插頭的端子7與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的26針線束插頭的端子23相連，該導(dǎo)線即是空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)線。按下制冷開(kāi)關(guān)，測(cè)量該導(dǎo)線電壓約、為12V；關(guān)閉制冷開(kāi)關(guān)，該導(dǎo)線電壓變?yōu)?V，說(shuō)明空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)能夠傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，空調(diào)控制模塊應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)每次啟用制冷模式之后，發(fā)動(dòng)機(jī)有空調(diào)提速功能，只是空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒(méi)有吸合，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊確實(shí)已收到空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)指令，因此故障有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)電路有問(wèn)題。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的外殼，檢查內(nèi)部電路板，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)貼片電阻損壞。將該電阻更換掉，裝好發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，試車，空調(diào)制冷功能恢復(fù)正常。
    該車配置的是自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)控制模塊與空調(diào)控制面板集成在一起。空調(diào)控制模塊不直接控制空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器，而是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊直接控制，這是電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制特點(diǎn)。另外需要說(shuō)明的是，對(duì)于配置自動(dòng)變速器的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器使用一個(gè)控制禪塊，因此發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊又稱為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器控制模塊。

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