別克新世紀(jì)電子散熱風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)

    一輛行駛里程約5萬(wàn)km，配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的別克新世紀(jì)轎車(chē)。用戶(hù)反映：?jiǎn)��?dòng)車(chē)輛后，電子散熱風(fēng)扇一直不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過(guò)熱而開(kāi)鍋。

    該車(chē)在散熱器附近裝有兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)儀表板的冷卻液溫度表指示在100℃以上時(shí)，電子散熱風(fēng)扇仍然沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，這可能是電子散熱風(fēng)扇控制線路不良造成的。查閱相關(guān)資料，得知電子散熱風(fēng)扇的工作條件如下：動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)對(duì)3個(gè)電子散熱風(fēng)扇繼電器進(jìn)行控制，使兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇能夠低速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查3個(gè)電子散熱風(fēng)扇繼電器的供電線路，均正常。將1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)短接，兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇都低速運(yùn)轉(zhuǎn)。將2號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)短接，其中一個(gè)電子散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。將1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器、2號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)都短接，拔下3號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器，結(jié)果兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇都高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這說(shuō)明電子散熱風(fēng)扇及其繼電器控制線路是正常的，問(wèn)題在于動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊沒(méi)有對(duì)兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇進(jìn)行控制。查閱電路圖，得知?jiǎng)恿?/font>

    系統(tǒng)控制模塊的犯號(hào)針腳為1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的控制端針腳，當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)106℃時(shí)，32號(hào)針腳接地，使1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的觸點(diǎn)閉合，此時(shí)工作電流方向：1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器→1號(hào)電子散熱風(fēng)扇→2號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器常閉觸點(diǎn)→2號(hào)電子散熱風(fēng)扇→接地。由于此情況下兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇為串聯(lián)工作方式，因此都低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)110℃時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊通過(guò)31號(hào)針腳使2號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器、3號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器的控制端接地，工作電流方向：2號(hào)熔絲→3號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)→2號(hào)電子散熱風(fēng)扇→接地；1號(hào)熔絲→1號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)→1號(hào)電子散熱風(fēng)扇→2號(hào)電子散熱風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)→接地。此情況下由于兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇為并聯(lián)工作方式，因此都高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

    由上述工作原理可知，有兩種故障原因：一是冷卻液溫度傳感器信號(hào)出現(xiàn)偏差，二是冷卻液質(zhì)量有問(wèn)題。測(cè)量冷卻液溫度傳感器的電阻，結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值相符。檢查冷卻液，發(fā)現(xiàn)冷卻液過(guò)稀。更換冷卻液，試車(chē)，故障徹底排除。

    別克世紀(jì)轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制要求較高，廠當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到106℃時(shí)，兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到110℃時(shí)，兩個(gè)冷卻液溫度應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，除了冷卻液溫度傳感器信號(hào)之后，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊根據(jù)還根據(jù)車(chē)外溫度信號(hào)、空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)及制冷劑壓力對(duì)電子散熱風(fēng)扇進(jìn)行控制，當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到1300kPa時(shí)，兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到1600kPa時(shí)，兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。本例的故障原因是冷卻液濃度不夠，冷卻液中添加了過(guò)多的水，造成冷卻液沸點(diǎn)降低，結(jié)果出現(xiàn)開(kāi)鍋故障。