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鋰電池各個(gè)方面的基礎(chǔ)理解

hzjheng.cn 來(lái)源：電動(dòng)車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動(dòng)車維修時(shí)間：2011-9-9 1

　　鋰電池的隔離板的作用是什么?隔離了正負(fù)極，還怎么產(chǎn)生電流?隔離板并不是完全意義上的實(shí)心擋板。

　　常見(jiàn)的燃油汽車電池是一個(gè)12V，11公斤的蓄電池。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)(純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力為主)，電池的作用就相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的油箱，因此電動(dòng)汽車電池的尺寸、比功率、能量密度和壽命都成了科學(xué)家們研究的課題。

　　當(dāng)且使用最多的三種電動(dòng)汽車電池原料為鉛酸(lead acid)、鎳氫(Ni-MH)、鋰(lithium ion)。豐田、本田使用了自身研發(fā)的鎳氫電池技術(shù)，并大量應(yīng)用到自產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車中;奔馳、迷你寶馬、特斯拉等車使用了柱狀鋰電池組;而電動(dòng)汽車最具代表性的日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)則使用了新式的板狀鋰電池組。

　　鋰電池的隔離板的作用是什么?隔離了正負(fù)極，還怎么產(chǎn)生電流?隔離板并不是完全意義上的實(shí)心擋板，它自身有小孔，兩級(jí)的化合物偏大，無(wú)法穿透，但是化合物在充放電時(shí)分離出來(lái)的鋰離子卻小到可以穿過(guò)，然后與兩級(jí)的化合物發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，以此來(lái)供電。

　　電動(dòng)車使用的柱狀電池，大小和形狀都同AA電池(5號(hào)電池)相似;板狀電池每塊比蘋果iPad略小一點(diǎn)，尺寸為16cm x 22.6cm x 0.76cm。板狀電池在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，在能量充放絲毫不遜色其他電池種類，并且形狀的設(shè)計(jì)比柱狀更節(jié)省空間。

　　結(jié)合圖表不難看出，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域里，鉛酸電池低功率、高能量密度使其存在很大的安全隱患，鉛酸電池容易過(guò)熱，造成燃燒或爆炸。鋰離子電池在能量密度方面優(yōu)于鎳氫電池最大11倍;在功率方面雙倍于鎳氫電池。相比鎳氫電池，鋰離子沒(méi)有記憶效應(yīng)(memory effect)，不會(huì)因?yàn)榉磸?fù)使用而降低電量，而且不使用時(shí)輕易不漏電。

　　每輛電動(dòng)汽車都因搭載電池的數(shù)量不同而是用不同大小的電池組。日產(chǎn)聆風(fēng)的電池組裝載了192塊鋰電池，沃藍(lán)達(dá)288塊，F(xiàn)isker Karma 315塊。每一塊電池被連接起來(lái)，配合著電池自身的電壓控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和充放電系統(tǒng)，被集中結(jié)合在電池盒里，這個(gè)電池工作系統(tǒng)被稱為電池組。

　　鋰電池的潛力還沒(méi)有發(fā)揮到極致，納米技術(shù)的鋰電池在體積，重量，能量，功率都有顯著提高。實(shí)驗(yàn)性固態(tài)鋰電池也在研發(fā)中，甚至比納米性在空間上更節(jié)省。

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