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用太陽(solara)能電池板為電動(dòng)自行車電池充電

hzjheng.cn 來源：電動(dòng)車商情網(wǎng)　　　電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2005-6-22

據(jù)世界(Mondi)發(fā)明雜志報(bào)道，把太陽(solara)能電池板加裝在電動(dòng)自行車上可使爬坡更省力一些。太陽(solara)能電池板還可以為助力車的電池充電。由于電動(dòng)自行車為不至于失去輕便靈活的特點(diǎn)，本身攜蓄電池能量有限，因此在加速、爬坡時(shí)電池能量顯得不夠，如果有附加的能量做輔助，就可以彌補(bǔ)某些不足。對(duì)于克服電池性能的局限，人們已經(jīng)采取了種種措施，比如采用電動(dòng)、燃油二合一；比如采用超級(jí)電容器，當(dāng)然也包括采用太陽(solara)能電池板。目前推廣太陽(solara)能電池板的最大障礙是能量轉(zhuǎn)換率和價(jià)格。而據(jù)報(bào)道目前非晶太陽(solara)能電池板轉(zhuǎn)換率已超過20%，太陽(solara)能電池板的價(jià)格也已降低到每平米200美元左右。據(jù)世界(Mondi)發(fā)明雜志報(bào)道，把太陽(solara)能電池板加裝在電動(dòng)自行車上可使爬坡更省力一些。太陽(solara)能電池板還可以為助力車的電池充電。由于電動(dòng)自行車為不至于失去輕便靈活的特點(diǎn)，本身攜蓄電池能量有限，因此在加速、爬坡時(shí)電池能量顯得不夠，如果有附加的能量做輔助，就可以彌補(bǔ)某些不足。對(duì)于克服電池性能的局限，人們已經(jīng)采取了種種措施，比如采用電動(dòng)、燃油二合一；比如采用超級(jí)電容器，當(dāng)然也包括采用太陽(solara)能電池板。目前推廣太陽(solara)能電池板的最大障礙是能量轉(zhuǎn)換率和價(jià)格。而據(jù)報(bào)道目前非晶太陽(solara)能電池板轉(zhuǎn)換率已超過20%，太陽(solara)能電池板的價(jià)格也已降低到每平米200美元左右。

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