不能說(shuō)的秘密 汽車3大維修3項(xiàng)注意

    隨著汽車的普及，修車養(yǎng)車成為很多車主生活的一部分。但是對(duì)于多數(shù)愛車一族來(lái)說(shuō)，汽車修理是個(gè)技術(shù)活，大家都一知半解，不了解汽修廠里也有不能說(shuō)的秘密。

    保養(yǎng)之換三濾

    我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?

    很多車都是每7500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，所以就每次都換了。

    實(shí)際上，三濾每15000~20000公里換一次，就是說(shuō)，保養(yǎng)時(shí)隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)。當(dāng)然，換得勤了對(duì)車是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來(lái)好，他們總會(huì)偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空氣濾清器給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)燃油濾清器也被省略。

    保養(yǎng)之三洗

    冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易打著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們給你的建議是做個(gè)“三洗”。工作開始了，先是清洗進(jìn)氣道�，F(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”。

    然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來(lái)，看得見摸得著，工夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏100元�？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。

    三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問(wèn)題就已經(jīng)解決了。那“打吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，但絕對(duì)療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機(jī)那樣洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢比“打吊瓶”還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

    保養(yǎng)之換火花塞

    換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法：自己去買一個(gè)火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車裝上。

    保養(yǎng)之換機(jī)油

    修理廠也有省錢的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)。一般捷達(dá)(Jetta)(圖庫(kù)論壇)車大約需要機(jī)油4.5升，富康(圖庫(kù)論壇)至少需要3.2升，奧拓(Alto) (圖庫(kù)論壇)則需要3升左右。標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限。

    但即使你親眼看見維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見為實(shí)。因?yàn)榫拖褡兡�術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候。

    一般維修之四輪定位

    四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學(xué)好的人一下就能算出來(lái)了，四輪定位至少要調(diào)6項(xiàng)內(nèi)容。但修理工的算術(shù)都一般，因?yàn)橛?0%的維修店都只給我們調(diào)前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有如卓別林在大機(jī)器前面只比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會(huì)覺(jué)得他們干活麻利收錢少。結(jié)果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝�，F(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價(jià)錢卻有從三五十到三百多的差距。簡(jiǎn)單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個(gè)電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候，那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”。

    一般維修之剎車系統(tǒng)

    剎車問(wèn)題也比較急人。一般來(lái)講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。

    遇到汽車的ABS系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張。其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現(xiàn)了小問(wèn)題，比如線頭開焊、虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的。有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了。千萬(wàn)別動(dòng)不動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了。

    一般維修之底盤

    在底盤上，減震器是個(gè)易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個(gè)減震器。事實(shí)上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況是不用更換的。（和訊車網(wǎng)）