當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車(chē)維修 >> 蓄電池自行放電的原因及預(yù)防 |
中國(guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng) 電動(dòng)車(chē)商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車(chē)維修 2004-9-28
蓄電池在存放過(guò)程中,會(huì)或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。正常的蓄電池,每存放1天,電能容量約損失1%~2%,即一個(gè)充足了電的蓄電池,貯存1個(gè)月,電能容量大約損失一半。 一、自行放電原因 1.蓄電池外部有搭鐵或短路。當(dāng)蓄電池引出導(dǎo)線與機(jī)體搭鐵,或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導(dǎo)體將正負(fù)極連通,將會(huì)產(chǎn)生劇烈自行放電,很快將電能放完。另外,當(dāng)蓄電池外殼、頂蓋(Guy)上有濺漏的電解液時(shí),也可將正負(fù)極接線柱連通而放電。 2.蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞,或正、負(fù)極板下的沉積物過(guò)多,這時(shí)正、負(fù)極板便直接連通而短路,引起蓄電池內(nèi)部自行放電。 3.電解液不純,含有雜質(zhì),或添加的不是純凈水,這時(shí)電解液中的雜質(zhì)隨電解液的流動(dòng)附著于極板上,各雜質(zhì)之間形成一定的電位差,便會(huì)在蓄電池內(nèi)部形成許多自成通路的微小電池,使蓄電池常處于短路狀態(tài)。試驗(yàn)表明,電解液中若含有1%的鐵,蓄電池充足電后會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)將電能全部放完。 4.蓄電池極板本身不純,含雜質(zhì)較多,也會(huì)形成許多微小電池而自行放電。 5.蓄電池存放過(guò)久,電解液中的水與硫酸,因比重不同而分層,使電解液密度上小下大,形成電位差而自行放電。二、預(yù)防措施 1.加強(qiáng)保養(yǎng),保持蓄電池上蓋(Guy)清潔。 2.保證電解液有較高的純度,在配制電解液、添加蒸餾水時(shí),都應(yīng)嚴(yán)防雜質(zhì)進(jìn)入。 3.蓄電池在存放過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常充電,使電解液密度保持均勻,并使液面不致下降。 4.沖洗蓄電池外表時(shí)應(yīng)預(yù)防污水從加液口蓋(Guy)或通氣孔處進(jìn)入蓄電池內(nèi)部。 5.隔板、極板損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。 6.更換電解液時(shí),一定要將蓄電池內(nèi)的殘液清除干凈。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)