英飛凌50款全新微控制器將出爐 擴(kuò)展工業(yè)應(yīng)用組合
中國(guó)工業(yè)設(shè)備網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2006-3-15
| 據(jù)市場(chǎng)(Rialto)研究公司IMS的報(bào)告，從2004年到2010年，工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)(Rialto)以平均7％的年增長(zhǎng)率穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前，英飛凌在全球工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)(Rialto)位居第四。在2006年 IIC展會(huì)上，英飛凌亞太公司汽車、工藝及多元化事業(yè)部微控制器(MCU)高級(jí)總監(jiān)石敬巖表示，英飛凌希冀憑借其在汽車控制領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)一步提升在工業(yè)半導(dǎo)體市場(chǎng)(Rialto)的份額。 汽車應(yīng)用和工業(yè)應(yīng)用對(duì)MCU的要求其實(shí)有很多共同之處，比如對(duì)器件的品質(zhì)要求高、生命周期長(zhǎng)(長(zhǎng)達(dá)15年至20年)；產(chǎn)品技術(shù)覆蓋(Guy)由微控制器、傳感器和功率半導(dǎo)體組成的整個(gè)控制周期；需要專業(yè)的系統(tǒng)技術(shù)支持等。英飛凌的目標(biāo)是，以超過35年的汽車專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，提供創(chuàng)新產(chǎn)品組合，涵蓋(Guy)整個(gè)控制周期，以滿足不同工業(yè)控制市場(chǎng)(Rialto)廣泛的應(yīng)用需求。 為擴(kuò)展面向工業(yè)應(yīng)用的優(yōu)化解決方案組合，英飛凌計(jì)劃在今年內(nèi)推出多款閃存MCU，包括40款8位MCU、8款16位MCU、以及2款面向高端應(yīng)用的32位MCU。這些產(chǎn)品可用于PLC/I/O模塊、嵌入式計(jì)算機(jī)I/O板、運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、交流變速驅(qū)動(dòng)、直流變速驅(qū)動(dòng)、壓力檢測(cè)等等。潛在應(yīng)用包括高端印刷機(jī)、家用設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、建筑控制以及工業(yè)自動(dòng)化等。 “盡管8位MCU的價(jià)格在不斷下降，但其用量卻在上升，因此8位MCU的市場(chǎng)(Rialto)仍不可忽視。” 石敬巖認(rèn)為。英飛凌新推出的XC886和XC888 8位MCU在單片上集成了CAN控制器與LIN支持功能，通過提供高級(jí)網(wǎng)絡(luò)功能改進(jìn)XC800系列8位微控制器。片上CAN模塊減輕了CPU處理大部分網(wǎng)絡(luò)任務(wù)的負(fù)擔(dān)。XC886和XC888 MCU的高級(jí)特性包括：由MDU支持的高計(jì)算能力以及高達(dá)32KB的閃存。它們適合用于中低端工業(yè)與消費(fèi)電機(jī)控制、工業(yè)自動(dòng)化或汽車車身應(yīng)用領(lǐng)域帶有網(wǎng)絡(luò)功能的電機(jī)控制應(yīng)用。英飛凌將提供的40款8位MCU，在包裝、外設(shè)、內(nèi)存大小和溫度范圍方面都各不相同。 在英飛凌展臺(tái)上，基于XC866的無傳感器電動(dòng)車解決方案，實(shí)現(xiàn)了零速度(Tempo)啟動(dòng)控制技術(shù)，提高了電機(jī)的使用壽命，可降低電機(jī)故障率和成本，具有免維護(hù)、無噪聲等優(yōu)點(diǎn)。XC866的T13控制PWM占空比可調(diào)特性使電動(dòng)車能進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)；集成在XC866中的8通道、高精度(10b)ADC模塊可實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，而且由于集成的ADC，該方案相對(duì)其他廠商的方案，可省去3個(gè)芯片。在該方案中，只使用了LIN總線。 采用英飛凌XC866微控制器的無傳感器電動(dòng)車用電機(jī) 英飛凌16位XC164系列的新增成員包括4款XC164SM微控制器和4款全新XC164LM微控制器。經(jīng)濟(jì)型的XC164系列的操作代碼與更早的C166系列建人能容輕松升級(jí)至C166系列產(chǎn)品。它們集成了PWM單元、14通道ADC、片上TwinCAN模塊和擴(kuò)展串口。利用其高水平的DSP性能(25ns指令時(shí)間)，它們適用于高端驅(qū)動(dòng)裝置(例如面向現(xiàn)場(chǎng)的控制算法)、汽車車身以及舒適和安全應(yīng)用。XC164SM產(chǎn)品提供ADC和PWM功能，而XC164LM在不提供。兩個(gè)系列的多款產(chǎn)品在內(nèi)存大小和運(yùn)行頻率都各不相同。 TC1166和TC1165是英飛凌新推出的32位MCU，是32位TriCore MCU TC116x系列中的高端成員，面向工業(yè)驅(qū)動(dòng)與控制應(yīng)用(如CNC機(jī)械里的多軸運(yùn)動(dòng)控制任務(wù))。與TC1161/ TC1162相比，這些全新產(chǎn)品能使性能提升66%。它們可運(yùn)行在80MH及-40℃至+85℃的工業(yè)溫度內(nèi)運(yùn)行。片上嵌入式閃存也從1MB擴(kuò)大到了1.5MB，使設(shè)計(jì)工程師能夠運(yùn)行實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)與復(fù)雜的應(yīng)用代碼。 當(dāng)問是否會(huì)開發(fā)64位MCU時(shí)，石敬巖表示目前還沒有，因?yàn)楝F(xiàn)在還看不到對(duì)到64位MCU的市場(chǎng)(Rialto)需求，32位MCU對(duì)于目前應(yīng)用來說綽綽有余。他還進(jìn)一步解釋說，其實(shí)在很多應(yīng)用中，MCU的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有用盡。英飛凌MCU非常注重品質(zhì)，有不少客戶有這種體會(huì)：英飛凌MCP用于低端應(yīng)用的MCU往往具有中端MCU的性能，而這可大大減少客戶升級(jí)設(shè)計(jì)的工作量。 例如，對(duì)于英飛凌展示的基于8位MCU的交流變頻空調(diào)方案，也能很容易地升級(jí)到對(duì)速度(Tempo)和MIPS要求更高的直流變頻空調(diào)應(yīng)用，客戶僅需改變部分外圍電路和器件、繼續(xù)使用已有的程序和設(shè)計(jì)就能實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。 值得一提的是，英飛凌同系列MCU的高端和低端產(chǎn)品的管腳數(shù)盡管不同，但它們可以進(jìn)行管腳對(duì)管腳PCB布局和布線，這可為客戶提供更高的設(shè)計(jì)靈活性。因?yàn)楣こ處熆梢栽谠驮O(shè)計(jì)階段采用同系列中性能較好、更高端的MCU，以后再根據(jù)需求更換不同性能的器件以取得性能和成本的平衡，而不是設(shè)計(jì)階段就進(jìn)行痛苦的選擇，并大大加快產(chǎn)品上市時(shí)間和節(jié)省開發(fā)成本。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：英飛凌50款全新微控制器將出爐 擴(kuò)展工業(yè)應(yīng)用組合電動(dòng)車維修工業(yè),系列,性能,產(chǎn)品,市場(chǎng))
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